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日媒称,被视为新一代电池头号种子的“全固态电池”出现了向生活和产业普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸产品方面,日本电子零部件企业TDK拿出了实用化时间表。全固态电池受到关注,是因为被认为能用于纯电动汽车(EV),但其有可能会率先应用到家电领域。日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中卷土重来。
据《日本经济新闻》11月26日报道,全固体电池和锂离子电池同属可充电电池,但能量密度增加数倍,安全性也有所提高。TDK已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固体电池”,可反复充电1000次。目前已启动样品供货,正在完善量产体制。在全球范围内率先正式实用化。
报道称,TDK希望首先把小型产品应用于家庭、办公室、工厂的空调和照明等。例如,嵌入温度传感器,取代纽扣型碱性电池。
报道指出,全球正在开发多种新一代电池,全固体电池被认为是其中更接近实用化的一种。截至目前,作为纯电动汽车用锂离子电池的替代品受到期待。
据报道,全固体电池可延长车辆续航距离、缩短充电时间。丰田力争到本世纪20年代前半段达到实用化。德国大众也计划到2025年前后完成量产体制。但目前双方均未达到能够出货的阶段。
如果类似TDK那样的小尺寸产品上市,全固体电池的应用范围将不仅限于纯电动汽车,被用于社会各领域的可能性将随之提高。虽然全固体电池在大容量化等方面仍存在课题,但未来或将被用于个人电脑和手机等各种家电。
为此,相关企业正在竞相加速开发。日本电子零部件企业太阳诱电计划到2020年前后使数厘米见方大小的全固体电池实现实用化,有望用于智能手表等。此外,村田制作所正在开发厚度为50微米的产品,力争用于隐形眼镜等可穿戴设备领域。
日立造船力争把全固体电池应用到航空航天领域。首先,2019年在这一领域推进人才招募,掌握技术后,到2020年代后半段进军纯电动汽车领域。
报道指出,围绕全固体电池的开发竞争扩大至全球。除了韩国三星SDI和LG化学正在推进面向纯电动汽车等的电池开发外,各国初创企业也加入进来。
日企在工业材料、加工技术等产品制造领域积累了雄厚经验。在电池领域,也具备领导技术开发的潜在实力。例如,索尼全球首次实现锂电池实用化。不过,随着制造技术普及,日企被中国和韩国企业夺走了市场份额。
据称在纯电动汽车用电池领域,中国宁德时代新能源科技(CATL)的出货量2017年超过松下,跃居全球首位。全固体电池带来的电池市场更新换代将成为日企卷土重来的机遇。
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从项目内容来看,3月,我国电池新能源产业链投资扩产项目中,储能依然占据大头,电池材料项目布局相对较少。此外,固态电池等下一代电池技术在3月依然有大项目持续上马。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,一季度,我国动力和其他电池合计累计产量为184.6GWh,累计同比增长33.5%;合计累计销
据深交所互动易消息,4月16日,深交所“央企力量筑强基”主题集体业绩说明会在上市大厅召开。大会现场,中材科技董事长黄再满表示,固态电池肯定是一个好产品,它的发展需要一个过程,现在仍然有一些技术需要攻克,产业化需要一定过程。未来相关产品会呈现出多样性。我们坚持认为,锂电池经历了二三十
据阿勒泰零距离消息,4月10日,新疆高登赛6GWH锂电PACK产业基地建设项目地面工程开工。据悉福海县高登赛固态锂电池有限公司坐落于阿勒泰福海工业园区,项目由高登赛能源集团投资建设,集锂电池模组、PACK、储能系统的研发、生产及销售于一体的高新技术企业。规划年产能6GWH,预计总投资13亿元,总建筑
4月15日利元亨在投资者互动平台表示,公司目前与广汽埃安固态电池项目正处于技术方案交流阶段。
4月14日赣锋锂业发布公告称,公司于4月12日召开了2023年度业绩说明会。在会议上,赣锋锂业透露,目前赣锋锂电已经建成了年产2GWh的第一代固液混合电池规模化生产线,已经初步形成了规模化生产的能力。
因为具备对传统液态电池的颠覆性能,固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外,能量密度也对液态电池形成碾压之势。300Wh/kg在液态电池那里是“天花板”,但是到了固态电池那里就变成了“地板”。如今,超能力的固态电池量产装车正在大提速。近期众多车企和电池厂商密集发
北极星储能网讯,4月12日,在“科技视界”广汽科技日活动上,广汽集团发布了被称为“全球动力电池领域竞争的技术高地”的全固态动力电池技术。全固态电池不仅能大幅提升整车续航里程,更能解决用户对电池自燃问题的担心,被业内称为“颠覆性电池新技术”。但是全固态电池开发难度巨大,需要在正负极材
作为正极材料中,最难落地的富锂锰基材料,正迎来产业化曙光。4月2日,国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展:公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah,实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。据电池中国了解,太蓝新能源720Wh
不管是半固态电池,还是固态电池,车企及电池厂商最终追求的依然还是全固态电池的量产上车。当半固态电池是不是固态电池上升到哲学思考的时候,多家车企已公布上车计划!因为固态电池效率更高,能量密度更大,同时更加安全的属性,成为当前新型动力电池的一致追求。中科院院士欧阳明高也直言:“在现有
北极星储能网获悉,据夏都西宁消息,3月30日,由青海隆鼎新能源科技有限公司、世壹新能源科技(青海)有限公司投资建设的大容量聚合物PACK产线项目在西宁(国家级)经济技术开发区生物科技产业园区正式开工建设。此次开工的大容量聚合物PACK产线装备制造项目,总投资约32亿元,建成后将形成7.6亿安时固
今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年,包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、M3P电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池,以及应用于eVTOL领域的高能量密度电池,有望陆续装机配套,接受市场的实测。01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日,智己汽车宣布,即将于5月上市的智己L6将率先搭载
凭借能量密度高、安全性能好、循环寿命长等优势,近年来,固态电池受到市场关注,被公认的下一代电池的首选方案之一。而全固态电池目前仍然面临着多个尚未完全解决技术难题,产业化时间节点或在2030年左右。(本文来源:微信公众号电池cbuID:zgcbcu)有机构预计,到2030年,全球固态电池的出货量将达
北极星储能网获悉,3月5日,三星SDI宣布,目标是在2027年量产全固态电池,以满足电动汽车时代的需求。该公司去年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线,目前正在生产原型样品。另外,三星SDI将在2029年之前开发并量产寿命超过20年的电池解决方案。
北极星储能网获悉,据日立造船官网消息,日立造船27日宣布,该公司制造的全固态锂电池获芯片制造设备商采用,已从芯片设备商接获全固态电池订单,且期待今后将能持续获得来自芯片设备商的订单。日立造船指出,截至目前,该公司制造的全固态电池已接获来自各个行业的样品订单,而接到实际产品(设备)的
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国固态电池行业发展白皮书(2024年)》,EVTank在白皮书中将电解液含量低于10%的电池定义为半固态电池,将完全不含有电解液的电池定义为全固态电池,EVTank指出随着液态电解液添加量的逐步减少,固态电解质含量的增加,电池的能量密度和安全性能
11月17日广汽集团总经理冯兴亚在2023广州车展上表示,将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入广汽自研电池关键技术攻关。其中,固态电池已经取得突破性进展,在电芯能量密度达到400Wh/Kg时,能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。“我们的目标是,在2026年实现全固态电池装车搭载
丰田汽车10月12日发布声明,宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议,将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链,旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市,并在此后实现全面量产。根据声明,两家公司已成立数十人组成的工作组,共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。
北极星电池网获悉,9月7日,中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目在江苏溧阳签约,该项目建成后将成为世界范围内首条百吨级规模化制备硫化物固态电解质的生产线,为未来建成万吨级别硫化物固态电解质的制备提供经验基础及数据支撑,并同时在设备设计、工艺路线等方面取得世界领先地位的核心关键知识
日前,恩力动力和软银公司成功开发出使用硫化物固态电解质及锂金属负极的全固态锂金属电池,成功制作了安时级(1-10Ah)ASSB电芯,其实测能量密度达到300Wh/kg。此次发布的全固态电池是100%使用硫化物基固态电解质,完全不含有机液体电解质,可望彻底解决燃爆、漏液等传统锂离子电池的固有问题。另外,
据日经中文网消息,日本大阪公立大学开发出了用于制造全固态电池的固态电解质的新材料,在不使用资源分布不均的稀有金属锗的前提下,达到了纯电动汽车(EV)所需的部分性能。虽然此前就有以相同材料研发的固态电解质,但本次研究改进了结晶结构,使其电导率提高至之前的1万倍。
全固态电池技术有望缩短电动汽车充电时间、大幅增加行驶里程。目前,包括中国、德国、美国在内的多国厂商都在布局全固态电池技术。(文章来源中国能源报作者:杨梓杨沐岩)近期,包括丰田、本田、日产在内的一众日本车企纷纷公布全固态电池研发和商用时间表,引发业界将目光再度聚焦全固态电池。从技术
近日,丰田汽车宣布,将在2027-2028年实现全固态电池技术商业化,并向市场投放配备全固态电池的纯电动汽车。届时,搭载该固态电池的电动汽车充电10分钟即可行驶约1200公里。据了解,丰田汽车是固态电池领域拥有专利最多的车企。原本在2021年,丰田汽车就曾表示,将把全固态电池率先应用于混合动力汽车
2月3日早间,宁德时代发布公布,确认与特斯拉达成合作。消息传出后,宁德时代股票一度逼近涨停,最终收盘135.36元每股,上涨3.67%。在冠状肺炎肆虐、鼠年首日开盘出现了三千股跌停的大背景下,宁德时代成为了极少数与医药概念股无关的上涨股票,甚至可以说是新能源汽车、汽车领域的万绿丛中一点红。相
TDK--电子电能质量解决方案——北极星网上在线研讨会在线直播时间:2019年08月28日上午10:00-11:00TDK电子的电能质量解决方案广泛的应用于各个领域。我们所有的产品大量地被应用在工业行业和民用建筑行业及农网改造方面。这些产品对于提高系统功率因数、改善电网电能质量、降低线损、减少碳排放、保护
随着中国制造2025、互联网+战略的大力推进,我国电子元件产业环境不断完善,电子元件行业发展前景广阔,同时行业竞争和变化也日益加大。面对机遇和挑战,TDK集团作为世界上最大的电子元器件制造商之一,坚持不断创新、坚持以质量立本,专注从事开发、制造和销售电子元件模块和系统,重点关注增长迅速的
随着信息和通信技术(ICT,InformationCommunicationTechnology)的稳步增长,对数据、语音、视频也呈现持续的增长。尤其是在亚洲市场,随着无线和宽带技术的普及,对高效和节能的解决方案有着强烈的需求。增长的结果就是ICT基础设施成为一大能源消耗大户和温室气体的主要排放之一。根据国际电信委员会
TDK集团最近推出了新系列爱普科斯(EPCOS)金属化聚丙烯(MFP)薄膜电容器,该系列电容器具有超高脉冲强度和超强电流能力。由于采用了MFP技术和内部串联结构,B32682*至B32686*的电容器特别适合400VDC至2500VDC的高压应用。电容的容值范围扩展为0.47nF至1.5µF。该系列电容器允许的工作温度范围为-55 °C至+110 °C,可提供引线间距为15mm至37.5mm。该系列电容器适用领域包括开关电源、谐振电路及其他涉及高电压和高电流的应用。主要应用开关电源、谐振电路及其他涉及高电压和高电流的应用主
数码电子产品更新换代速度快,电容器作为电子设备中大量使用的电子元器件之一,市场需求也随之增长,作为世界电容器市场供应大国,我国有哪些知名的电容器厂商呢?下面小编将为大家盘点。1、厦门TDK有限公司厦门TDK有限公司是生产电子元器件、电子材料的综合制造厂商,由日本TDK、台湾TDK和香港TDK共同在厦门投资设立,注册资金2400万美元。公司自1994年成立以来规模不断扩大,先后进行了两次追加投资扩产。2000年跻身中国电子元件百强企业前十名。目前公司第三期工厂已建成投产,并建立了材料研究所。公司产品包括各类陶瓷电容器、线圈、变压器、压电产品、电源及转换器
日本TDK公司在薄膜电容器“MKP型高密度系列”中追加推出了2款新产品。即在以往额定电压(直流)为450V、800V、1100V、1300V的产品线中增加了575V和900V的新产品。该系列产品以构成太阳能光伏电池逆变器的滤波电路和平滑电路为中心,适用于LED街灯及充电装置等产业用电源。之所以增加2款产品,是因为450V产品与800V产品、800V产品与1100V产品的体积差较大。例如静电容量为30μF时,800V产品的体积是450V产品的约1.7倍。通过增加575V及900V,使用户能够按照所需的额定电压尽量选择体积小的
TDK旗下的TDK-EPC公司发布了高度为15mm和19mm的扁平薄膜电容器。其原产品的高度为24mm。新产品主要用于光伏逆变器的平滑电容器、共振电容器以及AC滤波器等。采用这款开发品可以使电磁炉、光伏发电系统、平板电视以及LED照明实现薄型化。而此前则需要将薄膜电容器的布线弯折后横向配置。这种方法“除了需要为弯折部分提供面积外,对振动等的可靠性还可能会降低”(TDK-EPC)。为实现15mm或19mm的高度,TDK-EPC改变了原产品的端子配置位置。高度是“根据对用户的访问调查决定的”(TDK-EPC)
日本TDK集团内从事电子部件开发、制造及销售业务的TDK-EPC公司,在西班牙南部的马拉加(Malaga)开设了开发和制造风力发电机及太阳能发电设施用电力电容器工厂。这是该公司在马拉加的第2座工厂,在1~2年的过渡期之后,将整合已有的工厂,集生产、研发功能于一身。除了以往的电子设备之外,马拉加工厂还将向成长型市场——可再生能源领域供应产品。新工厂建在PALqueTecnologicodeAndalucia工业园区内。制造产品的楼层面积有6000平方米,在实验室、办公室所在的另一座1500平方米的楼房中进行研发。电力电容器是一种主
TDK集团的分公司TDK-EPC开发了爱普科斯EP5 SMT脉冲变压器的新系列。它们被用来连接栅极驱动电路到转换频率范围为150千赫到几兆赫的金属氧化物半导体场效应晶体管和绝缘栅双极晶体管。这些变压器有许多不同的匝比,极性和输出供选。 由于使用了小型化的EP5磁芯,这些变压器的尺寸只有8.1 x6.7 ×5.4立方毫米。由于一个电路通常需要用几个变压器,变压器体积的缩小能有效地节省电路板的空间。由于运用了一个特殊的缠绕技术,绕组之间的寄生电容只25至95pF,具体取决于型号。杂散电感也同样很低,介于0.9 和2.5μH之间。B82804A*系列的所有类
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