登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
前言:新能源汽车市场的竞争,动力电池是其中尤为关键的一环。我们不去考究当年特斯拉与松下在动力电池的合作是否有丰田在背后做推手。松下确实有长远的战略眼光,将其发展中心从消费电子转向动力电池、汽车部件和工业硬件等领域,并支持当时一无所有、前途未卜的特斯拉。
我从来都不掩饰自己是丰田的粉丝,如果你要买车,我都会首先推荐广汽丰田的车型,从雅力士、雷凌、凯美瑞轿车组合,到C-HR、汉兰达SUV组合,最后纯进口豪华车系的雷克萨斯。
(来源:微信公众号“TMC动力” ID:tmcpower 作者:吴萝卜)
不仅仅是因为丰田车作为日系车的代表,造车品质好、油耗低、保养省事省心、保值率,更是因为在十余年工作期间几乎每天出入广汽丰田的制造车间,见证了一个个制造团队对于品质的高要求,对于持续改善的追求。
我的喜爱清单,在苹果、丰田之后又增加了特斯拉。虽然近距离观看特斯拉后才发现造车品质实在太一般,但是远距离看去特斯拉的高大上冷淡风格非常贴合我的个性。
特斯拉之前,汽车更多是一堆冰冷机械的堆砌,还会发出嘈杂的轰鸣声,你所想到的改装更多是硬件上变更;特斯拉之后,汽车的智能化能让你得到完全不同的安静驾乘体验,汽车是可以感知并不断进化提升的。
百年汽车工业,在传统燃油汽车之后,由电动化技术带来了两个巨大的革新:一个是以丰田为领导者的油电混合动力汽车,一个以特斯拉为领军人物的纯电动汽车。
丰田与特斯拉原本就在两条平行的道路上引领汽车动力技术的革新:丰田在油电混合动力汽车之后走向氢燃料电池汽车的终极动力发展方向;特斯拉从创立伊始就致力于普及智能化的纯电动汽车。
只是在全球汽车产业规划都转向电动汽车之后,丰田也不得不将纯电动汽车技术的地位提升至与油电混合动力技术和氢燃料电池技术同等的战略地位,而不是仅仅作为短途出行的附属补充。
特斯拉在Model 3 之后开始展现其成为未来汽车市场领军人物的潜力,包括丰田在内的跨国传统车企如临大敌,在抵制纯电动汽车之后,开始奋起直追。
万物互联的时代,我们感知到时间正在更快地流逝,我们开始喜欢回忆过去,回忆过去曾经的美好。彼时,丰田与特斯拉也曾经是美好童话故事的主角。
美好的童话始于2010年,丰田用5,000万美元购买了特斯拉3%的股份,并将其位于美国加州的通用汽车合资NUMMI工厂以4,200万美元卖给了特斯拉。随后,在丰田和奔驰的背书下,特斯拉旋即于当年6月实现了IPO上市。
同年10月,双方签署协议由特斯拉向纯电动版RAV4提供电池和动力系统开发服务。保守的丰田大叔和激进的特斯拉小年轻从一开始就注定会存在很多的问题,果不其然,一切始于RAV4 EV,也止于RAV4 EV。
沉稳保守的丰田喜欢循序渐进,而疯狂激进的特斯拉却要颠覆世界。作为丰田进入电动汽车市场的重磅车型——RAV4 EV的开发过程是双方理念最为集中的矛盾爆发,最终3年2600辆的计划以2012年车型发布,2014年停产告终。
不同于丰田RAV4 EV,特斯拉Model S在2012发布之后,让特斯拉获得了前所未有的成功,奠定了特斯拉在纯电动汽车市场的地位,随后Model X在2016年发布,更是让特斯拉前途无限。
2016年丰田将所持的特斯拉股票全部出售,终止了与特斯拉在纯电动汽车领域上的所有合作。现实总是残酷的,丰田计划在油电混动动力、插电混合动力、燃料电池技术之外增加纯电动技术以实现电动化动力技术的完整布局,这意味着丰田将与特斯拉在新能源汽车市场上展开争夺。
这一场战争已经在美国市场上演,在接下来几年内将会在中国市场全面爆发。
美国市场2018年电动汽车销量排行榜中,虽然丰田Prius插电混动以27,595辆的销量超越24,900辆的Model X 和24,781辆Model S,位列第二,但却被第一位的Model 3 以139,513辆的销量远远抛离。
在中国市场,Model 3 最快3月份在中国开始交付,特斯拉上海独资工厂已经全面动工,最快于2019年年底就可以实现Model 3 国产,随后Model Y也将纳入国产。
丰田将率先在2019年年初投产插电混合动力卡罗拉和雷凌,随后纯电动汽车的规划以2020年时间起点,以中国市场为首发地点,以纯电动C-HR和奕泽为首发车型,开始全面进军新能源汽车市场。
在新能源汽车蓬勃发展的现在,我们丝毫不会怀疑新能源汽车市场的强大生命力。电池、电机、电控的“三电”系统是新能源汽车汽车发展的关键,这涉及车辆的成本、续航里程、车辆安全等关键要素。
新能源汽车市场的竞争,动力电池是其中尤为关键的一环。我们不去考究当年特斯拉与松下在动力电池的合作是否有丰田在背后做推手。松下确实有长远的战略眼光,将其发展中心从消费电子转向动力电池、汽车部件和工业硬件等领域,并支持当时一无所有、前途未卜的特斯拉。
松下是特斯拉在美国的动力电池独家供应商,Model 3、Model S、Model X均采用松下的圆柱形动力电池技术。中国市场的独特性在于,中国政府更加倾向支持本土电池品牌,在补贴政策上实现了倾斜。
特斯拉的国产车型,是否会采用性价比更高的本土品牌并非没有可能。毕竟在松下之外,中国本土品牌的宁德时代、天津力神,乃至于比亚迪都已经是行业的领军人物,更何况还有LG、SDI等其他外资品牌可供选择。
同是日本企业的丰田和松下在中国的合作就显得更加顺理成章。近日日本丰田官网挂出的消息:丰田和松下将于2020年末之前在日本和中国大连设立动力电池公司,丰田股份占比为51%,松下为49%。
合资公司的主要业务是新能源汽车用的方形锂电池、全固体电池以及下一代电池的研究、制造与销售等。合资双方将各自在动力电池领域相关的3500人转自合资公司。最为重要的一点是,合资公司的动力电池将可以对外销售。
按照丰田汽车的新能源汽车规划,到2025年停止纯燃油发动机车型销售,通过油电混合动力技术、插电混合动力技术、纯电动技术和燃料电池技术实现汽车不同程度的电动化,向2030年代普及电动汽车发起挑战。
到2030年,丰田全球电动化汽车销量将超过550万辆,而作为零排放车型的纯电动(EV)以及氢燃料电池汽车(FCEV),力争年销量超过100万辆以上。
丰田将中国市场作为推进汽车电动化战略的重点,将于2019年推出卡罗拉和雷凌插电混合动力汽车。自2020年起,以中国为首加速纯电动车型的导入,到2020年代前半期,在全球推出超过10个纯电动汽车车型,依次引进中国、日本、印度、美国、欧洲市场。
为了解决日益严重的环境污染问题而加速汽车电动化进程,动力电池是其中最关键的一环。汽车制造厂商在考虑电池的成本、能量密度、充电时间、安全性等技术条件之外,还需要考虑稳定的供应能力和循环再利用能力。
在动力电池的选择上,丰田和特斯拉走了一个不同的路线,估计在车型发布之后又有一番口水战。丰田采用的是方形锂电池,并且全力开发固态电池,而特斯拉一直采用的是圆柱形锂电池,最新车型Model 3 采用了最新升级的松下21700电池,替代了此前的18650电池。
如果在中国市场能够与特斯拉和丰田同时实现独家合作,松下将在动力电池领域获得规模化优势,并在行业内形成磁吸效应,占据面向未来的有利地位。
对于丰田来说,松下是独一无二的最佳选择;对于特斯拉来说,虽然选择丰富,但产品品质和最终成本才是第一位的,与松下长期稳定的合作更是其它动力电池厂家所无法比拟的。
丰田具有丰富的电动汽车经验和市场数据、固态电池等先进技术和丰田生产方式;松下作为电池制造厂家具有高品质、高安全性及高容量、高功率的电池技术、量产技术和国内外客户基础。
丰田与松下动力电池合资公司将融合两家公司资源,打造世界第一的研发和制造体系。这对于特斯拉与松下的合作将同样适用。
纯电动技术、全新汽车设计理念、自动驾驶辅助功能、人机智能化交互、OTA空中升级让汽车历久常新,特斯拉超前的造车理念让整个汽车行业感到震撼。
随之而来中国涌现出一批批的追随者,发布了一批批纯电动汽车:蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3已经于2018年上市,2019年将会有更多的车型提供市场选择。
在动力电池方面,中国动力电池第一,乃至世界第一的宁德时代,在宝马背书之下,已经与上汽、东风、吉利、广汽等车企启动了合资项目,比亚迪在自产自销之后也实现了与长安汽车的合作。
在接下来一两年里,松下、LG、三星SDI、SK等日韩外资动力电池也将悉数如华,扩充产能,动力电池领域将成为新能源汽车行业的中外争夺焦点。
在新能源汽车发展多年之后,不管是特斯拉独资建厂、松下动力电池项目,还是各个传统跨国车企的电动汽车,都给中国电动汽车产业带来激励效应,加快中国新能源汽车市场发展与迭代,推出满足用户需求的先进、优质的汽车产品。
新能源汽车将有望在近几年实现跨越式的发展,不管是整车制造还是动力电池领域的全面竞争必定会带来优胜略汰,也必定会让新能源汽车未来更加值得期待。
以丰田与特斯拉为代表的传统车企与造车新企业在新能源汽车市场的争夺将会越来越激烈,动力电池是其中一环,但获得用户和市场的认可才是最终胜利的关键。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
北极星电池网获悉,特斯拉供应商澳大利亚锂矿公司PiedmontLithium当地时间4月15日宣布,已从美国北卡罗来纳州监管机构获得拖延已久的拟建卡罗莱纳锂矿项目的建设和运营许可,条件是缴纳100万美元的复垦保证金。北卡罗来纳州环境质量部的能源、矿产和土地资源司在对Piedmont于2021年提交的申请进行审查
北极星储能网获悉,当地时间4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的邮件中宣布,公司将裁减超过10%的全球员工。马斯克表示:“在我们为公司下一阶段的发展做好准备之时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,根据裁员比例
科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
全球户用储能电池市场虽不在“聚光灯”之下,但仍具备长期增长的确定性。从全球领先的户储产品提供商的动作便能窥见一二。01华为/特斯拉户储新品竞逐电池中国获悉,日前,华为智能光伏推出了新一代户用储能产品LUNA2000-7/14/21-S1,为全球家庭储能提供了新选择。据华为官方信息,该产品搭载了280Ah大
北极星储能网自外媒获悉,宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。报道称,该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制,宁德时代仅负责帮助安装设备,不会参与运营。报道援引知情人士的话称,这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池,此举是在美国建立磷酸铁锂电池(LFP)
北极星储能网获悉,北京时间3月20日晚,特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉Cybertruck官方账号写道,“上周在得州超级工厂生产了足以装备超过1000辆Cybertruck的4680电池。”
中工汽车网讯,3月16日,特斯拉在其网站上宣布,从4月1日起,在美国销售的ModelY价格将上调1000美元(约7200元人民币)。同时,特斯拉在欧洲、中东地区发文,将于3月22日在多个欧洲国家提高其ModelY电动汽车的价格,涨幅约为2000欧元(约15680元人民币)或等值的当地货币。值得注意的是,这是特斯拉在
北极星储能网自外媒获悉,3月12日特斯拉的一位高管周二表示,向东南亚扩张是公司的首要任务,这凸显出这家美国电动汽车制造商在这个快速增长的市场面临着来自中国比亚迪的竞争。据了解,马来西亚已成为近年来最热门的电动汽车市场之一,在美国需求放缓之际,该地区可以为特斯拉提供庞大的客户群。“毫
据德国警方消息,3月5日,环保抗议者点燃了特斯拉柏林超级工厂附近的一座电塔,火灾严重损坏了一条高压电线,导致周边城镇电力中断,约2000户家庭因此断电,特斯拉工厂生产也陷入停顿。警方还在着火电塔附近的抗议者帐篷上,发现了炸弹警告:“这里埋有军火!”特斯拉工厂已经全部疏散。勃兰登堡州内政
近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
日前,日本松下集团旗下的松下新能源株式会社(PanasonicEnergyCo.,Ltd.)宣布与加利福尼亚州阿拉米达县的Sila纳米技术公司(SilaNanotechnologiesInc.以下简称“Sila”)签署协议,购买用于电动汽车锂离子电池的下一代电动汽车电池硅负极材料。松下方面表示,多年来,松下能源公司一直在积极开发掌握
据协鑫能科公众号,11月7日,在第六届中国国际进口博览会上,松下电器(中国)有限公司与协鑫能源科技股份有限公司签署战略合作协议。根据协议,双方着重在“充+储+换”赛道展开合作,旨在加快推动能源绿色低碳转型。其中,松下集团利用其电池分析技术的优势,通过电池分析云服务BetteRRRy,精准把握电
北极星氢能网获悉,10月8日,山西省委常委、西安市委书记方红卫会见松下控股株式会社全球副总裁、中国区总代表、中国日本商会会长本间哲朗一行。双方表示,将在氢能应用等领域积极开展务实合作。
雅化集团近期披露投资者关系活动记录表显示,公司的锂盐客户主要包括国内外正极材料企业、电池厂商和整车企业,如LGC、振华、贝特瑞、厦钨等正极材料头部企业,松下、LGES、SKON、宁德时代等电池厂商,以及特斯拉、比亚迪等全球新能源汽车企业,公司与上述企业均形成了良好的合作关系,为公司未来锂盐
7月3日松下能源首席技术官渡边庄一郎接受采访表示,公司需要再建大约四座工厂,以实现到2031年大幅提高电动汽车电池年产能的计划。他没有提及具体地点、时间框架或投资规模。松下能源此前在5月表示,目标到2031年初将电动车电池的年产能扩大至200吉瓦时,比截至今年3月的水平高出4倍左右。该公司在美国
2023年6月21日,松下能源有限公司和马自达汽车公司宣布双方将建立中长期伙伴关系,并就此进行讨论,以应对当下电动车和汽车电池行业快速发展。马自达汽车株式会社董事MasahiroMoro称:很高兴能和松下能源合作,松下能源一直是汽车锂离子电池的先驱。我们将继续通过各种举措为遏制全球变暖做出贡献,电
6月6日日本电子巨头松下将在内华达州的特斯拉超级工厂扩大电动汽车电池的生产。为了应对来自特斯拉的压力,该公司加快了提高电池产能的计划。据松下的一位高管透露,特斯拉最近告诉松下,它将“尽可能多地购买松下的电池”,暗示在竞争日益激烈的电动汽车行业,特斯拉正努力确保电池供应。
据日经中文网,松下控股5月31日发布消息称,从事电池业务的松下能源(PanasonicEnergy)已退出铅蓄电池生产业务。其位于中国的全球唯一生产公司已于31日结束生产。将把经营资源集中于松下控股视为最重要投资领域的纯电动汽车用锂电池。此次停止生产的是设在中国沈阳市的松下蓄电池(沈阳)有限公司(PS
北极星储能网获悉,特斯拉供应商松下公司在5月10日表示,将推迟4680电池芯的商业化生产,现在计划在2024年4月至9月开始生产,原因是该公司希望提高电池的性能。松下原计划在2023年4月至2024年3月为特斯拉量产4680电池芯。在松下财报中这样提到,“大规模生产计划从截至2025年3月的财年上半年开始,以引
4月17日据共同社,有知情人士透露,松下公司正考虑在美国俄克拉荷马州建立一家新工厂,为电动汽车生产电池。如果计划正式确定,该工厂将成为继内华达州和堪萨斯州之后,这家日本制造商在北美不断扩大的电动汽车市场的背景下开设的第三家电动汽车电池工厂。该公司是特斯拉的主要供应商。该消息人士称,
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah,及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展,并首次与搭载的长城全系车型同台亮
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
北极星储能网获悉,据卫蓝新能源消息,2024年4月22日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台,合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型,该车型将采用原位固态技术,实现整车600km-100
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!