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北京时间2月18日早间消息,据路透社援引德国《法兰克福周日汇报》(Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung)报道称,德国财政部长奥拉夫·舒尔茨(Olaf Scholz)上周六表示,他计划延长针对电动汽车的税收优惠政策,这是德国政府最新的推动清洁能源车辆的的做法。
在过去3年内,德国汽车行业的柴油尾气造假事件在全球范围内不断发酵,在此背景下,德国开始大力推广电动汽车,提升清洁能源车辆的销售。
舒尔茨对《法兰克福周日汇报》说到:“我决定,我们不但不会在2021年终结针对电动汽车和插电混合动力汽车的税收优惠,而且还有可能在未来十年中一直维持这个优惠。”他表示,电动汽车将会有助于改善空气质量,以及达成气候目标。
然而他补充说,针对差点混合动力车辆的税收优惠政策将会收紧,未来插电混合动力汽车的纯电续航必须要比现在更远,只有这样车辆才能享受税收优惠。
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北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
北极星电池网获悉,据沃尔沃官网消息,日前,沃尔沃汽车公司与Breathe电池科技达成合作,成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企,该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。沃尔沃称,该技术进步预期能够将沃尔沃纯电动汽车从10%电量充至80%的时间减少多达30%,同时不牺牲电池的能量密度和汽车的
为进一步加大新能源建设,加速推进V2G项目试点应用,近期,无锡公交集团下属新能源公司购置一批V2G相关设备并开始技术论证。相关方正在就无锡公交现有V2G设备满足充放电功能的BMS系统升级,车、机互通协议等必要条件进行有序对接,围绕项目试点应用技术路线和计划进行重点研究。V2G(Vehicle-to-Grid)
近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
3月19日,小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示,2023年,小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%;亏损进一步扩大至103.8亿元,毛利率持续下滑至1.5%,汽车毛利率为负1.6%。其中,2023年第四季度,小鹏汽车实现营收130.5亿元,较2022年同期增长154%;净亏损为13.48亿元,同比收窄42.9%
近日,国家工业和信息化部发布公告,同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建,比亚迪位于深圳坪山的厂区迁移至深汕特别合作区。中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第2号,道路机动车辆生产企业及产品(第380批),第一部分新产品汽车生产企业第85条如是表述:同意比亚迪汽车工业有
北极星储能网获悉,3月19日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”
据比亚迪汽车官微消息,3月16日,比亚迪与京东集团在北京京东总部正式签署战略合作协议。双方将基于各自优势与产业领域的深厚积累,在乘用车相关领域、商用车场景应用、数智化供应链服务、物资集采及综合服务等领域全面展开合作。以物流运输方面为例,比亚迪商用车依托集团混动领先技术、高安全刀片电
据小米公司发言人官博消息,小米公司发言人3月18日辟谣,“网传小米SU7的产能,从10.7万提升至13.3万”为不实消息。
据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
北极星储能网获悉,6月24日,国家市场监管总局官网发布消息,因车辆未安装监测燃油加注口盖板位置的传感器及其线束,且发动机控制模块(PCM)中的诊断程序未正确与该硬件配套。这将导致车辆燃油加注口盖板未被关闭时,仪表板上的故障指示灯(MIL)不会点亮,油箱盖可以在未完成油箱内压力平衡的情况下
2018年,中国车市罕见负增长,但新能源乘用车市场却风景独好,取得了80%以上的增长。不过,值得注意的是,在新能源乘用车市场,增长最为迅速的并非是纯电动乘用车,而是插电式混合动力乘用车。中汽协数据显示,2018年,纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆,比上年同期分别增长65.5%和68.4%;
2019年即将到来,新能源汽车行业会有什么新变化呢?近日,网上流传着一则“发改委将混动车‘踢出’新能源车行列”的消息,让很多购车者很不安。记者调查发现,这则消息并不准确,其实是对新颁布的《汽车产业投资管理规定》的误读。插电式混合动力划入燃油汽车投资项目网上传言称:根据国家发改委上周发
中国汽车工业协会数据显示,今年1至10月我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,分别比去年同期增长70%和75.6%。今年以来,我国新能源汽车产销保持高速增长态势。中汽协公布数据显示,10月份我国汽车产销量环比呈现一定下降,延续了7月份以来的下降走势。1至10月,我国汽车产销2282.58万辆和2287
插电式混合动力汽车(Plug-inHybridVehicle,简称PHV),简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱,也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大,有充电接口。插电式混合动力汽车(Plug-inHybridVehicle,简称PHV),简单说就是介
各有关单位:根据《关于开展新能源汽车企业备案的通知》(琼商建〔2017〕109号)的规定,经备案材料审查,现将符合有关要求并纳入《海南省新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称目录)2017年第三批的企业和车型予以发布。《目录》内企业应切实履行各项承诺,做好新能源汽车售后服务保障等各项工作
政府补贴减少,消费者里程需求增加,但电池成本不降低,同款车的售价不能上涨这是目前我国新能源车企面临的很大的问题。补贴逐渐退坡,车企的发展方向会发生如何变化?插电式混合动力汽车将是明年的发展趋势,华泰新能源研究院院长杨伟斌预测。在12月21日以后补贴时代的产业融合为主题的2016(第二届)中
近日,国家科技支撑计划长安汽车插电式混合动力汽车开发及产业化项目在重庆通过验收。验收专家听取了项目执行情况的汇报,审阅了相关材料,观看了项目成果演示,并进行了质询和答疑。该项目完成了长安P2构型的插电式混合动力系统技术开发,性能指标达到了要求,完成了108辆样车的试制,具备了批量生产
北极星储能网了解到,近日杭州市下发关于印发《杭州市2016年新能源汽车推广应用地方配套补助办法》的通知,以下为通知全文:杭财企〔2016〕27号各区、县(市)政府相关部门、各相关单位:为进一步促进我市新能源汽车的推广应用和产业发展,经报市政府同意,现将《杭州市2016年新能源汽车推广应用地方配套
五一小长假期间,微信朋友圈里满眼都是外出放松的照片。然而,低速电动车行业却被一则小广告搅得神经紧绷,不少车企负责人放弃了休假机会,突击办理生产资质的证件。让这些低速电动车车企负责人紧张的,正是由国家标准化管理委员会于4月14日发布的《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿。在这份征
根据德国联邦网络局(Bundesnetzagentur)发布的最新数据显示,德国2024年2月新增太阳能光伏发电容量1.07GW,继续保持GW级规模运行,但环比下降了近25%。此外,联邦网络局将此前发布的1月光伏装机数据从1.24GW更新至1.42GW。整体来看,截至2月底,全国光伏累计装机容量达到84.88GW。在2月新增的1.07GW光
日前,德国化工企业巴斯夫携手中国光伏面板边框专家江苏沃莱新材料有限公司开发了一款新型光伏组件边框。据悉,这是由玻纤增强型聚氨酯(PU)复合材料结合水性涂料溶液制成。巴斯夫表示:“这款光伏组件边框采用行业领先的整体解决方案,其产品碳足迹与铝边框相比减少了85%。而使用水性涂料溶液进一步
2023年,经过两年多的建设,先进的微污染物联合去除技术系统之一在Uhldingen-Mühlhofenassociation污水处理厂成功投入运行。新处理阶段的核心是臭氧氧化和活性炭过滤的联合工艺。▲项目现场HUBER活性炭过滤器CONTIFLOWGAC和HUBERTT7压力门HUBER为2系列活性炭吸附阶段提供了总共24个CONTIFLOWGAC活性炭
日前,梅耶博格决定将于3月停止在德国弗赖贝格的太阳能电池组件生产,以阻止在欧洲的持续亏损。该公司将转而专注于在美国建立生产设施。梅耶博格表示:“由于尚未就政策支持措施做出任何决定,以纠正目前因太阳能组件供应过剩和倾销价格而造成的市场扭曲,该集团已决定开始为关闭其弗赖贝格工厂做准备
近日,德国联邦电网管理局Bundesnetzagentur发布最新修正数据,将2023年德国新增光伏装机容量从此前公布的14.26GW上调至14.6GW;至2023年底,德国累计总装机容量增至83.44GW。数据显示,2023年,除了1月光伏新增装机容量在900MW+级别之外,德国已连续10个月实现新增月度装机超过1GW。2024年,光伏新增
2023年,德国迎来“顺风”发展,其风能发电量首次超过煤炭发电量,风能发电量占全国电力近半,成为该国第二大电力来源。同时,德国政府计划到2030年将可再生能源发电量提高到80%,其中,风能地位举足轻重。德国政府的目标是主要通过在北部和波罗的海建立大型风力发电场来实现完全的可再生能源发电。截
近日,德国电网监管机构联邦网络管理局公布的2023年能源行业运行情况显示,2023年,德国风能、水能、太阳能、生物质能等可再生能源的发电占比首次超过一半,达到55%,同比增长6.6个百分点。2023年,德国可再生能源装机容量增长超过17吉瓦,累计装机容量增幅约为12%。可再生能源发电占比创纪录据德国联
欧洲领先的绿色氢气生产企业Lhyfe公司2月1日发布消息称,该公司当天在德国下萨克森州港口城市布拉克启动绿色氢气生产工厂建设,这是德国北部地区首座商用绿氢工厂。据悉,该工厂建成后每年可生产1150吨绿色氢气。工厂制氢所需的电力将来自德国各地的风力和光伏发电厂。潜在客户来自工业和交通领域。该
近日,欧洲绿色氢气生产企业Lhyfe公司发布消息说,该公司位于德国下萨克森州港口城市布拉克的绿氢工厂当天正式开工建设,这是德国北部地区首座商用绿氢工厂。据介绍,该工厂每年可生产1150吨绿氢,制氢所需电力将来自德国国内的风力和光伏发电厂,潜在客户来自工业和交通领域。绿氢是指通过太阳能、风
咨询公司ICIS在2024年欧洲电力、天然气和碳市场的展望报告中表示,随着德国在核电淘汰后继续退煤,2024年德国净电力进口将增长两倍多。2024年德国的净电力进口可能达到38太瓦时,而2023年进口仅12太瓦时。这样,德国在短短两年内从“欧洲第二大电力净出口国转变为第二大净进口国”,原因是德国去年完成
北极星太阳能光伏网获悉,近日,德国太阳能硅片生产商NexWafe表示,公司已成立美国子公司,用以评估在美国开发建设数GW级太阳能硅片生产设施的可行性,计划的硅片初始产能目标是6GW,美国硅片厂的建设地点和相关的区域激励措施还未确定。NexWafe将把EpiNex生产技术应用到美国硅片制造计划中,该技术也
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