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氢能汽车并不遥远 这些外资车企进博会上展示最新技术

北极星储能网  来源:上海证券报  作者:王子霖 乔翔  2018/11/9 9:03:13  我要投稿  

北极星储能网讯:首届进口博览会的2号馆成为海外车企巨头的擂台,各大厂商使出了浑身解数。与传统车展不同的是,进博会汽车展厅展示的是能源技术的较量。

那么,各家车企都带来了哪些新技术?

记者看到,搭载了新能源技术的产品均被放在各展台最显眼的位置,而汽油车只能“屈居二线”。整个展馆俨然是电动车阵营(宝马、奥迪、捷豹、特斯拉)对垒氢能源汽车阵营(丰田、现代、本田)。

现代NEXO:可在零下30度启动的氢能源车

现代汽车展台,全新一代氢燃料电池车“NEXO”的剖面车被观众团团围住。

展台负责人告诉记者,NEXO是现代汽车氢燃料电池技术的集大成者,可以实现800公里超高水平的续航里程;同时支持五分钟极速快充技术;环保动力总成达到了世界顶尖水平的60%系统效率,甚至可以实现零下30°冷启动

“NEXO最令人称奇的是,它不仅能够凭借对氢能的高效循环利用,实现真正意义上的无尾气排放,还能过滤进入氢燃料电池系统的空气,净化99.9%以上PM2.5,具有空气净化功能,从而进一步实现对环境的保护。”现代汽车氢燃料性能研发室总负责人朴鍾震在现场如此介绍。

本田:全球首款一体封装式加氢系统“SHS”亮相

本田带来了氢燃料电池的全套服务设备,包括氢能源车“CLARITY FUEL CELL”、能够制造和供给氢能源的小型智能加氢站“SHS”,以及电能转换器“Power Exporter 9000”,展示了对于构建以氢能源为基础的“生产氢、使用氢、以氢互联”的可持续发展的愿景。

据介绍,本次展出的“CLARITY FUEL CELL”是本田在燃料电池汽车领域的代表产品。该车搭载的燃料电池堆最大功率为130千瓦,最大扭矩为300牛米,每次加满氢只需3分钟,加满氢后的续航里程能够达到750公里。

紧挨着这款氢燃料电池车的是本田的小型智能加氢站“SHS”。

据了解,SHS是一款集生产、储藏、填充高压氢气为一体的装置,是全球首款一体封装式加氢系统。该装置运用清洁能源产生的电分解水,生产并储藏高压氢气,为燃料电池车填充使用。

同时亮相的还有变频器“Power Exporter 9000”,该产品可以与燃料电池车或电动车相连接,将车内储存的电能转换为普通电力提供给家庭生活使用。

丰田智联之城:零排放的清洁型氢能源社会

丰田可谓是本次汽车展厅的一股“清流”,不仅带来两款在售车型,以及一款氢能源叉车,还将展区打造成了以智能化、互联化移动服务与多维度氢能源利用为基盘构建的未来社会,并带来了加氢站和自动驾驶等技术。

捷豹:纯电动SUV轿跑“I-PACE”首秀

I-PACE是捷豹首款纯电动车型,本次进博会是该车型在国内的首次亮相。

记者从展会现场获悉,I‑PACE由两个永磁同步电机驱动,该电机与捷豹电动方程式赛车——I-TYPE采用的电机类似,两个电机能产生400马力的功率和696牛米的扭矩。续航方面,单次充电后,I-PACE续航里程最高可达456公里。

据悉,捷豹未来将同中国联通、百度、阿里巴巴集团一起,结合现有技术和生态系统的互补优势资源,深入探讨包括车联网、5G/V2X数据通讯、人工智能、大数据及电动化发展等方面的核心技术,为中国消费者带来更多前沿技术。

奔驰:氢电混动SUV“GLC F-CELL”登台

不同于一般的油电混动车型,梅赛德斯奔驰本次展会带来了一款带有插电系统的氢燃料电池车——“GLC F-CELL”。据悉,该车型前不久刚刚在德国实现了量产。

资料显示,GLC F-CELL的氢电混合动力系统将氢燃料电池和动力电池两种动力源相结合,续航里程可达437公里。与前代技术相比,其燃料电池系统体积缩小30%左右,首次可置于发动机舱内,而整个驱动系统的输出功率可提高近40%。

除上述车型外,本次进博会现场还可见到奥迪今年9月发布的新款电动SUV“e-tron”、宝马纯电动车“I3”和“I8”、特斯拉旗下的电动车型,以及菲亚特克莱斯勒旗下的新款油电混合动力汽车大捷龙等。

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原标题:氢能汽车并不遥远,这些外资车企进博会上展示最新技术

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