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近年来关于动力电池淘汰赛加剧的声音一直存在真锂研究首席分析师墨柯在对2019年的新能源汽车发展前景提出了担忧:“2019年新能源汽车发展情况可能并不乐观”。在他看来,传统燃油汽车的产销量已在2018年出现下滑,若新能源汽车也因补贴退坡增速放缓,中国汽车行业或将面临深度调整。这种情况虽然短时间内对汽车巨头和部分合资汽车企业受到的影响可能有限,但一批中小型汽车企业或将面临经营困境,进而拖累相关电池企业,2020年国内动力电池企业或仅剩20余家。
事实上早在2018年6月27日,中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右,1/3企业已经被淘汰出局。市场进一步向优势企业集中,小型低水平企业将在竞争中被淘汰。而随着竞争的加剧,动力电池企业的马太效应也将日益加剧。
具体来看,动力电池企业的发展面临几个重点问题,较为明显的一个则是企业应收账款过高,这已经成为阻碍电池行业发展的普遍问题;中泰证券研报显示,2017年锂电池版块应收款项占应收比例高达73.9%,在各细分行业中排名第三;而宁德时代2018上半年应收账款高达85.3亿元,比去年同期增加16.1亿元,其中账龄一年以内的应收账款是82.1亿元。宁德时代方面也对此表示,应收账款余额较大主要受公司所处行业特点、商业模式和客户特点等因素所致。
除了应收账款之外,动力电池市场头部效应明显、分化严重;新能源汽车补贴下降;动力电池核心原材料价格大幅波动;外资动力电池企业加大在国内建厂力度等问题也在凸显。而在国内动力电池企业锐减的情况下,对新能源汽车产业的发展或也将带来影响。
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为确保新能源汽车充电基础设施建设工作有序推进,格尔木市结合新能源汽车发展及城市电网建设情况,科学合理布局充电基础设施建设项目,计划在机关企事业单位、居民社区、旅游景点等场所建设高效直流充电桩,项目正在开展可行性研究报告编制、评审工作。同时,做好新能源汽车充电基础设施规划建设工作,
近日,重庆市人民政府办公厅印发了《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(渝府办发〔2024〕29号,以下简称《行动计划》)。基本原则:以“政府引导、市场主导、智能便捷、适度超前、数智赋能、强化支撑、创新融合,安全高效”为原则,构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高
北极星储能网获悉,据宁德时代的消息显示,4月9日,地上铁新能源车服网络(以下简称“地上铁”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代)在福建宁德签署全面深化战略合作协议。地上铁董事长兼CEO张海莹,宁德时代董事长、总经理曾毓群出席并见证签约。根据协议,双方将在城市配送车辆电动化
洛阳,千年古都,牡丹之城。每逢春日,便迎来了一场盛大的牡丹盛宴。牡丹文化节。此刻的洛阳,仿佛被上帝泼洒了五彩的颜料。万紫千红的牡丹,或含苞待放,或热烈盛开,在古城的大街小巷,公园庭院中。城内也热闹非凡,随着牡丹进入盛花期,洛阳成为最热门旅游打卡地之一。游客们从四面八方涌来,在花间
高质量发展是“首要任务”,已经成为经济社会发展的主旋律。作为现代工业技术集大成者,汽车是国民经济的重要支柱产业,正是这一主旋律中的动人乐章。习近平总书记在二〇二四年新年贺词中指出:“新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”2023年,我国汽车产销量首次均迈上3000万辆台阶
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