技术前景被看好 半固态电池企业获融资

北极星储能网获悉，中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究团队解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。制备的多层叠片软包电池循环300次容量几乎不衰减，性能还在继续测试中

韩国仁川国立大学与哈佛大学联合研究团队成功开发出一种耐疲劳的电解质膜。研究团队创造了一种由Nafion和全氟聚醚（PFPE）组成的互穿网络电解质膜。Nafion是一种常用的具有质子导电性的塑料电解质，PFPE则形成了一种耐用的橡胶聚合物网络，这种橡胶的加入虽然略微降低了电化学性能，但显著提高了耐疲劳

美国国橡树岭国家实验室（ORNL）的科研人员开发出一种新型锂基固态电解质材料Li9N2Cl3。该材料表现出优异的锂相容性和大气稳定性，可用于制造高面积容量、持久的全固态锂金属电池。Li9N2Cl3具有无序的晶格结构和空位，有效促进了锂离子传输，且由于其固有的锂金属稳定性，可以在10mA/cm2的电流密度和10

全固态锂电池可以克服目前商业化锂离子电池在安全性上的严重缺陷，同时进一步提升能量密度，对新能源车和储能产业是一项颠覆性技术。但是，由于全固态锂电池的核心材料—固态电解质—难以兼顾性能和成本，目前该技术的产业化仍面临巨大阻碍。6月27日，中国科学技术大学的马骋教授报道了一种新型固态电

近日，贵州磷化新能源公司开阳1万吨/年六氟磷酸锂项目试车工作取得圆满成功。此次试车成功，标志着项目具备了成熟的六氟磷酸锂生产条件和技术，标志着贵州磷化新能源公司掌握生产六氟磷酸锂的能力，不仅建成了贵州省内第一条六氟磷酸锂的生产线，实现了六氟磷酸锂从无到有的突破，也意味着磷化新能源公

界面涂层材料和固态电解质材料研发商陕西瑞智新能源科技有限公司（以下简称“瑞智新能源”）近日完成数千万元天使轮和天使＋轮融资，由萃英创投、湖南湾田集团、西北工业大学联合投资。融资资金将用于产品迭代、生产设备扩充和初代产品交付等。瑞智新能源成立于2021年，是西北工业大学新能源电池领域首

据瑞逍科技消息，9月14日下午，瑞逍科技硫化物全固态电解质生产基地项目签约落户浙江衢州市龙游经开区。该项目总投资13亿元，进行硫化物系全固态电解质材料规模化生产，同时在生产设备、工艺流程方面形成标准。根据项目规划，预计2025年建成并达到百吨级全固态电解质生产能力，2028年实现年产6000吨全

北极星电池网获悉，9月7日，中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目在江苏溧阳签约，该项目建成后将成为世界范围内首条百吨级规模化制备硫化物固态电解质的生产线，为未来建成万吨级别硫化物固态电解质的制备提供经验基础及数据支撑，并同时在设备设计、工艺路线等方面取得世界领先地位的核心关键知识

日前，恩力动力和软银公司成功开发出使用硫化物固态电解质及锂金属负极的全固态锂金属电池，成功制作了安时级（1-10Ah）ASSB电芯，其实测能量密度达到300Wh/kg。此次发布的全固态电池是100%使用硫化物基固态电解质，完全不含有机液体电解质，可望彻底解决燃爆、漏液等传统锂离子电池的固有问题。另外，

据日经中文网消息，日本大阪公立大学开发出了用于制造全固态电池的固态电解质的新材料，在不使用资源分布不均的稀有金属锗的前提下，达到了纯电动汽车（EV）所需的部分性能。虽然此前就有以相同材料研发的固态电解质，但本次研究改进了结晶结构，使其电导率提高至之前的1万倍。

据韩国《NEWS1》7月24日报道，调查机构SNEResearch19日发表《锂离子电池（LIB）市场带来的隔膜市场变化展望》报告称，到2030年，LIB的供应量将由现在的687千兆瓦时（GWh）增加至2934千兆瓦时，在电池市场占有率将达到95%以上。与之相反，全固态电池供应量到2030年将仅为131千兆瓦时，市场占有率预计只

4月15日利元亨在投资者互动平台表示，公司目前与广汽埃安固态电池项目正处于技术方案交流阶段。

4月14日赣锋锂业发布公告称，公司于4月12日召开了2023年度业绩说明会。在会议上，赣锋锂业透露，目前赣锋锂电已经建成了年产2GWh的第一代固液混合电池规模化生产线，已经初步形成了规模化生产的能力。

因为具备对传统液态电池的颠覆性能，固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外，能量密度也对液态电池形成碾压之势。300Wh/kg在液态电池那里是“天花板”，但是到了固态电池那里就变成了“地板”。如今，超能力的固态电池量产装车正在大提速。近期众多车企和电池厂商密集发

北极星储能网讯，4月12日，在“科技视界”广汽科技日活动上，广汽集团发布了被称为“全球动力电池领域竞争的技术高地”的全固态动力电池技术。全固态电池不仅能大幅提升整车续航里程，更能解决用户对电池自燃问题的担心，被业内称为“颠覆性电池新技术”。但是全固态电池开发难度巨大，需要在正负极材

作为正极材料中，最难落地的富锂锰基材料，正迎来产业化曙光。4月2日，国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展：公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。据电池中国了解，太蓝新能源720Wh

不管是半固态电池，还是固态电池，车企及电池厂商最终追求的依然还是全固态电池的量产上车。当半固态电池是不是固态电池上升到哲学思考的时候，多家车企已公布上车计划！因为固态电池效率更高，能量密度更大，同时更加安全的属性，成为当前新型动力电池的一致追求。中科院院士欧阳明高也直言：“在现有

北极星储能网获悉，据夏都西宁消息，3月30日，由青海隆鼎新能源科技有限公司、世壹新能源科技（青海）有限公司投资建设的大容量聚合物PACK产线项目在西宁（国家级）经济技术开发区生物科技产业园区正式开工建设。此次开工的大容量聚合物PACK产线装备制造项目，总投资约32亿元，建成后将形成7.6亿安时固

今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年，包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、M3P电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池，以及应用于eVTOL领域的高能量密度电池，有望陆续装机配套，接受市场的实测。01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日，智己汽车宣布，即将于5月上市的智己L6将率先搭载

日前，中国台湾省固态电池厂商辉能科技（下称辉能）官宣：今年量产固态电池。消息只在自媒体、垂类媒体中赚到了些点击量，却未在电池制造业、新能源汽车商和学术界引发太大波澜。平心而论，动力电池和新型储能电芯市场规模足够大，人们乐见固态电池领域取得的每一项技术突破，无论实现突破的是中国企业

3月26日，智己汽车联席CEO刘涛在社交媒体上称，凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，智己L6所采用的电池将成为行业首个准900V超快充固态电池，可在更短时间完成近千公里的补能。更安全的固态电解质，从电芯层面就保证电池的超高等级安全，将实现整包L0无热蔓延、不起火。除了智己，丰田、本田、长安、

北极星储能网获悉，3月25日，智己汽车联席CEO刘涛在微博称，智己L6电池将具备超高能量密度：实现超1000公里续航，且将是四驱版车型。超长续航与超强动力体验同时兼得。凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，成为行业首个准900V超快充固态电池，可在更短时间完成近千公里的补能。更安全的固态电解质，从