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电池真的不耐用吗 为什么你的电动车能跑的距离越来越短?

北极星储能网  来源:第1电动网  作者:电车插座  2018/12/7 13:35:25  我要投稿  

北极星储能网讯:如今,电动车行业发展势头非常迅猛,市场上的车型百花齐放,购买电动车的人也越来越多。尽管电动车有这样那样的好处,但对消费者而言,续航里程一直是他们最为担心的问题,因为目前的电池技术已经趋于瓶颈,虽然大部分电动车的续航里程可以满足家用,但长途旅行就非常堪忧了。更何况,由于车辆使用中各种各样的问题,电池的寿命与性能也会衰减。那么,哪些行为会导致这种情况呢?

首先要告诉大家的是,电动车电池性能会自然衰减,这是正常现象,尤其在冬天更是如此。锂电池的充放电是在正负极之间进行的,锂原子每完成一次充放电循环,电极结构都会发生极微弱的变化,但长年累月下来,变化就会体现。对此,国家规定在保质期内,电池性能衰减不得超过20%,否则厂家就要免费更换,但是,大部分4S店在更换电池前,都会先给车做软件检查,因为电池性能的变化多种因素相关,因此并不容易判断具体的衰减程度。

购买过电动自行车的朋友都有经验,卖家多半会提醒您,车带回家的第一天要彻底充满电一次。由于目前电动车尚未完全普及,因此不少厂家存在产能过剩的情况,大量的电动车被积压为库存,等到有消费者购买并将其提出时,车内静置已久的三元锂电池已经进行了一段时间的自放电过程,不充满电的确有可能出现"虚电"的状况,影响使用。但插座君想提醒大家的是,所谓充满电,甚至说第一次充电要分三次充的说法,其实是由前代的镍电池延续下来的,对于锂电池,只需要3-5次的正常充电时间就能自然激活,如果强行过充,会对电池造成一定伤害。

事实上,除了过充,锂电池同样也不适合过度放电,它并不像镍电池一样需要避免"记忆效应"的产生,消费者更不需要为了节省充电次数而从100%忍到0电量再充电。目前,以宁德时代为首的电池厂商产出的三元锂电池,可充电次数至少都在千次以上,BMS也会对电池重放进行调节,所以不必担心频繁充电会影响电池寿命。

此外,如果在使用过程中走入极端,将电量完全耗尽,有可能会造成车辆无反应,甚至难以启动而不得不送修,因为过度放电导致了电压过低,甚至已不具备开机条件。说到这里,插座君还要提醒大家,如果不幸在行驶途中就将电量耗尽,千万不要反复启动车子,一旦电池过放后充不进电,那它的寿命也就到头了。

还要提醒大家的是,对于锂电池,防火防水都是非常要紧的。充电时,必须要使用承载电流在16A以上的插线板,切不可贪小便宜买普通插线板,规格的不同极有可能导致设备起火。并且,还要注意插电板不要进水,以免短路引起失火。

对于电动车,我们应该抱持着客观的态度,正确看待它的进步与不足。在充电时,采用正常的充电方式与充电时间,不要过度充放电,也尽量不要频繁快充,只要正确使用,通常是不会出现问题的。如今科技越来越发达,相信总有一天,车企们能在电池技术上有新的突破。

原标题:为什么你的电动车能跑的距离越来越短?

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