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SNCF加快法国氢能列车的发展
本文来源:氢云链 微信号:gh_cae27fdf9144
即将投入使用的的零排放TER列车是SNCF能源转型计划的一部分,该计划将于2035年实现绿色铁路和淘汰柴油的目标。
几年来,SNCF一直与制造商合作开发更加环保的TER设备,2022年引入氢能TER正是核心环节。
在SNCF对零碳技术的具体投资中,氢气列车旨在取代在非电气化网络上运行的柴油TER机车。目前,仍有25%的TER使用柴油,并贡献了75%的CO2排放量。
为实现这一目标,2018年12月成立了一个指导委员会,成员包括SNCF,地区代表和制造商Alstom,负责监测氢气部署的第一阶段的进展,并使我们的网络和基础设施适应这一目标。技术。
氢能TER的第一阶段测试计划在2021年进行,同时发展TER混合动力技术和生物燃料研究。
此外,许多地区已经对氢能TER表示了浓厚的情绪,特别是Burgundy-Franche-Comté, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes and Hauts-de-France。
点评:列车/无人机等特定场景正是氢燃料电池大显身手,替代传统能源的舞台。考虑到目前氢能技术和基础设备发展不完善,混合动力技术是较好的过渡方案。
奥弗涅 - 罗纳 - 阿尔卑斯地区向加氢站项目投资800万欧元,以成为法国首个氢能地区
2月15日星期五,地区委员会常务委员会通过一项决议,将奥弗涅 - 罗纳 - 阿尔卑斯地区以800万欧元的价格购买t Hympulsion 33%的股份。
Hympulsion将负责安装和运行20个加氢站。
该地区对Hympuslion投资进一步重申了它的愿望:“使Auvergne-Rhône-Alpes成为法国的第一个氢能源地区区,并首先在移动性领域加速部署这种能源载体。“
因此,该地区将成为该Hympulsion的最大股东。该公司的其他合作伙伴是米其林轮胎制造商(22.8%的股份),Engie(22.8%),CaissedesDépôts(16.9%)和法国农业信贷银行(4.6%)。
该地区总裁Laurent Wauquiez表示,“这是欧洲第一个氢能项目,这将使我们成为欧洲环境领域创新的主要地区之一。”
点评:零排放的氢能源能够很好的满足欧洲国家对于环保的要求,法国与德国都正加快在氢能源领域的发展速度,为欧洲起到了良好的带头示范效应。
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