登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
“推动充电、加氢等设施建设。”氢能源首次写入2019年《政府工作报告》,引发各界广泛关注。燃料电池汽车是当前高效清洁利用氢能的最佳工具和主要形式之一,在日前举行的第三届中国新能源汽车国际峰会上,氢能发展再次成为热议的焦点。想象一下,在2050年的某个夜晚,你家因为某些原因突然停电,并且一时半会儿无法恢复。这时你没有慌张,而是走进车库,打开氢燃料电池车后轮胎中内设的无线供电功能,没有发电机的轰鸣,家中瞬时又恢复了光明。这就是氢燃料电池汽车为未来人们设定的场景。
1992年,丰田启动FCV(燃料电池电动汽车)技术研发。2015年10月美国加州开始贩售丰田首款氢燃料电池车型 Mirai(取自日文“未来”),实现了1989年上映的好莱坞电影 《回到未来2》中描述的未来汽车驱动模式。
很多人会问,在甲醇、电动汽车大行其道的新能源市场中,为何还要发展氢能源燃料电池车?借用丰田社长丰田章男的话说:“为了下一个100年。”
记者思考
“推动充电、加氢等设施建设。”
在先期发展落后一程的情况下,今年的政府工作报告为我国氢能发展注入了一剂强劲动力。可喜的是,天津、广东、 浙江、四川等多个省市已在地方政府工作报告里提到了发展 氢能。一些央企也很重视,目前,上汽、潍柴、福田、长城等骨干企业已明确规划、加大投入, 推进燃料电池汽车研发和商业化,氢能和燃料电池产业联盟应运而生。
在顶层重视、市场升温的情况下,我国氢燃料电池汽车是否要向日本看齐,在乘用车市场上大力推进 、一拥而上?并不尽然,氢燃料电池汽车要在中国良性发展,两个原则很重要:一是结合资源禀赋开展产业布局;二是明确氢燃料电池汽车的角色定位。
首先,我国地域辽阔,各地优质资源千差万别,不是所有地区都适合发展氢燃料电池汽车产业。有些地区电力资源丰厚, 适合以发展纯电动汽车为主;有些地区农业发达,甲醇燃料价廉易得,主要适合推广甲醇汽车。已经选择好先期发展方向的地区可根据自身特性和需求,适当规划氢燃料电池汽车的发展。
我国供氢占比最大的部分是工业副产氢,这也意味着工业发达的地区氢资源禀赋较好,可以让氢能产业规划占尽地利之便。有关部门应结合资源优势,选定一些适合地区作为示范区,点、线、网结合,鼓励开展区域化的示范运营,加快产业化过程,有效推动氢能的发展。
其次,从技术发展和市场状况看,氢燃料电池汽车扮演的应该是补充者而不是引领者的角色。由于氢能的加注时间和续航优势,能够极大弥补电动车在这方面的不足,所以长距离的公共服务和物流运输是目前国内最适合推广氢燃料电池汽车的领域。
物流车、公交车及部分商用车辆35兆帕的储氢技术已经实现,随着加氢站建设以及生产、营运规模的扩大,燃料电池在这些领域的实际运行数据会不断积累,部分工程技术也将在实践中有所突破。
下一个100年,氢能在能源结构中角色如何?
被业内专家称之为“终极能源”的氢能,在能源领域自带“未来之星”的光环,其来源广泛,既可用传统化石能源如煤炭、石油、 天然气等的低碳化技术制取,也可以通过风、光、水等可再生能源制备 ,并且热值居各燃料之首 。 这意味着同样单位质量的能源完全燃烧,氢能所提供能量是液化石油气的2.5倍、汽油的3倍。
根据国际氢能源委员会发布的《氢能源未来发展报告》,到2050年,全球范围内的氢能产业将提供3000万个工作岗位、减少60亿吨二氧化碳排放,氢能汽车将占全世界车辆的20%-25%。美国燃料电池和氢能协会主席 Morry Markowitz 说:“我认为氢能是未来最有前景的能源。”
燃料电池汽车作为当下氢能的主要应用形式之一,优势显而易见。上海市氢能利用工程技术研究中心主任高顶云说,氢能汽车不仅保持了传统燃油车的使用习惯,比如乘用车加氢只需5分钟, 续航却能达到600公里,而且能实现零排放。“我们单位通勤车就是一辆 13 人座的氢能燃料电池汽车, 行驶里程已将近3万公里,体验很好。”高顶云笑着告诉记者。
集万千优点于一身的氢能,为何在中国没有快速发展?
实际上,我国目前供氢能力十分强大。国家能源集团总经理凌文介绍 ,首先是煤制氢 。按2018年的产能大致估算,已有的制氢产能可以供给1亿辆新能源汽车用 。其次是可再生能源制氢。由于技术原因,每年弃风、弃光 、弃水等大致能有1000 亿度电。按5度电制1升氢算,可以捡回来200万立方米氢气。
但近年来我国的氢能源汽车发展不尽如人意。据《中国氢能与燃料电池年度报告2018》,截至2018年11月,中国共有27座建成的加氢站,其中3座已被拆除,另有16座在建。加氢站多数仅供示范车辆加注使用,尚未完全公开。
“这里面有很多因素,首先是我国氢能技术发展还没有到爆发性阶段”,高顶云说,虽然氢燃料电池系统中的400多个零部件,大部分已实现本土化,但质子交换膜、空压机等关键材料和零部件仍处于实验室或中试阶段 。 其次,由于目前行业主管部门尚未确定,导致加氢站建设基本上处于个案处理阶段。
“一座加氢站的建设涉及到站址布点规划、土地、法规等问题, 没有政府支持很难全面铺开建设”,高顶云表示 ,加氢站发展迟缓已成为制约氢能燃料电池汽车快速发展的重要因素之一。
未来的氢能赛道应如何把握
氢能一直是世界各国能源布局中的重点发展对象,除了日本,德国、美国等也是老牌“氢”国,先后制定了多项氢能研究计划 ,以实现向氢经济的过渡。“可以说,发展氢能既是国际战略,也是能源转型。”凌文表示,氢能已经成为竞相争发的国际赛道。
据了解,作为我国由高速发展到高质量发展转型阶段中必不可少的一环,在此次写入政府工作报告之前,国家对此已有所规划,按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》提出的目标, 到2020年,中国氢能燃料电池车辆要达到1万辆、加氢站数量达到100座;到2030年,氢能燃 料电池车辆保有量要“撞线”200万 ,加氢站数量达到1000座 。发展氢能燃料电池技术,已被写 入《“十三五”国家科技创新规划中。
“氢能写入政府工作报告向 外界释放出了积极信号,为我国氢能的未来发展照亮了一束光。”高顶云认为,在加氢设施方面,用于商用车35兆帕等级储 氢加注方面的相关技术和装备, 国内已基本实现自主,在乘用车70兆帕等级储氢加注方面的相关技术和装备上,也解决了有无的问题,但还需不断精进。
“接下来各部门应真正将这一积极信号落地,配套出台加氢站等设施的建设、补贴等方面的实施细则。有了政策的支持、技术的进步和基础设施的完善,氢燃料电池汽车才会有大规模应用的可能。”高顶云说。
各国如何发展氢能?
日本
日本在氢燃料电池领域取得超过 1500 件专利。将氢能利用作为国家战略方向之 一 ,在 2014 年发布“氢社会”战略路线 图,在2017年发布了“氢能源基本战略”,进一步明确了2030年的具体行动计划和2050年氢能社会建设的目标。
美国
美国 2005 年就将氢能列入“主流能源”选择之一,主要推动了燃料电池汽车在物料运输等特殊领域的应用 。截至2015年,已有34家企业8000多辆燃料电池叉车投入运行,进行了较好的商业化推广。
欧盟
欧盟欧盟制定了氢能路线图、清洁能源计划和2020年氢能与燃料电池发展计划。开展了大量燃料电池及燃料电池汽车的研究与示范应用,同时在资金投入 、燃料电池车队推广项目以及加氢站建设等进行了系统规划。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
光伏与风电是一种无碳排放的可再生能源,但是其能量具有波动性的特征,对电网系统的安全运行冲击较大,国内很多地区可供并网的风电、光伏装机容量已达上限。使用光伏、风能进行耦合离网电解水制氢,不但可以解决光伏、风电的消纳难题,还有助于国家在工业、交通运输及民用领域深度脱碳,实现国家“碳中
4月16日,中车戚墅堰公司首台出口氢能源机车顺利落车。此台氢能源机车将出口智利,预计6月实现厂内交付并发运。2022年9月,中车戚墅堰公司成功与安托法加斯塔(智利)-玻利维亚铁路公司(简称FCAB公司)签署氢能源货运机车出口合同,获得首个氢能源机车出口订单。中车戚墅堰公司在国内氢能源机车研制的
北极星氢能网获悉,4月16日,四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。会上四川省交通运输厅相关负责人表示,下一步将积极挖掘政策空间,加大引导力度,探索氢能源汽车通行高速公路费用全免,鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行,同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更
北极星氢能网获悉,3月28日,国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车首次完成万吨装车试验。机车在新朔铁路巴准线四道柳站进行第二阶段试验,牵引105辆C80车,恒速走行2千米,用时165分钟,消耗氢燃料40千克,标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破。首台大功率氢能源
北极星氢能网获悉,据云南科技厅官微消息,2024年3月28日,云南省科学技术院与曲靖市麒麟区人民政府、中国科学院大连化学物理研究所、国电电力发展股份有限公司、云南顺合物流有限公司签订《云南绿色氢能源与液态阳光甲醇示范项目招商引资协议书》。投资协议的正式签订,标志着云南省首个绿色氢能源与
3月25日,中国氢能集团股份有限公司、信然亚太控股(北京)有限公司分别与兵器北奔重型汽车集团有限公司、东风商用车有限公司、三一重工集团有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司、宇通商用车有限公司、长城商用车如果科技有限公司在中国国际会展中心完成1000辆氢能源重卡合作框架协议签约。中国氢能
日前,天津大学尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能优异、耐久性强,有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际权威期刊《焦耳》。氢燃料电池是“氢经济”的重要组成部分,被认为是实现“碳中和”主要途径之一。高温阴离子交换膜燃料电池是氢燃料电池中的“佼佼者”,具
我国自主研制的首列氢能源市域列车成功达速试跑。该款列车应用多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案,同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统,实现了整车控制的深度集成,大幅提高能量利用效率,同时提高供能的灵活性和可靠性,最高续航里程可达1000公里以上。列车启动,
北极星氢能网获悉,3月16日,河北省任丘市新购置的20辆氢能源公交车已全部投放到1路、202路、307路的线路运营中。氢能原车具有运行平稳、噪音小、驾乘舒适、动力充沛等特点。氢能源公交车的投入使用,为广大市民提供了更加安全、便捷、绿色的出行服务,并对减少空气污染、改善城市环境、实现绿色出行有
北极星氢能网获悉,中联重科3月15日在回复投资者提问时表示,中联重科作为装备制造业龙头企业,近年在氢能源领域投入了大量工作,不断围绕“制氢-加氢-储氢-氢燃料电池-整机”产业链持续布局,产品覆盖领域广,是行业内屈指可数布局全产业链的企业。目前已完成加氢站45MPa氢气压缩机,及工程机械用35MP
北极星氢能网获悉,2024年2月22日,中国重燃与辽宁材料实验室共建的“氢燃机关键材料技术创新中心”(以下简称“创新中心”)签约暨揭牌仪式在沈阳举行,标志着创新中心启动实质性运作。辽宁省委书记、省人大常委会主任郝鹏,国家电投党组书记、董事长刘明胜出席仪式并共同为创新中心揭牌。国家电投党
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北极星氢能网获悉,近日,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台——上海汽检氢能与燃料电池检测基地建成,相关实验室将陆续投入使用,为上海乃至全国的氢能产业建设落下关键一子。据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
北极星氢能网获悉,近日,旭阳集团第四条高纯氢生产线——呼和浩特园区制氢装车站顺利完成首次氢气装车,首次充装量达到5315标方,标志着旭阳集团呼和浩特园区氢能业务正式启动,制氢装置规模为5000标方/小时,同时配套1000标方/小时充装能力的制氢装车站。旭阳集团呼和浩特园区高纯氢生产线投产后产能
北极星氢能网获悉,4月11日,国内首个氢能产业投资联盟揭牌成立,将致力于为处于不同成长阶段的企业提供全周期赋能服务,进一步完善氢能及燃料电池“制储运加用”全产业链生态。中国氢能产业投资联盟由红杉中国、国绿投资、恒旭资本等几十家头部金融机构和氢能企业组成,旨在建立开放、包容、合作、共
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月1日,伊犁州发展和改革委员会发布了《伊犁州氢能产业发展中长期规划(2023—2035年)》,明确将发展氢能产业作为现代能源经济绿色发展和新质生产力快速发展的重要抓手,努力实现将伊犁州打造成为全疆氢能应用样板间和氢能示范引领者、我国西部氢能产业发展新高地、全球氢能贸易重
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
北极星氢能网获悉,4月3日,河南省第十二期“三个一批”项目建设活动—孟州市氢燃料电池及核心零部件产业园项目开工仪式在公司承建的孟州市氢能源产业园建设项目(一期)现场举行。据悉,孟州市氢能源产业园建设项目位于河南省孟州市西虢镇,项目占地面积约300亩,其中包括7栋厂房,1栋研发中心、污水
日前,中化西南化工研究设计院有限公司(下称西南院》中标中国石油化工股份有限公司燕山分公司《下称燕山石化)氢气提纯设施升级项目的变压吸附氢气提纯装置,氢能产量为10000标方/小时,该项目为中国石化在建最大工业副产气制燃料电池氢项目,西南院提供专利技术、全套工程设计并橇装供货。该装置预计20
北极星氢能网获悉,3月28日,国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车首次完成万吨装车试验。机车在新朔铁路巴准线四道柳站进行第二阶段试验,牵引105辆C80车,恒速走行2千米,用时165分钟,消耗氢燃料40千克,标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破。首台大功率氢能源
4月25日,青岛联合新能源汽车有限公司在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上举行“前端换电,无限续航”品牌发布会,发布了其自主研发、全球首创的第四代前端换电整体方案,并携10款前端换电全系车型、AI智能可移动smart换电站亮相展会。前端换电技术为行业带来的革命性突破,不仅彰显了联合新能源在
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!