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明天氢能院士工作站在安徽六安揭牌,在中国工程院院士衣宝廉院士及其研究院团队协同合作下,对氢能及氢燃料电池技术等进行深入研究与开发并实现产业化推广应用。
4月25日,安徽明天氢能科技股份有限公司安徽省院士工作站揭牌仪式在六安大学科技园举行。中国工程院院士衣宝廉、市长叶露中共同为工作站揭牌。市委常委、常务副市长陈家本,市人大常委会副主任、金安区委书记汪龙照,市政府秘书长陆纯等出席揭牌仪式。
揭牌仪式上,陈家本宣读了《省科技厅关于同意安徽大学等60家安徽省院士工作站登记备案的通知》。院士工作站建设是六安市人才工作的一项重要内容,通过院士工作站的建设,引导省内外院士及其创新团队向六安市集聚,攻克核心关键技术,促进科技成果转化和产业化,培养创新人才队伍。
安徽明天氢能科技股份有限公司安徽省院士工作站以中国科学院大连化学物理研究所为依托,以产学研合作项目为纽带,在衣宝廉院士及其研究院团队协同合作下,对氢能及氢燃料电池技术等进行深入研究与开发并实现产业化推广应用。同时,结合氢能装备具体的研究项目实施,为氢能领域培养一批实践经验丰富、创新能力强的氢能装备专业技术人才,从而带动六安市氢能产业快速发展。
据了解,此次六安市有4家院士工作站入选,获省级备案登记,分别是安徽省瀚海新材料股份有限公司、安徽辰宇机械科技有限公司、安徽明天氢能科技股份有限公司、安徽宝楮生态农业科技有限公司四家企业。截至目前,六安市共有12家省级院士工作站。
4月25日上午,受省委常委、市委书记孙云飞委托,市委副书记、市长叶露中主持召开市委理论学习中心组(扩大)学习会议,邀请中国工程院院士衣宝廉和中国科学院大连化学物理研究所研究员邵志刚,作绿色振兴战略性新兴产业——燃料电池院士报告会。市领导王胜、付新安、陈家本、张日升、汪德满、黄体沈等出席会议。
报告会上,衣宝廉院士和邵志刚研究员分别从不同角度,就“燃料电池汽车的现状——提高电堆的比功率和降低成本”和“燃料电池——绿色发电技术”作报告,系统介绍了燃料电池产业的发展历程、当前现状、产业前景。
叶露中在主持会议时指出,通过报告会,大家深入了解了氢燃料电池技术进展及氢能行业发展前景,进一步增强了学习创新、认知创新、支持创新、推动创新的理念,坚定了推动加快高质量发展、推进绿色振兴的信心和决心。各级各部门要切实把思想和行动统一到市委、市政府的决策部署和工作安排上来,本着“功成不必在我”“前人栽树后人乘凉”的理念和对六安未来发展高度负责的精神,认真贯彻落实六安市关于大力支持燃料电池产业发展的措施,坚定不移地把氢燃料电池产业作为六安的战略性新兴产业和绿色振兴先导性产业进行培育、支持和推动。
叶露中强调,氢燃料电池产业作为创新驱动的先导性产业,为我们提供了在产业培育上能够与国际国内先进水平并跑的选择机遇。要围绕电池电堆、系统集成、储运设备和加氢站建设等,培育、支持和推动龙头企业进行技术开发、批量生产和商业应用。要围绕上下游产业链大力开展招商引资,打造氢燃料电池产业集聚地。
叶露中要求,要率先推动产业链布局,谋划氢燃料电池公交车一批应用试点示范项目,有效带动传统产业转型升级。要集中优势资源,强化科技创新要素保障,瞄准跟踪战略性新兴产业前沿,积极对接、引进国内外先进技术团队、高层次科技人才和企业,努力推动六安高质量发展,加快实现绿色振兴。
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今年的政府工作报告提出“强化能源资源安全保障”“加快建设新型能源体系”。氢作为一种绿色低碳、来源丰富、应用广泛的能源形式,既是重要的化工原料又是优质的能源载体,将在新型能源体系中承担重要角色。“双碳”目标要求下,新能源电解制氢(绿氢)是未来氢能发展的核心方向。新能源电解制氢规模的
4月16日,中车戚墅堰公司首台出口氢能源机车顺利落车。此台氢能源机车将出口智利,预计6月实现厂内交付并发运。2022年9月,中车戚墅堰公司成功与安托法加斯塔(智利)-玻利维亚铁路公司(简称FCAB公司)签署氢能源货运机车出口合同,获得首个氢能源机车出口订单。中车戚墅堰公司在国内氢能源机车研制的
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北极星氢能网获悉,4月16日,成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》,其中指出,到2026年,力争氢燃料电池成本降幅30%以上,氢气终端价不高于30元/公斤,成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆,力争建成各类加氢站20座。提
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燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口,要坚持自主创新,突破卡脖子技术,实现关键材料与部件的批量生产,大幅度降低燃料电池车,加氢站建设和氢源的成本,尽快实现燃料电池车的产业化!
衣宝廉院士指出若要实现无补贴的燃料电池车商业化,必须大幅度降低燃料电池发动机的成本和氢气的成本,同时降低加氢站的建设费用。
“2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”近期在天津市滨海新区召开,中国工程院院士衣宝廉在会上表示,燃料电池汽车的产业化是氢能应用的突破口,要坚持自主创新,突破卡脖子技术,实现关键材料与部件的批量生产,大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本,尽快实现燃料电池汽车的产业化。
中国工程院院士衣宝廉:大力发展可再生能源电解水制备绿氢,采用天然气或纯氢管网输送氢气,加氢站加的氢可降至每公斤30元以下,车的运行费用就可以和燃油车竞争了。
衣宝廉院士表示:对于安全问题,要利用氢的另外两个特性:扩散速度快、易检测。在可能有氢泄漏的地点,均安装氢气传感器,当氢浓度达到千分之五时,自动启动轴流风机,将氢气排除,确保安全。至今全世界有三万多辆燃料电池车在运行,还没有一辆车发生燃烧和爆炸事故
在衣宝廉看来,脱碳是本轮氢能产业发展的第一驱动力。从木材、煤炭、石油、天然气到氢,人类能源的进化是一个逐渐减碳的过程。我国碳达峰、碳中和目标的提出,让减碳的过程进一步提速。
为了如何降低成本,衣宝廉二从燃料电池创新、优化制氢和氢能储运方案等角度,提出了三条“锦囊”。
最近大家都在关注3060碳达峰碳中和的热点话题,氢能是实现碳达峰碳中和的重要媒介,而燃料电池是实现氢能高效利用的最佳技术
前言:北极星氢能网获悉,衣宝廉院士在题为《迎接电解水制氢储能高潮》的演讲中提到:可再生能源电解水制氢可以解决可再生能源的波动性;并分析了目前3种电解水制氢技术的特点、难点及未来发展方向。7月24日,中国石化邀请国内氢能领域顶级院士、专家进行研讨,召开“氢能发展战略研讨会”,中国工程院
刚刚步入2020年,燃料电池汽车就释放出诸多积极的信号。1月5日,国内首批(10辆)氢燃料电池通勤客车在武汉开发区正式交付;1月14日,247台新能源汽车在云南五龙汽车有限公司下线;1月20日,山东潍坊100台氢燃料公交车采购中标,计划于年内正式上线运营……燃料电池汽车以其高效率和零排放等优势,备受
前言:他们同时搞了一个轻轨车,城市轻轨车,最近已经示范运行了,现在燃料电池车示范运行比较多的,都是对加氢站依赖度比较低的。氢燃料电池乘用车、私人轿车我看还得十年以后,在一个城市里面还行,一岀了城没有加氢站那你怎么办?11月15日,中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝
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