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据外媒报道,戴姆勒通过其全资子公司梅赛德斯-奔驰能源公司(Mercedes-Benz Energy)与荷兰传输系统运营商TenneT成立了联合研发合作伙伴关系,研发和测试在电网传输中提供创新系统服务的可行性。通过大量测试和研究,他们发现汽车电池存储系统可以接替大型发电厂的任务,为电网稳定和系统恢复做出重要贡献。
该项联合研究在Enera项目框架内进行,是德国联邦经济和能源部(German Federal Ministry for Economic Affairs and Energy)“智能能源展示-能源转换数字议程”(SINTEG)资助方案的一部分。该项目的合作伙伴已经证明,使用锂离子电池的汽车电池存储系统高度动态提供系统支持和系统恢复,特别是在发电厂无电源启动时。最终,可帮助补偿传统能源生产时的损失。
电池存储系统原型由汽车电池组成,总连接负荷约为1MW,存储容量为750 kWh。该系统安装在德国卡门茨(Kamenz)梅赛德斯-奔驰能源测试实验室,使用的是二次可替代电池。此外,该项目合作伙伴还展示了该汽车电池存储系统可在不到100毫秒的时间内对变化的频率做出反应,意味着该系统可替代大型发电厂的惰性物质了。
该项目合作伙伴还表示,该电池存储系统可用于启动发电设备,甚至整个发电站(如在大规模停电之后)。如今,都是使用柴油动力装置来启动发电站的涡轮,并为辅助装置供电。但是该研究发现,该电池存储系统也可做到这一点,而且几乎没有损耗,而且对环境更有利。
在该项目的下一个阶段,合作伙伴们将共同努力,确定各项要求,让TenneT可以在未来系统服务中启动招标。
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亿纬锂能6月2日在投资者互动平台表示,戴姆勒是公司的主要客户之一,目前公司已向该客户批量供应锂电池产品。
4月27日,戴姆勒(中国)商用车投资有限公司通过官微宣布,戴姆勒(中国)商用车投资有限公司(戴姆勒卡车中国)新任首席执行官徐乔到任。未来,他将带领戴姆勒卡车中国团队进一步贯彻执行戴姆勒卡车在华战略,持续拓展在华业务。徐乔于2007年加入戴姆勒集团,先后任职集团多个职能部门。他在公司治理、财
日前,由戴姆勒和沃尔沃合资投建的氢燃料电池生产商Cellcentric公司宣布推出新一代氢燃料电池系统,额定功率达到150千瓦,最长使用寿命可以达到2.5万小时,较以往产品优化了系统设计的同时,更是显著提高了服役寿命。据了解,Cellcentric公司成立于2021年3月,是戴姆勒和沃尔沃各自持股50%的合资燃料电
北极星储能网获悉,7月18日消息,据媒体报道,欧盟委员会批准了名为IPCEIHy2Tech的氢能项目,以促进欧盟的竞争力和经济。据悉,该项目已经获得了15个欧盟国家以及包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家公司共54亿欧元(约54亿美元)的资助。其他参与了IPCEIHy2Tech的企业还包括Ansaldo、博世、意大利国家电力
康明斯与戴姆勒北美卡车公司(DTNA)展开合作,戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统,在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。康明斯副总裁,新能源动力业务总裁AmyDavis表示:“康明斯与戴姆勒卡车合作历史渊源
据外媒报道,宝马和戴姆勒拒绝收紧碳排放目标,并拒绝在2030年前完全停止使用化石燃料的汽车。9月20日晚,德国非政府环保组织DeutscheUmwelthilfe(DUH)已对宝马和戴姆勒提起诉讼,这是德国公民首次因私营企业加剧气候变化提起诉讼。
继大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)“炮轰”燃料电池,并受到特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)力挺之后,终于有坚定支持者开始霸气回怼。
戴姆勒卡车公司(DaimlerTruck)和壳牌公司同意共同开发氢燃料补给基础设施,并在欧洲部署燃料电池卡车。
5月17日,液化空气集团表示,戴姆勒卡车公司已选择该公司为其液氢重卡供应液氢,同时液化空气集团正在为其开发一种全新的加氢系统。根据协议,液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。
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当前我国配电网正面临如何在保证电力安全、可靠供应的前提下实现低碳减排、能源效率提升和电力可持续发展等挑战,这使得配电网中新能源的比例不断提升。然而,新能源的间歇性和波动性不可避免地给电网带来一些经济和安全风险。为解决这些问题,具有快速响应能力的储能技术被认为是一种很有前景的技术,
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北极星储能网获悉,12月15日,江西省发改委印发《致全省电力用户节约用电倡议书》,文件倡导绿色出行,电动汽车、电瓶车尽量利用夜间用电低谷时段充电。工业企业要采用符合国家能耗标准的节能产品、节能设备,淘汰高耗能落后工艺、技术和设备,提高能源利用效率;要积极配合电力调度,严格执行负荷管理
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北极星储能网获悉,6月27日,安徽省能源局印发关于进一步做好电力需求响应工作的通知,通知提出:加快推进实时需求响应能力建设,鼓励负荷聚合商代理楼宇空调、城市景观照明、5G基站、用户侧储能、电动汽车等灵活资源参与实时需求响应。为有效应对长时段的电力供需矛盾,在需求响应补偿电价标准中,将
国网江西省电力有限公司董事、党委副书记李迎军在在6月2日于江西南昌举行的推进电力高质量发展新闻发布会上回答记者提问,详细介绍了配电网供电提升“123”工程实施的背景和安排,以及省电力公司将如何保障这项工程取得实际成效相关措施,其中提到要保障分布式电源和电动汽车、储能等新型负荷无障碍接
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电力供需平衡是电力规划考虑的关键问题之一。“十四五”期间,中国能源消费仍将刚性增长,能源保供压力持续存在。取暖降温、电动汽车等用电负荷的增加导致电网尖峰负荷更加突出,给电力平衡带来新的挑战。需求响应参与电力平衡是解决电力平衡问题的一种新思路,能够提高电力规划投资效益。通过介绍需求
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