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位于法国格勒诺布尔(Grenoble)的研究机构法国原子能委员会电子与信息技术实验室(CEA-Leti)提出将BMS、充电器和逆变器直接整合至一个电池组内,解决了当今电池面临的一个基本问题。
无论是运行可穿戴设备还是为电动汽车提供动力,电池寿命都是让系统设计人员或是消费者极其关心的问题。与电子设备行业所取得的成就相比,电池技术的创新发展非常缓慢。在智能手机领域,设计工程师们花费大量时间和资源,尝试提高电池管理系统(BMS)。但是,没人考虑过将BMS、充电器和逆变器直接整合至一个电池组内。据外媒报道,位于法国格勒诺布尔(Grenoble)的研究机构法国原子能委员会电子与信息技术实验室(CEA-Leti)却提出了该想法。在上周的国际消费电子展(CES)上,CEA-Leti展示了其三合一电池组。
CEA-Leti物联网和能源系统部门主管Philippe Despesse表示,该实验室的创新电池技术名为Sigma电池芯(Sigma Cells),已获得了15项专利,解决了当今电池面临的一个基本问题,当今电池组中一旦一个电池芯停止工作,整个电池组就会出现故障。
但是基于Sigma电池芯的电池组具有转换、充电和BMS功能,可随时直接访问单个电池芯。电池芯转换技术会选择充电效率最高的电池芯,并且会率先使用此类电池芯,保证其保持最佳循环。当有一个电池芯出现了故障,电池组能够找到替代方法让Sigma电池芯避免整个电池组失效。
Sigma电池芯尺寸更小、重量更轻而且寿命更长。据CEA-Leti所说,集成了充电器和双向系统的电池组可在不增加额外成本的情况下,让不入电网电池组充电速度提高20%以上,而且可在所有标准插座上进行充电。此外,该Sigma电池芯让电池组的体积缩小了20%,能量节省了30%。由Sigma电池芯组成的电池组技术可用于电动汽车、电动自行车、无人机和船只等多种电动交通工具。
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华塑单模组112节电芯BMS全新上线!截至2024年,近20家储能企业相继发布了20尺5MWh+液冷储能系统产品,备受储能行业关注,储能系统在追求更大容量、更高能量密度的路上,迈出了一大步,5MWh+储能系统时代未来已来。自2010年国内首个MW级储能电站启动以来,十余年间,储能电站的容量由中小型电站,示范类
2024的两会,再次为“新型储能”行业掀起新一轮热潮,大家普遍聚焦于储能电池、储能系统集成的价格走势或技术迭代。然而,从储能刚需来讲,电池管理系统理应值得更多关注。无论是要追求更高安全或是更高效,都离不开BMS这一关键环节。原本“高”技术门槛作为护城河的BMS市场,也在收益与风险交织的机遇
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“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
北极星储能网近日从重庆市能源局获悉,截至2023年底,重庆市已累计建成充电桩约22万个,快充桩约3万个,充电设施布局基本形成“三环十射”高速充电网络。“三环十射”是重庆市高速公路网规划网络布局,不仅覆盖了全市的主要高速公路和城市道路,还延伸至区县、乡镇等偏远地区,为新能源汽车车主提供了
从1-2月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10来看,四家公司实现了同比三位数增长,中创新航增幅最高,达5.5倍。近日,韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示,从海外动力电池市场来看,2024年1-2月全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为46.2GWh,较去年同期增长22.9%。
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4月10日,由重庆市地产集团投建的美业路智能超充示范站、国际社区智能超充示范站竣工并首次投用。“液冷超充终端可实现新能源汽车充电5分钟续航300公里的极速体验。”据该集团旗下的重庆市绿色能源发展有限公司相关负责人介绍,美业路智能超充示范站项目地处重庆南岸区,占地约2100平方米,总投资约100
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