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北京时间11月8日消息,据国外媒体报道,戴姆勒(Daimler)加快了在德国电池产能扩张的步伐,该公司将在明年第二季度大规模生产首款全电动梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)汽车EQC。
戴姆勒宣布,该公司位于东德卡门茨(Kamenz)的电池生产工厂Deutsche Accumotive,员工的数量将在2018年年底增加至1000名,来准备开始大规模生产80kWh的锂离子电池,这比原计划提前了一年的时间。该工厂生产的电池将被运往不来梅(Bremen)的梅赛德斯大型汽车工厂,这个工厂已经开始进行EQC的预生产工作。据悉,为了能够赶上2019年中在欧洲市场推出,EQC的生产早在5月左右已经开始。这款车型有望在明年第三季度在澳大利亚市场开始销售。
戴姆勒计划于2022年之前发布10款全电动汽车,该公司旗下子公司Accumotive耗资5亿美元(合7.86亿美元),在卡门茨建造了另一座电池工厂。
戴姆勒宣称其位于卡门茨的第二家工厂将成为全球规模最大、最具现代化的电池生产工厂之一。该厂将在2019年第二季度全面投产,这正值EQC开始生产之际,届时该公司在卡门兹的生产区将会增加四倍。
除了在卡门茨的两家工厂外,戴姆勒还计划在斯图加特(Stuttgart)建造两座电池工厂,并在德国辛德芬根(Sindelfingen)、中国北京、泰国曼谷和美国图斯卡卢萨(Tuscaloosa)各建造一座工厂,合计8个电池生产工厂。
位于卡门茨的新工厂被设计成具有离网型和二氧化碳中性的特点,利用太阳能电池板和能源储存提供动力。Accumotive旗下的工厂将不仅为EQC等全电动汽车提供电池,还将为插电式混合动力汽车(PHEV)、使用48伏特系统和固定电池的轻度混合动力汽车以及商用汽车制造电池。
戴姆勒电动版高端商务车Vito和Sprinter即将在明年上市,同期还将推出轻型卡车Fuso。该公司计划到2022年生产130款电动汽车。
戴姆勒最近在瑞典斯德哥尔摩正式公布,EQC有望推出双电机全轮驱动模式,命名为400 4Matic。这款车型前后电机的总输出功率为300 kW,扭矩为765 Nm,百公里加速时间仅5.1秒,最高时速达180公里。该车安装的80kWh电池具备使用快速充电桩在450分钟内充电80%的能力。根据欧洲NEDC测试规则,行驶里程预计可达450公里。包括两轮驱动在内的EQC其他改版车型预计也将随之出现,EQ家族生产线的下一个车型预期将为更小的EQA。
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2024年4月7日,为做好电动自行车废锂离子电池回收处置工作,提升电动自行车全链条管理水平,工业和信息化部节能与综合利用司组织召开电动自行车废锂离子电池回收体系建设座谈会,部分地方工业和信息化主管部门、自行车协会及电动自行车生产企业有关人员参加会议。会上,地方工信部门介绍了本地区在推动
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