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刚刚过去的3月，电动汽车市场出现明显分化，乘用车产量增速明显，直接拉动了三元电池的装机量增长。
（来源：微信公众号“墨柯观锂”作者：墨柯）
真锂研究的数据显示
2019年3月中国市场生产电动汽车107,475辆，同比增长61.53%。不同类型的电动汽车销量出现明显分化。其中，EV乘用车产量82,332辆，占比76.61%，同比增长了84.08%；PHEV乘用车产量19,107辆，占比17.78%，同比增长15.53%。两种类型乘用车合计占比高达94.38%。
以下是3月份和一季度电池装机数据统计
一、3月锂电装机5.09GWh，同比增长135.22%，环比增长102.46%
真锂研究的数据显示，2019年3月中国电动汽车市场锂电总装机量达到5.09GWh，同比增长135.22%。
从各细分市场看，电动汽车销量高速增长，基本上来自于EV乘用车，该市场3月装机3.84GWh，同比增长186.55%。PHEV乘用车装机254.63MWh，同比增长10.88%。
EV客车市场的装机量3月达到653.01MWh，同比增长37.36%。但PHEV客车装机量只有11.44MWh，成为3月唯一装机同比下降的细分市场。
EV专用车装机量321.27MWh，同比暴增233.17%。PHEV装用车装机0.13MWh.
3月各主机厂都已恢复生产，相比于春节前后的2月，电动汽车装机环比增长102.46%。除PHEV客车环比有所下降，其他车辆类型环比都有所增长，其中PHEV专用车环比增长最多。EV乘用车、EV专用车和PHEV专用车环比增长均高于3月电动汽车总体增长幅度。
从各类型锂电装机情况来看，NCM电池装机3.91GWh，占比76.93%，其中92.57%用在了EV乘用车市场，在EV客车和PHEV客车市场没有应用。
磷酸铁锂电池（LFP）3月实现装机1.05GWh，占比20.63%，其中54.96%用在EV客车市场，较上月有所下滑。3月用在EV专用车上的磷酸铁锂电池较上月增长一倍以上。
3月的装机情况显示，钛酸锂电池全部用在客车市场上，LFP电池则全部用在纯电动车市场上，LMO电池92.75%用在客车市场上，NCA电池只用于EV乘用车市场。
从各形状锂电装机情况来看，3月5.09GWh的装机量中，方形电池以4.23GWh的应用占比83.09%，软包电池以423.60MWh装机占比8.33%，圆柱电池以436.51MWh装机占比8.58%。
从电池芯厂的情况看，3月共有38家电池芯供应商实现装机。其中，前20名电池芯供应商合计装机5.02GWh，占比98.79%。第一名CATL装机2.29GWh，占比45.06%，较上月有所提高，比亚迪紧随其后，以1.57GWh装机占比30.97%，两家合计装机占比高达76.03%，超过3月总装机量的四分之三。第3-20名电池芯供应商合计装机占比22.77%，较上月有所下滑。
CATL3月2.29GWh装机量中三元电池占比高达79.31%，比亚迪1.57GMWh装机中三元电池占比高达79.40%。
前20名厂商中，孚能科技、中航锂电、比克、湖南桑顿、多氟多、天津捷威、联动天翼、河南锂动、福斯特、松下、卡耐只供应NCM电池，CATL、比亚迪、力神以NCM为主，只供应磷酸铁锂电池的只有江西安驰，以磷酸铁锂电池为主的主要有国轩高科、亿纬锂能，珠海银隆只提供LTO电池，联动天翼只供应NCA电池。
二、一季度锂电装机12.57GWh，同比增长180.80%
真锂研究的数据显示，2019年前3月中国电动汽车市场锂电总装机量达到12.57GWh，同比增长180.80%。
从各细分市场看，EV乘用车市场前3月实现装机8.88GWh，同比增长256.03%；EV客车市场实现装机2.26GWh，同比增长102.99%；EV乘用车和EV客车市场是两大主要市场，其他各细分市场装机相对较少。
从各类型锂电装机情况来看，2019年前3月NCM的装机量9.30GWh，占比73.98%，其中90.47%用在了EV乘用车市场，在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池（LFP）前3月实现装机2.94GWh，占比23.34%，其中70.55%用在EV客车市场。
前3月装机数据显示，钛酸锂电池全部用在客车市场上，LFP电池则全部用在纯电动车市场上，LMO电池90.38%用在客车市场上，LTO电池只用在客车市场，NCA电池99.92%用于EV乘用车市场。
从各形状锂电装机情况来看，2019年前3月12.57GWh的装机量中，方形电池以10.29GWh装机占比81.84%，软包电池以1.24GMWh装机占比9.84%，圆柱电池以1.05GWh装机占比8.32%。
从电池芯厂的情况看，前3月共有51家电池芯供应商实现装机。其中，前20名电池芯供应商合计装机12.23GWh，占比97.23%。第一名CATL装机5.54GWh，占比44.10%，比亚迪以3.61GWh占比28.74%，两家合计装机占比高达72.84%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比24.40%，其他31家合计占比2.77%。
CATL前3月5.54GWh装机量中方形电池占比高达99.38%，比亚迪全部是方形电池。前20名厂商中比亚迪、江西安驰、塔菲尔只供应方形电池，CATL、亿纬锂能、中航锂电、鹏辉以方形电池为主。
只供应软包电池的有孚能科技、多氟多、卡耐、天津捷威、湖南桑顿、万向、北京国能。只供应圆柱电池的有比克、联动天翼、福斯特。以圆柱电池为主的有珠海银隆。
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光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示，现有锂电池回收产能是10万吨，三元电池是6万吨，磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示，6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程，在商用车领域基本已经结束，在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料
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4月11日丨中汽协发布数据显示，3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁理电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计
3月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。1-2
2月13日，新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示，2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆，市场渗透率24.7%。截至2022年底，我国新能源汽车保有量1310万辆，汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底，国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中，2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆，同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告，2022年，全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中，排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看，宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看，镍钴锰（NCM）三元电池占比70%，磷酸铁锂（LFP）占
北极星储能网获悉，1月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面：12月，我国动力电池产量共计52.5GWh，同比增长65.9%，环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh，占总产量35.2%，同比增长61.5%，环比下降20.5%；磷酸铁锂电池产量33.9GWh，占总产量64.6%
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GGII数据显示，2021年10月国内新能源汽车销量约30.2万辆，同比增长120%，动力电池装机量约13.04GWh，同比增长107%。
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8月动力电池装机量约5.11GWh，同比增长40.31%，涨幅逾4成，环比7月增长了2.4%。这也是2020年月度电池装机量首次突破5GWh。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作者：陈婷7月触底反弹后，新能源汽车产量和动力电池装机量在8月迎来增长“拐点”，同比增速均超4成，迈入正向高增长通道。高工产
2020年8月11日上午，中国汽车工业协会信息发布会在京正式召开，本次发布会采取线上发布形式，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2020年7月份动力电池月度数据。本文来源：微信公众号中国汽车动力电池产业创新联盟产量方面，7月，我国动力电池产量共计6.1GWh，同比增长6.4%，环比增长13.
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在新能源汽车发展中，动力电池长期被认为是推动行业发展的关键部件。随着行业技术创新加快和用户认知度的提高，市场对动力电池的要求越来越高，但动力电池安全保障、使用寿命、能量预测等问题却成为创新瓶颈。此时，电池管理系统（BMS）作为电动汽车能量管理和控制的重要纽带，逐渐被主机厂视为核心技
从2017年11月，松下开始了它对于中国电动汽车企业的渗透和扩张，2017年的东风汽车公司纯电动厢式运输车，2018年的长安福特蒙迪欧PHEV乘用车，2019年2月开始进入的一汽丰田丰田(TOYOTA)牌PHEV乘用车，以及4月开始进入的广汽丰田丰田(TOYOTA)牌PHEV乘用车，松下的锂电池装机量也从2018年的第58名上升到20
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湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示，到2023年年末，公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨，有效产能约56万吨。
近日，融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh，包括3GWh的0.5C系统（2h系统）和1GWh的0.25C系统（4h系统）。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日，随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束，方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时，可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
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3月15日，天原股份在互动平台表示，公司磷酸铁锂正极材料目前处于加工性能验证阶段，昌能煤矿在建设过程中有工程煤产出，预计昌能煤矿于2024年6月底前建成进入试生产。
德方纳米3月15日发布投资者关系活动记录表显示，公司现有磷酸铁锂产能26.5万吨/年，磷酸锰铁锂产能11万吨/年，补锂剂产能5000吨/年，其中磷酸锰铁锂产线可以兼容生产磷酸铁锂。
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北极星储能网获悉，3月5日，中核集团发布新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购招标公告，招标规模为4GWh。此次招标规格包括：0.5C系统（2h系统）3000MWh和0.25C系统（4h系统）1000MWh，共15家企业入围。根据招标文件，此次采购储能系统所需全套设备的供货，包括但不限于磷酸铁
北极星储能网获悉，欣旺达3月6日在互动平台表示，公司动力电池主要以三元为主，目前正根据市场、客户需求逐步提升磷酸铁锂电池的比例，预计今年公司磷酸铁锂动力电池占比超过50%。工业CT主要用于无损检测，提升质检效率，有助于自动化生产。为了顺应工业发展趋势和潮流，公司积极开拓智能制造领域，推
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