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有业内人士表示,相比NCM811,NCA材料更容易实现300wh/kg的攻关目标。
起点研究(SPIR)数据显示,2018年三元电池装机量为30.7GWh,其中NCA电池装机量为64MWh,配套车辆1849台,全部为纯电动乘用车,主要是力神电池为江南汽车众泰牌轿车拍套1808台,联动天翼为小鹏汽车配套41台。
在动力电池向高能量密度方向发展的趋势下,三元电池大行其道,然而国内厂家大都选择NCM技术路线,鲜少有企业布局NCA。
有业内人士表示,相比NCM811,NCA更容易实现300wh/kg的攻关目标。
目前国内主流三元电池NCM523能量密度在160~200wh/kg左右,NCM622在230wh/kg左右、NCM811在280wh/kg。松下与特斯拉联合推出的21700NCA电池,单体能量密度接近300Wh/kg左右,是目前量产的能量密度最高的锂电池。
据了解,NCA电池具有能量密度高、倍率特性好、低温性能良好、可逆比容量高等优点,是目前最具发展前景的高能量密度锂电池正极材料之一。
但是NCA的工艺要求更苛刻、技术壁垒被日韩企业掌握,国内部分企业已经开始了布局NCA,但是产量相对较少。国内NCA电池要实现大规模应用,还面临NCA材料制备技术难度较大、生产设备要求特殊、材料生产成本高、NCA电池设计和制造难度较高等诸多的技术挑战。
在2018年12月28日工信部发布的2018年版《重点新材料首批次应用示范指导目录》中,镍钴铝酸锂三元材料(NCA)作为重点材料入选,目录指出,这款材料要符合保险补偿机制需要满足比容量≥190mAh/g(0.5C),循环寿命≥1000周(80%,0.5C)的性能要求。
国内高镍NCA材料在研发和应用方面已迈出了关键的一步。目前包括力神、天鹏电源、德朗能、卡耐在内的电池企业以及贝特瑞、格林美、当升科技等材料企业都在布局NCA,未来随着产业链配套形成、技术获得突破,NCA和NCM谁能笑到最后也未可知。
NCA电池:力神领跑,能量密度突破300wh/kg
2018年,天津力神在氧化镍钴铝锂(NCA)正极材料前期研究基础上,开发高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料;通过纳米制备、纳米分散、包覆及预嵌锂等多种技术,研制容量高、首次效率高、循环稳定性及倍率性能好的硅碳负极材料。
基于该体系,天津力神研发的NCA高比能量电池能量密度达到302wh/kg。据了解,该电池体积能量密度大于642Wh/L,25℃下1C充放电循环710次(100%DOD),容量保持率达到80%;同时通过优化电解液配方,循环性能明显改善,目前循环285次(100%DOD)容量保持率高达96%。这一工作为开发出比能量300Wh/kg、循环寿命1500次的锂离子电池单体奠定了基础。
应用方面,2018年力神NCA电池装机量有62MWh,主要为江南汽车的众泰牌轿车提供配套。
天鹏电源是国内为数不多的NCA电池实现装车的企业之一,目前NCA电池系统能量密度达到142Wh/kg以上,同时18650型号3.5AH产品已完成技术储备,可以根据客户要求投产系统能量密度超过160Wh/kg的高能量密度电池。
2018年,天鹏电源生产的NCA动力电池已经配套了上汽通用五菱的宝骏E100、宝骏E200以及知豆D2等畅销车型,并进入2018年的新能源汽车推荐目录。
2018年联动天翼NCA电池装机量1.95MWh,主要为小鹏汽车提供配套。2016年10月,松下电器战略投资了联动天翼,双方在高性能锂电池领域达成了深度战略合作。依托松下在新能源锂电的绝对技术优势,联动天翼完成对新能源行业的深度布局。
外,德朗能也在2017年量产了3.2Ah的NCA电芯,能量密度达到250Wh/kg,主要为东风、小鹏汽车等企业提供配套。刚被恒大收购58%股权的卡耐NCA电芯产品也已完成研发,具备量产条件。
NCA材料:多家布局、主要供应国外
国内国内前驱体企业和正极材料生产企业会加大研发投入力度,加快提升在高端锂电正极材料方面的技术水平和生产能力,多家正极材料企业都在布局NCA材料,不过主要是销往国外。
12月24日,格林美公告称,公司与韩国ECOPRO签订了合作协议,ECOPRO将在2019年到2023年期间,从公司采购总计17万吨的高镍NCA三元前驱体。此前,格林美就与ECOPRO合资建立年产1万吨NCA项目,并已建成2万吨/年三元材料高镍前驱体生产线。
ECOPRO是全球第二大NCA正极材料生产商,格林美与ECOPRO合作,将进一步提升公司NCA高镍三元材料的全球市场占有率。
贝特瑞NCA技术已具备量产条件,年产能约3000吨左右,已实现向松下等客户销售,后续将在江苏常州新建1.5万吨高镍正极材料生产线。
当升科技NCA材料已完成中试工艺定型,容量和循环保持率具有明显优势,预计今年年内批量推向市场。
杉杉股份规化在宁夏建设的正极项目产能约7200吨,可生产NCA高镍三元材料,材料产品已送样特斯拉、松下。
巴莫科技的NCA产品实现产业化,目前已与国内电池厂家进行配套,年产能约300吨左右。
巴斯夫的高镍NCA已经成功被当前全球领先的电动汽车主机生产商特斯拉所采纳并应用于其主要车型。
长远锂科NCA目前正在送样中,年产能约在200吨左右,宁波金和产能约500吨左右
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2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
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