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据国外网站报道,氢动力汽车排放无污染,可为替代化石燃料运输提供更清洁的方案。但是,为了使氢燃料电池汽车成为主流,科学家需要开发出更高效的储氢系统。现在,研究人员在ACS的“材料化学”杂志上报告表明,通过在储氢系统中使用金属有机骨架(MOFs),在正常储氢压力、正常温度等的运行条件下,创造了氢储存容量的新纪录。
此次研究,改进的储氢系统可以在降低成本的同时,大大增加汽车的行驶里程。目前的氢燃料电池汽车使用成本昂贵,只能通过笨重的冷却或压缩系统来储存足够的氢气,最终达到用户可接受的行驶里程。
Jeffrey Long及其同事基于此问题,想知道他们是否可以在正常的常温常压的驾驶条件下,使用金属有机骨架来储存更多的氢燃料。金属有机骨架是含有与有机配体配位的金属离子的化合物。一些金属有机骨架的三维结构形成的孔隙强烈吸附氢气分子并使它们吸引其他分子,这可以使气体在接近环境条件下便能够成功凝结。
为了确定最佳的储氢MOF,研究人员测试了四种不同的化合物,其中包含两种含镍和两种含钴作为配位金属。称为Ni2(m-dobdc)的金属有机骨架在一系列压力和温度下显示出最高的储氢能力。在环境温度和比现有氢燃料电池车辆低得多的油箱压力下,Ni2(m-dobdc)创造了每升金属有机骨架晶体11.9克燃料的储氢能力的新记录。在相同条件下,金属有机骨架显然具有比压缩氢气更大的存储容量。当研究人员通过中子衍射检查MOF的结构时,他们发现MOF的单个孔含有七个特定的氢气结合位点,因此最终实现了氢燃料的密集堆积。
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3月13日,佛山市南海区发展和改革局公示了《2021年加氢站氢气应急扶持补贴资金(第三批)拟发放情况》。经对企业提交的申报材料进行审核、聘请第三方机构对申报材料进行核查等程序,瀚蓝(佛山)新能源运营有限公司下属松岗加氢站、桃园加氢站、九江加氢站、三龙湾大道加氢站符合南海区加氢站氢气应急
北极星氢能网获悉,3月2日,液化空气中国位于天津滨海新区的氢气充装中心项目举行动工仪式。2023年,公司与天津港保税区签署协议,投资1.45亿元以建造、拥有和运营一座氢气充装中心,支持京津冀地区氢生态系统的发展。氢气充装中心通过管道接收氢气,气体经过压缩后由鱼雷管车运送至加氢站或工业客户处
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北极星氢能网获悉,2月20日,国家电投集团河南电力有限公司开封发电分公司发布2024年氢气长协采购项目竞谈公告,拟采购氢气5000瓶(根据具体使用情况供货)。主要指标:40L/瓶,纯度≥99.98%,露点≤一50℃,压力≥13.5MPa。详情如下:
北极星氢能网获悉,日前,由中国石油渤海装备公司研究院牵头申报的“氢气储输管道用钢管”国家标准正式通过立项批复,这是国内首个氢气储输管道用钢管国家标准。据了解,《氢气储输管道用钢管国家标准》,是为落实《氢能产业发展中长期规划(2021——2035年)》《国家标准化发展纲要》《“十四五”推动
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