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5月6日下午,江苏德威新材料股份有限公司在CHFCE2019(第四届)中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会重磅推出80千瓦大功率燃料电池发动机,截至到2018年8月底,已经在美国大巴车上单台无故障稳定运行超过29000小时。德威大功率长寿命的氢燃料电池来了。
在大会主题演讲中,上海德威明兴新能源科技有限公司科研生产部部长白玉佳博士详尽地介绍了德威氢燃料电池大功率长续航的技术路线,特别强调了德威技术的独特性。德威氢燃料电池采用了非传统的致密石墨双极板技术,是全世界独有的多孔石墨双极板,具备自动的内部水冷却循环能力,该技术的独特优势替代了氢燃料电池的水管理系统,使得德威电池更集约。多孔板技术大大减少了集成所用附件设备,在整体效能不减情况下多孔板技术解决了电堆的加湿增压环境,氢气分类内部可以生成水因素循环,摒弃了需要外部加压加湿的附加设备。
自2016年12月19日,国务院发布了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,新能源汽车产业被列入战略性新兴产业发展规划之中。规划主要在新能源汽车推广规模、整车性能、电池性能、燃料电池汽车、充电基础设施等方面进行着重强调。将实现新能源汽车规模应用,组织实施新能源汽车动力电池提升工程列为“十三五”期间新能源汽车产业重点任务,并要求工业和信息化部、国家发展改革委、科技部牵头,财政部、质检总局、国家能源局等按职责分工负责。
上海德威明兴新能源科技有限公司总经理杜尧表示,德威新材顺应全球清洁能源大势,积极谋求产业升级,布局新能源。2016年与新源动力签署战略合作协议正式进军燃料电池市场。2017年收购美国燃料电池公司(USFC),将80kw大功率发动机技术引入国内,为我国中重卡市场提供零排放的氢燃料电池解决方案。2018年,德威新材邀请相关领域专家共同制定国产化的路线图,为实施国产化谋局开篇。
2019年全国两会,氢能被首次写入政府工作报告,这必将对正在重构的能源工业体系产生深远影响,加速推进氢能燃料电池行业的发展进程。本次展会正是顺应行业形势,展示行业先进产品,交流业内先进技术,对行业安全、行业痛点及瓶颈问题进行深入探讨,力求在关键问题上逐个击破。
德威新材作为氢燃料电池大功率长续航的代表者,为我国中重卡清洁化注入了新动力。目前德威完成了与整车厂商的设计对接,及产业化的落地都在积极推进中;展望未来,江苏德威新材料股份有限公司董事长周建明表示,氢能未来的发展潜力无限,凭借技术研发能力的不断增强,德威有信心成为氢能界的“第二个宁德时代”,为中国及全球氢能与燃料电池产业的发展贡献中国智慧。德威是否有望成为第二个“宁德时代”,我们拭目以待。
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3月22日,迁安市氢电综合能源站项目——新能源氢燃料电池半挂牵引车采购项目招标公告(异地+分散+盲评)发布。唐山市悦安氢电新能源科技有限公司此次共计招标49T氢燃料电池重卡500台,最高限价130万/辆,总预算额高达6.5亿元。该批重卡将被用在迁安市氢电综合能源站项目。迁安市氢电综合能源站项目——
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日前,天津大学尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能优异、耐久性强,有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际权威期刊《焦耳》。氢燃料电池是“氢经济”的重要组成部分,被认为是实现“碳中和”主要途径之一。高温阴离子交换膜燃料电池是氢燃料电池中的“佼佼者”,具
北极星氢能网获悉,3月16日,秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区入园企业盛世盈创氢能科技(陕西)有限公司、秦氢元(陕西)能源科技有限公司与协氢(上海)新能源科技有限公司在西安共同签署新建年产50000台套小型风冷堆氢燃料电池全自动化产线及氢燃料电池系统核心零部件空压机应用的战略合作协
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2月20日,在上市公司投资者互动平台上,有投资者问比亚迪“有没有布局氢能源汽车”,比亚迪回复称,公司目前并未有做相应的商用化布局,但公司积极关注市场各技术路线发展并将基于自身需求进行布局。看这回复,是既没肯定也没否定。众所周知,比亚迪虽然是中国锂电池头部企业,但一直在关注燃料电池技
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3月28日,2024中国国际清洁能源博览会(下称“CEEC2024”)在北京圆满落幕。通过3天7馆50000平米的新展品展示、新技术呈现、新成果发布和新思维碰撞,为4万多观众展示了覆盖风、光、氢、储等多个领域,包括清洁能源发电、储电、输电、配电、变电、用电等完整的新型电力系统生态链的最新发展成果和新质生
氢能是我国战略性新兴产业和未来产业重点发展方向,2024年政府工作报告首次提出加快前沿新兴氢能等产业发展,氢能正迎来关键性的发展阶段。为践行碳达峰碳中和战略,3月26日,“2024中国国际氢能及燃料电池产业展览会”(简称2024中国氢能展)在北京隆重开幕。2024中国氢能展搭建绿色氢能制储输用创新
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3月5日,习近平总书记在参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时强调,要牢牢把握高质量发展这个首要任务,因地制宜发展新质生产力。今年政府工作报告提出,“大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力”“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”。随着全球能源结构转型的推进,氢能
3月26日,一场备受瞩目的发布会吸引了业内专家和客户的广泛关注。亿纬氢能100kWAEM电解槽产品发布会顺利召开,众多行业精英齐聚一堂,共同探讨氢能前沿领域的发展趋势和潜在机遇。阴离子交换膜(AEM)水电解制氢技术,被认为是集中了PEM高性能与ALK低成本双重优势于一身的新一代制氢技术路线,凭借其低
北极星氢能网获悉,南都电源3月25日在回复投资者提问时表示,早在2001年,公司通过参股设立新源动力股份有限公司,布局氢能业务的相关技术储备。新源动力是国内最早做燃料电池的企业,拥有自主电堆核心技术,是国家燃料电池工程中心,具有较强的技术实力。同时,公司实现了水电解技术、耦合锂电储能的
国内氢能产业的发展以交通为先导,加氢站则是最接近交通终端应用的设施环节,作为国内最大的一体化能源化工公司之一,中石化在全国拥有超过3万座加油站,得天独厚的条件也使得中石化较早便布局了氢能产业。尤其作为年度营收超万亿规模的大型上市央企,中石化在氢能的资本投入布局也显得尤为重要。日前
北极星氢能网获悉,3月20日,中能建氢能源有限公司党委书记、董事长李京光与国家管网集团北京管道有限公司党委副书记、总经理朱汪友在京进行会谈,双方围绕氢能源产业及石家庄鹿泉区氢能产业四网融合示范项目的推进展开深入交流。李京光对北京管道给予氢能公司的关心、帮助表示感谢,并对北京管道的行
北极星氢能网获悉,7月8日,江苏德威新材料股份有限公司发布公告称近日,收到相关部门出具的湖南德威氢动力有限公司的注销证明。至此,湖南德威氢动力有限公司的注销事项均已完成。此前,6月15日晚,德威新材发布公告称为进一步整合和优化现有资源配置,降低管理成本,拟注销孙公司湖南德威氢动力有限
北极星氢能网获悉,6月15日晚,德威新材发布公告称为进一步整合和优化现有资源配置,降低管理成本,拟注销孙公司湖南德威氢动力有限公司。据了解,湖南德威氢动力有限公司是由德威新材全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司设立的,2019年2月28日取得营业执照,注册资本9000万元,经营范围包含氢燃
北极星氢能网获悉,2020年1月3日,德威新材发布公告,与苏州大学签署《氢能研究所共建协议》。根据公告显示,氢能研究所是一个校企共建科研机构,德威新材与苏州大学双方共同负责氢能研究所的建设,氢能研究所在苏州大学和江苏德威新材料股份有限公司各设一处,同时挂牌。氢能研究所设立的目的是:根据
1月29日晚间,德威新材发布公告称,预计2018年归属于上市公司股东的净利润将亏损为1250万元–1750万元。据了解,德威新材是一家专业从事线缆用高分子材料的研发、生产和销售的高新技术企业。公司于2012年6月1日在深圳证券交易所创业板上市。公司前身苏州德威实业有限公司成立于1995年,2001年变更为江
12月17日晚间,德威新材发布公告称,公司董事会审议通过了《关于设立孙公司的议案》,同意公司全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司以自有资金在湖南株洲设立全资子公司湖南德威蓝色动力有限公司(暂定名),注册资本为10000万元。湖南德威蓝色动力有限公司拟经营范围为新能源领域内的技术开发、
德威新材20日早间公告,公司与全球能源互联网研究院于2017年3月18日签订了《战略合作框架协议》,协议双方旨在充分发挥科研和产业单位各自优势,共同推进全球能源互联网相关技术领域的协同创新,打破国外技术及产品垄断,实现高压电缆绝缘和屏蔽材料国产化,就输电装备领域线缆行业新材料技术及其他共
德威新材公司是国内领先的电线电缆绝缘材料生产企业,在滁州新建的9.8万吨/年产能预计今年上半年投产,同时还积极布局供应链金融和军工新能源业务。线缆高分子需求增速高,供给却不匹配。线缆产值增速过去几年逐渐放缓,但扣除铜铝价格因素后,产量增速实际在10%以上。根据国家规划,未来几年在配电网将有1.7
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