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《福布斯》网站发表NeilYeoh题为3Myths You Should Know About Electric Vehicles In The U.S.(在美国,必须澄清的关于电动汽车的3个误区),主要内容如下:
(来源:微信公众号“国际能源小数据” 作者:E Small Data)
误区一:消费者认为电动汽车比传统汽车贵
2018年,电动汽车的购置价格仍然高于传统汽油汽车的价格。然而,车辆的真实成本包括拥有和运营车辆的终身成本。美国电力研究机构的一项研究调查了电动日产LEAF和雪佛兰Volt的全寿命成本,显示电动车在许多情况下比传统车辆更优越,因为燃料更便宜,维护成本更低。
为了补贴购置成本,许多主要国家和城市的政府为电动汽车购买者提供经济激励,美国联邦政府为购买符合条件的电动汽车的买家提供高达7,500美元的税收抵免。而且,电动汽车的购置成本会随着时间的推移而下降。
误区二:消费者认为没有足够的公共充电点
尽管有电动汽车的好处,但公众仍然对购买电动车犹豫不决。在2018年美国汽车协会(AAA)调查的受访者中,63%的人认为没有足够的充电站是不愿选择电动汽车作为下一辆汽车的原因。目前大多数电动车主在家中充电,加州,新泽西和纽约等州政府已宣布合计投资13亿美元,以建立更多的公共充电基础设施。当消费者等待更多的充电站时,有些初创公司的技术解决方案帮助电动车主能够进行日常充电。例如,总部位于加利福尼亚的创业公司EVmatch正在动员共享经济,以与Airbnb和优步类似的方式增加可靠的电动汽车充电选项。使用EVmatch应用程,电动车辆驾驶员可以找到并预订房主和企业租用的充电站,无需新硬件即可增加公共充电选项。
误区三:消费者担心他们在开车时可能会没电
根据AAA的调查,58%的消费者表示他们不会买电动车,因为他们担心在开车时电池会耗尽。目前,电动汽车的平均行驶里程为194英里,而传统汽油车的行驶里程为418英里。然而,随着对技术的投资和改进的增加,随着电动车辆的行驶里程增加,并且更快和更多的充电服务变得可用,电池没电的可能性将减少。
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4月1日,伊朗电力生产、传输和分配管理公司(也称伊国家电网公司)首席执行官马什哈迪表示,“加强电动汽车供电基础设施已提上日程。伊国家电网公司已会同工矿贸易部共同确定了在首都德黑兰8个地点安装第一批公共充电站,总功率达8000千瓦”。他补充道,“随着电动汽车数量的增加,还将在德黑兰及其他
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4月7日,山西发布推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案(晋政发〔2024〕10号)。其中提到,聚焦钢铁、焦化、有色、化工、建材、煤炭、电力、机械、航空、轻纺、电子等重点领域,统筹有序推进重点领域生产设备、用能设备、发输配电设备等更新和技术改造。同时指出,加快居住区、停车场、加油站、
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4月7日,浙江省嘉兴市海盐县人民政府印发海盐县贯彻浙江省进一步推动经济高质量发展若干政策承接落实方案(盐政发〔2024〕11号)。其中提到,适度超前建设农村电网,重点支持乡村公共充电设施建设及运营,支持新建乡村充电设施120根左右。鼓励各地结合实际情况,利用存量农业设施大棚、即可恢复用地等
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4月10日,2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况发布。其中2024年3月比2024年2月公共充电桩增加8.3万台,3月同比增长48.6%。截止2024年3月,全国充电基础设施累计数量为931.2万台,同比增加59.4%。2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2024年3月比2024年2月
据CNBC报道,首批大规模货运卡车电动汽车充电站之一将在洛杉矶和加利福尼亚州长滩的主要港口附近开业,助力卡车运输向电动汽车卡车运输和净零运输转型。710号州际公路沿线的Lynwood智能充电站由总部位于瑞典的货运公司Einride和电动汽车充电基础设施公司Voltera建造,拥有65个充电桩,每天可为200辆汽
货运司机意外发现充电小程序BUG,不仅成了充电站“常客”,竟还口口相传推广“福利”。在“砺剑2024”第七次集中清查整治行动中,上海宝山警方在市局刑侦总队指导下,连续抓获7名利用充电站系统漏洞偷漏电费的嫌疑人,累计涉案金额约2万元人民币。“最多一个车牌共计逃避了2000多元的电费。”3月14日晚
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