您当前的位置:北极星储能网  >  电动汽车  >  动力电池 > 正文

关税调整对国内动力电池产业影响几何?

北极星储能网  来源:电池中国网    2018/12/26 8:31:16  我要投稿  

北极星储能网讯:2019年,使用国外新能源汽车用锂离子电池成本将更高了?

2018年12月24日,国务院关税税则委员会发布《2019年进出口暂定税率等调整方案》,其中新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率被取消,恢复执行最惠国税率,并从2019年1月1日起执行。

1.png

图为财政部网站截图

2.png

2018年新能源汽车用锂离子电池进口暂定税率整理

据电池中国网整理,2018年,进口新能源汽车动力电池单体和系统分别执行8%和10%的进口暂定税率,而最惠国税率为12%。换句话说,也就是一周后,8%和10%的进口暂定税率将被取消,如果进口日韩等国外动力电池企业的电芯产品,将按照12%征收进口关税。可见进口动力电池单体电芯进口成本将有所增加。

3.png

2018年与2019年动力电池进口关税调整对比

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在接受采访时表示,中国锂电池产品进口数量较少,相对而言出口的数量较大;同时,进口产品主要涉及3C类产品,新能源汽车用动力电池的进口数量本身就很少。

同时,尽管目前我国动力电池产能存在“结构性过剩”,而日韩等动力电池企业也多为高端产能,但鉴于动力电池产品进口量不大,因此他认为本次关税调整对动力电池“结构性过剩”的产业格局不会产生太大影响。

对于日韩企业已经开始的中国布局,刘彦龙认为,目前日韩产品受补贴等政策影响,并未大规模进入国内新能源汽车市场,因此本次关税调整对这方面的影响不大。但对于2020年之后的“后补贴时代”,日韩等国外进口的动力电池产品价格是否会受到影响,还得看那时具体关税的调整情况,但企业也一定要在其他方面做出相应调整。因此从2019年1月1日起,使用进口的新能源汽车用锂离子电池,成本是否会更高目前还尚难定论。

原标题:关税调整对国内动力电池产业影响几何?

北极星储能网官方微信

分享到:
投稿联系:陈女士  13693626116  新闻投稿咨询QQ: 1831213786
邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#换成@)
北极星储能网声明:此资讯系转载自合作媒体或互联网其它网站,北极星储能网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。
热点关注
【收藏】全国最新最全峰谷电价:14个地区价差超0.7元/kwh

【收藏】全国最新最全峰谷电价:14个地区价差超0.7元/kwh

7月2日,国家发改委印发《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》,明确指出加大峰谷电价实施力度,运用价格信号引导电力削峰填谷,利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制,促进储能发展。该政策的出台,意味着储能峰谷价差套利模式获得官方认可。紧随其后,江苏、陕西也相继出台配套政策,

>>更多

新闻排行榜

今日

本周

本月

关闭

重播

关闭

重播

关于北极星 | 广告服务 | 会员服务 | 媒体报道 | 营销方案 | 成功案例 | 招聘服务 | 加入我们 | 网站地图 | 在线帮助 | 联系我们 |

版权所有 © 1999- 北极星电力网(Bjx.Com.Cn) 运营:北京火山动力网络技术有限公司

京ICP证080169号京ICP备09003304号-2 京公网安备 11010502034458号电子公告服务专项备案

关闭

关闭