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2月适逢春节,工作天数减少,电动汽车装机环比下降49.53%。即使如此,2月份动力电池装机量同比还是实现大幅度的增长,新能源汽车市场在传统乘用车销量断崖下滑的背景下,未来还是大概率会保持快速增长。
本文来源:墨柯观锂 微信公众号 ID:moke-realli
不过,对于动力锂电池企业来说,新能源汽车这块越来越大的蛋糕并不好吞下。从2月份的装机量来看,前20家生产电池芯的企业装机量占比达到99.35%。也就是说,实现装机的34家企业中,后面的14家只有不到百分之一的市场,它们这个量对于追求规模化的企业来说,其装机量不具备竞争力。
值得注意的是,从各类型锂电装机情况来看,NCM电池装机1.95GWh,占比77.48%。从领头羊企业来看,三元的优势越来越突出,宁德时代三元电池1.02GWh装机量中,三元电池占比高达94.84%,较上月提升了30%,而比亚迪666.40 MWh装机中,三元电池占比高达75.93%。
一、2月榜单有人欢喜有人忧,三元电池一统天下的时代即将到来?
真锂研究的数据显示,2019年2月中国电动汽车市场锂电总装机量达到2.51GWh,同比增长151.39%。从各细分市场看,增长基本上来自于EV乘用车,该市场2月装机1.81GWh,同比增长201.19%;EV客车市场的装机量2月达到401.41MWh,同比增长105.47%;PHEV客车市场2月装机量为34.13 MWh,同比暴涨1030.72%。
2月适逢春节,工作天数减少,电动汽车装机环比下降49.53%。所有车辆类型环比都有所下降,其中PHEV客车环比下降最少,PHEV专用车环比下降最多。EV乘用车和PHEV乘用车环比下降均低于2月电动汽车总体下降幅度。
从各类型锂电装机情况来看,NCM电池装机1.95GWh,占比77.48%,同比增长202%也印证了三元时代的到来。从细分市场看,其中89.72%用在了EV乘用车市场,在EV客车和PHEV客车市场没有应用。磷酸铁锂电池(LFP)2月实现装机471.22 MWh,占比18.76%,同比增长42.4%,增长速度明显落后三元。从细分市场看,其中73.13%用在EV客车市场。
2月的装机情况显示,钛酸锂电池全部用在客车市场上,磷酸铁锂电池则全部用在纯电动车市场上,LMO电池85.40%用在客车市场上,NCA电池量很少,全部用在EV乘用车市场。联动天翼作为二月生产NCA电池的唯一厂家,总的装机量为0.002GWh,配套小鹏的IDENTY车型。
从各形状锂电装机情况来看,2月2.51GWh的装机量中,方形电池以2.04GWh的应用占比81.05%,软包电池以261.29 MWh装机占比10.40%,圆柱电池以214.81 MWh装机占比8.55%,与上月格局基本相当。
从电池芯厂的情况看,2月共有34家电池芯供应商实现装机。其中,前20名电池芯供应商合计装机2.50GWh,占比99.35%,较上月又有所提高。第一名CATL装机1.02GWh,占比40.53%,遥遥领先其他厂商,比亚迪紧随其后,以666.40 MWh装机占比26.53%,两家合计装机占比高达67.06%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比32.30%,较上月有所提高。
CATL 2月1.02GWh装机量中三元电池占比高达94.84%,较上月提升了30%,比亚迪666.40 MWh装机中三元电池占比高达75.93%。前20名厂商中孚能科技、时代上汽、卡耐、比克、多氟多、福斯特、天津捷威、万向、衡远、湖南桑顿、超威创元只供应NCM电池,CATL、比亚迪、力神以NCM为主,只供应磷酸铁锂电池的只有北京国能,以磷酸铁锂电池为主的主要有国轩高科、亿纬锂能,珠海银隆只提供LTO电池,盟固利只提供LMO电池。
受到春节放假影响,二月装机环比下降49.53%,整体来看,2019年2月新能源汽车在动力类型方面,主要以纯电动汽车为主,动力电池方面,主要以三元电池为主。由于补贴政策迟迟未能公布,主机厂和电池厂的生产计划也会受到影响。中国的新能源汽车市场受补贴政策影响比较大,加之中美贸易的干涉,未来中国新能源汽车的路还有很长一段路要走。
二、方形三元是市场主流,宁德时代、比亚迪都爱它
真锂研究的数据显示,2019年前2月中国电动汽车市场锂电总装机量达到7.49GWh,同比增长223.36%。从各细分市场看,EV乘用车市场前2月实现装机5.03GWh,同比增长337.01%;EV客车市场实现装机1.60GWh,同比增长152.02%;EV乘用车和EV客车市场是两大主要市场,其他各细分市场装机相对较少。
从各类型锂电装机情况来看,2019年前2月NCM的装机量5.39GWh,占比71.97%,其中88.94%用在了EV乘用车市场,在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池(LFP)前2月实现装机1.89GWh,占比25.18%,其中79.22%用在EV客车市场。
前2月装机数据显示,钛酸锂电池全部用在客车市场上,LFP电池则全部用在纯电动车市场上,LMO电池89.57%用在客车市场上,NCA电池量很少,全部用在EV乘用车市场,LMO电池只用在客车市场。
从各形状锂电装机情况来看,2019年前2月7.49GWh的装机量中,方形电池以6.07GWh装机占比81.00%,软包电池以813.84 MWh装机占比10.87%,圆柱电池以609.10 MWh装机占比8.13%。
从电池芯厂的情况看,前2月共有49家电池芯供应商实现装机。其中,前20名电池芯供应商合计装机7.23GWh,占比96.51%。第一名CATL装机3.08GWh,占比41.12%,比亚迪以2.04GWh占比27.23%,两家合计装机占比高达68.34%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比28.16%,其他29家合计占比3.49%。
CATL 前2月3.08GWh装机量中方形电池占比高达98.87%,比亚迪则全部是方形电池。前20名厂商中比亚迪、时代上汽、江西安驰、塔菲尔只供应方形电池,CATL、亿纬锂能、中航锂电以方形电池为主,只供应软包电池的有孚能科技、卡耐、多氟多、天津捷威、万向、湖南桑顿、北京国能,只供应圆柱电池的有福斯特、联动天翼,以圆柱电池为主的有比克、珠海银隆。
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北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
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4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
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近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
根据韩国市场研究机构SNEResearch数据,2023年1-4月,全球动力电池总装机量约为182.5GWh,同比增长49.0%。整体来看,宁德时代以35.9%的市占率排名第一,电池装车量从42.1吉瓦时增至65.6GWh。比亚迪得益于中国内需市场份额的扩大,实现了同比三位数创纪录的增长率,装车量从14.1吉瓦时增至29.4吉瓦时,
2022年国内新能源汽车市场发展超预期,动力电池装机需求大幅跃升。高工产业研究院(GGII)通过新能源汽车交强险口径数据统计显示,2022年我国新能源汽车累计销售554.5万辆,同比增长83%;动力电池装机量约260.94GWh,同比增长86%。(本文来源:微信公众号高工锂电ID:weixin-gg-lb)其中,动力电池装机
GGII依据交强险口径数据统计显示,11月动力电池装机量约27.87GWh,同比增长54%;1-11月份合计装机220.77GWh,同比增长94%。(本文来源:微信公众号高工锂电ID:weixin-gg-lb)GGII依据11月份交强险口径数据统计显示,国内新能源汽车销售56.7万辆,同比增长49%。其中,比亚迪销售约17.8万辆,位列销量榜
高工产业研究院(GGII)通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示,2022年10月全球新能源汽车销量为90.9万辆,同比增长45%,环比下降8%,1-10月合计销售763.8万辆,同比增长61%。(来源:微信公众号“新产业智库”作者:GGII)相应的10月全球动力电池装机量44.18GWh,同比增长56%,环比下降
电池产业观察获悉,近日,上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业,季度报告也是反应其电池地位的标志。宁德时代、LG新能源和三星SDI、SKOn在过去三个季度分别实现了季度最大销售额。尽管原材料价格上涨,但随着全球电动汽车市场的快速增长,电池企业销售额等相关业绩也出现了增长。
高工产业研究院(GGII)依据发布的《全球动力电池装机量月度数据库》内容简概分析一下欧洲新能源汽车市场,具体情况如下:销量:8月欧洲新能源汽车销量约15.5万辆,同比增长5%,环比增长1%,新能源汽车渗透率为18.4%。1-8月欧洲新能源汽车累计销售137.6万辆,同比增长5%,新能源汽车渗透率为16.8%。(
北极星储能网获悉,9月15日,据TrendForce机构预测,至2024年全球动力电池市场装机规模预计将从GWh迈进TWh,至2030年将超过3TWh,其中,中国动力电池装机规模预计将占据全球约45%。TrendForce表示,目前受制于动力电池产业链最前端的矿产资源扩产周期,短期内锂离子电池原材料价格难以下滑,电池降本的
北极星储能网获悉,7月18日,韩国市场研究机构SNEResearch公布最新动力电池统计数据,今年上半年,共有六家中资企业入围全球前十,装车总量达到113GWh。其中,宁德时代2022上半年装车量为69GWh,比亚迪装车量为24GWh,分别位居第一和第三位。中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源则位列榜单第七至第十
北极星储能网获悉,能源市场调研机构SNEResearch5月10日发布全球电动汽车电池累计使用量数据。在不包括中国市场的2022年第一季度全球电动汽车电池使用量排名中,韩国LG新能源位居榜首。榜单中共有四家国内企业上榜,其中宁德时代位列第三,远景动力位列第六,欣旺达位列第八,比亚迪位列第十。2022年第
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除首次荣登8月全球动力电池榜之外,在中国市场,根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的8月份全国动力电池装机量数据,蜂巢能源更是跻身前五
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
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