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据外媒报道,中国是全球最重要的电动汽车市场,如今松下计划将该公司在中国的电动汽车电池产量提高近一倍,以利用不断增长的市场需求。
据日本《日经新闻》报道称,松下计划花费“数亿美元”在其中国电池工厂部署两条新生产线。
报告说:“总部位于大阪的松下目前在中国的电池产能据信接近5千兆瓦小时,该公司已在辽宁省大连市获得土地,以在目前两座设施的基础上再建造两座新建筑。该公司将考虑在需要时增加更多的产能,以满足不断扩大的订单。”
这两条新生产线将使松下在中国的电池产能增加多达80%。
松下的中国电池工厂在今年早些时候开始投产,工厂造价达4亿美元。
在该工厂,松下正在生产“棱柱型锂离子电池”,除了特斯拉,这几乎是行业中最受欢迎的电池。
目前,大多数电动汽车制造商都使用矩形电池,但特斯拉的突出之处在于,它率先在电动汽车中使用了主要用于笔记本电脑的圆柱形电池。特斯拉在2008年便开始在Roadster跑车中使用圆柱形电池,从那时起,该公司就一直使用这种电池的变体。
松下还在日本和内华达州的特斯拉Gigafactory 1工厂为特斯拉制造这些电池。
今年早些时候,松下首席执行官表示,特斯拉将在中国建造Gigafactory 3电池工厂,而松下或再次与特斯拉展开合作。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,Gigafactory 3将从中国本地供应商获取电池。
目前,松下是特斯拉汽车电池唯一的供应商,不过特斯拉固定式储能产品也利用其他供应商的电池。
如果松下想为Gigafactory 3供应电池,它将不得不在中国生产圆柱形电池,或者开始从其他工厂进口电池。
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6月6日日本电子巨头松下将在内华达州的特斯拉超级工厂扩大电动汽车电池的生产。为了应对来自特斯拉的压力,该公司加快了提高电池产能的计划。据松下的一位高管透露,特斯拉最近告诉松下,它将“尽可能多地购买松下的电池”,暗示在竞争日益激烈的电动汽车行业,特斯拉正努力确保电池供应。
据日经中文网,松下控股5月31日发布消息称,从事电池业务的松下能源(PanasonicEnergy)已退出铅蓄电池生产业务。其位于中国的全球唯一生产公司已于31日结束生产。将把经营资源集中于松下控股视为最重要投资领域的纯电动汽车用锂电池。此次停止生产的是设在中国沈阳市的松下蓄电池(沈阳)有限公司(PS
北极星储能网获悉,特斯拉供应商松下公司在5月10日表示,将推迟4680电池芯的商业化生产,现在计划在2024年4月至9月开始生产,原因是该公司希望提高电池的性能。松下原计划在2023年4月至2024年3月为特斯拉量产4680电池芯。在松下财报中这样提到,“大规模生产计划从截至2025年3月的财年上半年开始,以引
4月17日据共同社,有知情人士透露,松下公司正考虑在美国俄克拉荷马州建立一家新工厂,为电动汽车生产电池。如果计划正式确定,该工厂将成为继内华达州和堪萨斯州之后,这家日本制造商在北美不断扩大的电动汽车市场的背景下开设的第三家电动汽车电池工厂。该公司是特斯拉的主要供应商。该消息人士称,
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