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昨日,记者采访了解到,有的小区允许业主安装新能源车充电桩,如文昌路翠西苑小区。市规划局回应称,老小区在统一整治与改造时,如条件允许,适当增加充电桩是件好事。近日,本报报道了汇才苑居民马先生安装新能源车充电桩被物业叫停一事。
记者探访
有的小区允许业主安装充电桩
昨日,马先生告诉记者,他依然没有接到物业或街道允许安装新能源车充电桩的通知,目前他的新能源车还是只能在店里拉线充电,充满电需要10多个小时。
20日,在接受记者采访时,汇才苑小区负责人表示,该小区为老小区,小区在建设时没有预留充电桩安装通道,如要安装充电桩,需要统一规划。
记者采访了解到,不少老小区的物业甚至不知道小区能否安装充电桩。不过,也有老小区物业允许业主安装,如文昌路上的翠西苑。
翠西苑物业工作人员孙先生介绍,他们小区去年已安装了一个充电桩,当时小区改造,业主趁机安装了。目前,又有一位业主申请安装,他们也已经盖过章了,供电公司人员也已上门来查看了。
供电公司
近两个月为居民安装19起
国网扬州供电公司营业厅工作人员介绍,对小区居民而言,新能源车充电桩安装申请需要备齐资料,其中一项资料就是“街道办事处或物业出具同意使用充换电设施及外线接入施工的证明材料”。
工作人员介绍,近两个月来,居民安装充电桩业务量为19起,有的安装在车库,有的安装在车位或车位旁;有的是老小区,有的是新建小区。
工作人员还介绍,对于老城区老小区来说,因为充电桩用电负荷较大,可能因为条件达不到而不能安装;而对于新小区来说,在目前新能源车不是太多、且分布较为零散的情况下,安装充电桩的条件一般是能达到的,在申请得到通过后,供电公司会派专人上门勘查;如果将来新能源普及了,小区用电负荷过大,充电桩的安装需要相关部门统一规划,增加用电容量。
市规划局
若条件允许,增加充电桩是好事
市规划局建筑规划管理处负责人翟振秋介绍,扬州已经开始执行国家、省等相关规定,在公共建筑区域,按照10%的比例配建充电桩、充电车位,在设计施工过程中同步设计同步施工,并落实到位;对新建住宅小区,要求百分之百预留安装充电桩的可能性。目前,新建住宅小区都是按此给定规划条件,在审查方案时,落实停车位的控制要求,中心城区每100平方米一个车位,每一个车位面积要求达到35平方米,为将来充电桩安装预留空间。
翟振秋说,扬州不遗余力推广新能源汽车,公共建筑充电桩先配起来,共享共用;对一些公共停车场,公共充电桩也会按一定的比例配起来,满足周边居民的实际需求。大家能看到,不少公共停车场已建或正在建公共充电桩。
老小区居民能不能申请安装充电桩?翟振秋认为,老小区居民申请安装充电桩,要看周边供电负荷允许不允许,“据我们了解,一个充电桩用电负荷需要8个千瓦左右,这就要看供电部门周边供电设施能不能提供,相关的供电线路有没有铺设的可能性。安装条件都具备了之后,充电桩所需要的面积不是很大,车位有一定的空间就可以实施,但在安装时要避免给相邻业主造成利益上的侵害。”
老小区有没有可能实行“一车一桩”(一个车位配一个充电桩)?翟振秋认为,一个充电桩用电负荷为8个千瓦左右,100个充电桩需要800千瓦左右,这对于老小区及老小区周边的供电压力是非常大的,对于供电线路压力也是非常大的,“一车一桩”的可能性小;当然,对于处于特定位置的老小区,如果有这样的资源,那是最好。
老小区增加充电桩有没有规划,或规划一定的公共充电桩?翟振秋表示,老小区能不能增加充电桩,要视情况而言,政府近几年进行老小区整治改造,统一整治与改造,如果空间上允许,供电负荷允许,适当增加充电桩,是一件好事情,也是符合当前新能源产业的发展方向,相信老小区整治改造牵头部门会有相应的计划;对于个人申请安装充电桩,要看具体的情况。
有的老小区安装条件能达到,但小区物业或街道担心建得比较乱,影响规划,不敢同意居民安装充电桩。对此,翟振秋认为,相关单位或部门确实有这样的担忧,老小区整治的牵头部门应该综合各部门的意见,相应做出解释。
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