登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
大洗牌或许从很早之前就已经开始了。
(来源:微信公众号建约车评;作者:燕十柒)
2014年的一天,宁德时代的电芯工艺研发部门突然抽调走了几名骨干工程师,他们随即被组建成一支秘密小组。很快,这支秘密小分队接到总部安排的一个机密任务:研发软包电池。
这让所有人都始料未及,因为这群人才用了整整两年的时间,呕心沥血地把BMW提供的德文版的800多页动力电池生产工艺资料啃下来,前几批合格的方形电池产品也刚刚完成对华晨宝马的第一款电动车之诺的配套。当前仅有的这条生产线的工艺流程还没彻底地磨合出来,怎么就突然要上软包了呢?
四年之后,当初名不见经传的福建沿海小厂破茧成蝶,化成世界排位第一的动力电池企业。这个坐落在宁德市蕉城区一个小镇上的规模堪称宏大的工厂,已然成为地球上出产方形动力电池最多的地方。在这其中的一个角落,一条产线在静悄悄的运转,从这里下线的第一批有别于方形硬壳封装形式的软包电池,经过一千公里的跋涉被运到东风日产的广东花都工厂,装配在一款叫做轩逸的电动车上。
全球方形动力电池的龙头老大,就此拉开了量产软包电池的大幕。这是一个明确的信号,也是一个格局改变的开启。或许就如同前面所说的,洗牌已经开始。
锂离子电池,经过或卷绕或叠加这两种不同的结构工艺完成内部组织的生产之后,在外壳封装的材质和形状上走了三条不同道路:圆柱、方形和软包。虽然本质上三种路线的电化学原理都一样,材料组成也基本相同,但就是这不同的封装形式和形状特征,决定了三种电池和背后生产厂商迥然的命运。
一
1992年,日本索尼公司发明了锂离子电池,受限于二十多年前的设备工艺和技术条件,以及笔记本电脑配套的市场需求,索尼最终选择了一条当时最稳妥可行的技术方案——18650圆柱形电池。但是,之后由于误判了电动汽车的发展前景以及深陷连年亏损的泥淖,索尼在2016年底彻底卖掉了其锂电池业务。所以很遗憾,锂电池发明者成了最早的出局者,索尼不是本文的主角。
但是,索尼犯下的重大战略失误却成就了它的日本同乡,松下电子。
继索尼之后,这家日本电气业巨头在1994年就开始了锂电池技术的研发。到了1998年,松下生产的18650圆柱电池已经批量装配在世界多个品牌的笔记本电脑里,成为这个行业数一数二的龙头。十年之后(2008年),松下收购了被来自中国的比亚迪干趴下了的三洋电机,自此一跃成为全球最大的锂电池供应商。
1997年12月,日本爱知县的丰田工厂里,一辆内部代号为NHW10的第一代普锐斯缓缓驶下生产线,如同歌里唱的那样,全球汽车产业“走进新时代”。
虽然是弱混合动力车型,但动力电池还是必需的。第一代普锐斯装载的正是1996年丰田和松下合资(松下和丰田分别持股60%和40%)成立的PEVE(松下电动汽车能源公司,Panasonic EV Energy Co)生产的圆柱形镍氢电池。这一代普锐斯在全球畅销12.3万辆,成为混合动力汽车乃至新能源汽车的代名词。与之相对的,动力电池的世界,是圆柱的天下。
2010年6月,PEVE更名为Primearth EV能源公司(Primearth EV Energy Co.),名字缩写还是PEVE。原因是丰田成了这家合资公司的控股大股东(所持股份上升到80.5%)。2013年,第二代普锐斯上市前夕,其电池包里的圆柱电池被换成了方形镍氢电池。丰田这么做的目的是为了优化电池包的内部空间,从而在很大程度上提升了系统能量密度。
2017年1月,丰田宣布了一项世界纪录,旗下混动车型的全球销量突破1000万辆,其中含普锐斯将近400万辆(398.46万辆)。四年时间,仅丰田(或者说松下)一家的方形电池就完成了上千万组的装机量,但绝对的数量又不算大,因为每辆混动车里只有3~5kWh的动力电池。
今天,丰田动辄被人们诟病在纯电动汽车方面的进展拖沓不前,但谁成想到其实这家公司早在上个世纪末就开始了对纯电动汽车的探索和尝试。1997年,丰田推出了RAV4的纯电动版车型,即RAV4 EV。这一代的RAV4 EV在北美小范围的租赁使用,不出所料使用的正是PEVE生产的圆柱形镍氢电池。
2008 年 2 月,特斯拉交付了第一辆Roadster,这个地球上99.999%的人都不会想到新能源汽车将在接下来的时间里以如此的速度狂飙突进,就像电动汽车那令人恐怖的加速。
后世总是称道当年特斯拉从全球范围内上百个电池品牌和型号中选定供应商,却鲜有人提马丁·艾伯哈德(特斯拉之父)在面对这些各式各样的电池厂时吃了多少闭门羹,最后坚定地选择了锂电池的阵营,现在可以明确的说,选择锂电池作为动力电池,是具有历史开创性的。
2010年,在美国加州试驾了一圈Roadster之后,丰田章男就做了向特斯拉投资5000万美元的决定。替特斯拉解决了燃眉之急的同时,丰田提出的条件是要马斯克替第二代RAV4 EV开发锂电池系统。
丰田这么做都是被逼的。
底特律巨头通用在2006年就早于丰田推出了纯电动汽车EV1,却在市场上被RAV4 EV打败。所以通用干脆将持有镍氢电池专利的子公司Ovonics卖给了美国一家石油巨头雪佛龙,后者随即起诉了丰田、松下和PEVE的侵犯专利诉讼。虽然最后达成和解,但结果是丰田不能在纯电动车上使用镍氢电池。
所以,丰田最初的目的是押宝特斯拉能够帮助其解决在纯电动车上应用锂电池的难题,虽然两家最后不欢而散。但拿到丰田投资和工厂支持的特斯拉,却最终让圆柱电池异军突起。
二
松下与特斯拉的合作,将道路是曲折的,而前景是光明的:他们共同开创了圆柱形锂电池应用在纯电动汽车上的时代。
从2008年Roadster上的18650钴酸锂电池,到2012年Model S和2015年Model X上的18650镍钴铝电池,直至2017年Model 3上的21700电池,乘着特斯拉畅销的东风,松下连年来稳坐全球动力电池出货量的头把交椅。
2014年,特斯拉卖了超过3万辆的电动汽车。松下实现2.7GWh的动力电池出货量,其中特斯拉的圆柱电池占2.6GWh,在当年全球动力电池市场(11.9GWh)22%的份额。
特斯拉选择圆柱电池的最根本原因在于这种封装形式的锂电池已经有了超过20年的量产历史,工艺已经相当成熟,一致性也是最高的。但圆柱电池的劣势同样非常明显,即单体电芯的容量太小,直接导致需要大量(7000~8000颗)电芯组成模组和电池包,造成连接损耗和管理的复杂程度都成几何量级的增加。
以至于到了今天,中国搞电池包的同仁们都在感概:特斯拉的电池管理技术水平仍旧要领先国内好几年啊。
当年,全球动力电池市场中,圆柱获得了最大比例的增幅,比2013年猛增了将近1倍,取得22%的市场份额。
2014年,占有全球动力电池市场最大份额的是方形电池,45%。
因为异军突起的中国市场。到了下半年,在一连串利好政策的强烈刺激下,中国的新能源汽车市场突然爆发。这一年中国新能源汽车获得了令所有人都瞠目结舌的暴涨,从2013年的1.76万辆一路飙升325%到7.48万辆,下游需求的猛增打得所有动力电池企业措手不及,以至于出现车企在电池厂门口排队抢电池的盛况。
但就是在这种情况下,中国依旧完成3.7GWh的动力电池出货量。这其中,方形电池占有几乎全部的市场份额。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月16日晚,亿纬锂能披露投资者关系活动记录表显示,日前,亿纬锂能在湖北荆门举办V圆柱电池达产仪式。截至3月13日,公司V圆柱电池18条产线全部满产运行。公告提及,亿纬锂能V圆柱电池项目自2015年起经过5次扩产扩建,已建成4个V圆柱电池工厂18条产线,最大年产能规模超15亿只。
据武宁发布消息,3月14日江西省九江市武宁县与江西程疆新能源有限公司(简称:程疆新能源)举行六期项目签约协议。据悉,程疆新能源六期项目将在县工业园内投资5亿元人民币,主要从事21700/32650大型号圆柱型动力锂离子电池生产。项目竣工达产达标后,日产约50万只21700/32650大型号圆柱型动力锂离子电
近日,山西鼎晟达新能源有限公司动力型锂电池生产项目在山西长治顺利投产。该项目占地13375.31㎡,总投资3亿元,已建设1条动力电池芯生产线、2条PACK锂电池组装生产线;主要生产动力型锂电池、锂电芯和锂电池组,年生产规模可达1GWH。
据山东枣庄高新区官网显示,日前,枣庄年产能30GWh动力电池、储能电池及配套项目二期工程项目环境影响评价文件拟审批公示。公告显示,本期建设单位为山东欣旺达新能源有限公司,投资38亿元,建设规模13.08GWh。
据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
工信部在2024年第一季度379-381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,共申报201款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中,纯电车型135款,PHEV车型66款;LFP电池车型115款,三元锂电池86款。一季度申报的新车中,有三款换电车型出现,A级车哪吒U、MPV颐驰RT6和C级车红
中工汽车网讯,3月16日,特斯拉在其网站上宣布,从4月1日起,在美国销售的ModelY价格将上调1000美元(约7200元人民币)。同时,特斯拉在欧洲、中东地区发文,将于3月22日在多个欧洲国家提高其ModelY电动汽车的价格,涨幅约为2000欧元(约15680元人民币)或等值的当地货币。值得注意的是,这是特斯拉在
北极星储能网获悉,3月15日,科达自控子公司科达新能源科技有限公司与华阳集团旗下山西华钠芯能科技有限责任公司签署战略合作协议,同时签署了万套钠离子电池包采购合同。双方就钠离子电池在电动自行车领域推广应用达成共识,将进一步加强双方在电动自行车钠离子电池组开发、市场应用以及商业化推广领
3月16日,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024百人会论坛上表示:“今年前3个月,智选车业务实现了扭亏为盈,车BU接近扭亏为盈的边缘。”智选车涵盖四个品牌:华为与赛力斯的问界,产品已经推向了市场;与北汽合作的首款智选车享界S9近日通过工信部申报;与奇瑞合作智界S7
2024年,将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年,这一数目将累计增至近2000万辆。这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一,也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。脱保、车电不同寿命、更换成本高昂、贬值快等现实,都是无法提供终身质保的新能源车型绕不开的难题
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
北极星储能网获悉,9月14日,据外媒报道,LG新能源最近取消了方形电池的开发。此前,LG新能源对方形电池是否可行进行审查,但最近得出结论:从商业角度来看,它是不可行的。同时,LG新能源将专注于制造软包电池及生产圆柱形电池,但其用于电动汽车和储能系统的电池大多是软包电池。
近日,据外媒报道,韩国电池制造商SKOn计划建设一条方形电池试点生产线。知情人士透露,该试点生产线将建在韩国大田研究所的“SKOn能源研究中心”,最早将于今年12月投入使用。值得注意的是,该报道还提到,SKOn内部的许多人都主张推广软包电池,但自去年以来,该公司的许多客户都要求其生产方形电池。
北极星储能网获悉,据韩媒报道,业内人士透露,韩国锂电大厂SKOn已完成方形电池设备及产线调研,公司计划在今年内建立试产线,之后投入大规模量产。据悉此前韩国电池制造商SKOn与Toptec达成合作,指Toptec为匈牙利新工厂的后端合作伙伴。消息人士称,Toptec与SKOn的交易金额预计超过1000亿韩元,Toptec
北极星储能网获悉,科达利4月10日午间公告,称已与Northvolt签订供货协议,未来五年内科达利将为Northvolt及子公司年产40GWh方形锂离子电池所需壳体。4月9日,深圳市科达利实业股份有限公司与Northvolt及其全资子公司NorthvoltEtt签订了《材料买卖供应合同》,约定约定科达利向Northvolt供应方形锂电池
日前,鹏辉能源在接受多家机构调研时表示,动力电池业务上半年呈现大幅增长趋势,对上汽通用五菱供货约占鹏辉能源动力电池产品的80%,且产能稍显不足;河南基地新增1.5GWh方形电池产能计划9月底投产。动力电池应用分会数据显示,2019年1-7月,鹏辉能源动力电池装机量358.51MW,同比增长119.23%。据企业
北极星储能网获悉,7月29日远东智慧能源股份有限公司发布公告称,公司拟募集不超过24亿元,用于收购北京京航安机场工程有限公司49%股权项目、远东福斯特高能量密度动力储能(方形)锂电池研发及产业化项目建设以及补充流动资金。其中,涉及远东福斯特高能量密度动力储能(方形)锂电池研发及产业化项目
2019上半年中国新能源专用车动力电池装机量约2.47GWh,同比增长157%,“是下游终端应用领域同比增幅最大的”。(来源:微信公众号“新产业智库”ID:weixin-gg-ii作者:GGII)从动力电池应用形状来看,方形占比83%,较去年同期占比上升41个百分点;圆柱占比9%,较去年同期占比下降31个百分点;软包占比
摘要:上半年客车动力电池装机量top10:宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、国轩高科、盟固利、江苏春兰、安驰新能源、微宏动力和芜湖天弋。从电池技术路线路线来看,磷酸铁锂电池装机量为4633.8MWh、占比90.3%,锰酸锂电池装机量为212.8MWh、占比4.1%,钛酸锂电池装机量为284MWh、占比5.5%。从电池类
摘要:在激烈的市场竞争下,市场逐渐形成了方形、软包、圆柱电池“三足鼎立”的局面。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)但凡看过金庸武侠小说的人应该知道,金庸笔下的江湖虽充满侠骨柔情,但争斗也永无休止。为了问鼎中原,各界人士苦炼内功招式,并在不断的风云变幻中,形成以
起点研究院(SPIR)数据显示,2019年一季度国内动力电池总装机量为12.32GWh,其中方形电池装机量10.11GWh,同比增长205%,软包电池装机量1.2GWh,同比增长200%,圆柱电池装机量1.01GWh,同比增长44%。本文来源:起点锂电大数据微信公众号ID:weixin-lddsj具体如下所示:方形:宁德时代/比亚迪/国轩高科
谋定而动,砥砺前行。中兴高能总经理韩勋建、塔菲尔董事长龙绘锦等方形电池企业负责人分别介绍了其面对2019年市场变化时的战略抉择。站在2019年的时间节点,国内动力电池企业正在面临极为艰难的市场抉择与更为严峻的产业挑战。从政策角度来看,尽管新的补贴政策仍未推出,但补贴金额的大幅下滑已经成为
韩国电池三巨头悉数进入大圆柱电池领域。电池中国获悉,近日,全球软包电池龙头之一的SKOn宣布,拟筹集约2万亿韩元(约合人民币107亿元)的资金,以加强电池产能投资。据报道,该笔资金将主要用于大圆柱电池等新业务。有消息称,SKOn正在招募46mm圆柱电池领域的专家和方形电池领域的专家,“公司并未限制
1月15日,四川宜宾南溪经开区罗龙产业园区四川克能软包电池生产基地一期项目现场,人工、机械紧张运作,正在进行基础施工。目前,土石方平场已完成,电芯厂房桩基、综合楼桩基已完工。四川克能10GWh软包电池项目总投资50亿元,占地约400亩,分三期建设。一期建设2GWh软包电池生产线,总投资约10亿元,
北极星储能网获悉,12月2日上午,孚能科技30GWh新能源电池项目一期15GWh厂房举行了交接仪式。据悉,孚能科技赣州30GWh新能源电池项目位于江西省赣州市新能源科技城,总体规划建筑面积约55万平米,项目分两期建设,规划生产SPS大软包电池。
北极星储能网获悉,11月17日,国家电投集团科学技术研究院有限公司公司2023年软包电芯户用储能系统竞争性谈判采购公告,本次采购范围是户外家储一体机的制造、交付,安装指导、调试、质保期服务。招标要求投标人近5年内承担2个及以上的同类型或储能系统集成实施或能源管理系统开发或高安全领域系统开发
珠海冠宇8月21日公告,2023年上半年营收54.74亿元,同比下降4.59%;归母净利润1.40亿元,同比增长125.06%;基本每股收益0.13元。对于报告期内净利润同比增长,珠海冠宇表示,主要原因是受益于美元兑人民币汇率上升、原材料市场价格下降、限制性股票激励计划确认的股份支付费用减少、持续推进精细化管理
7月25日孚能科技发布公告,公司于2023年7月25日接到控股股东FarasisEnergy(AsiaPacific)Limited(以下简称“香港孚能”)及其一致行动人赣州孚创企业管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“赣州孚创”)的通知,获悉香港孚能和赣州孚创正在筹划涉及所持公司股份对外转让的重大事项,该事项可能导致公司的控制
日前鹏辉能源子公司珠海鹏辉能源有限公司储能软包电池智能化生产线建设项目环评审批获原则同意。该项目总投资额达8600万元。储能软包电池智能化生产线建设项目主要建设内容包括:在现有厂区内新建1栋厂房(E厂房),建设1条储能软包锂离子电池智能化生产线,目标产能1亿瓦时/年;配套建设甲类仓库,用
5月24日有投资者向新纶新材提问:在动力电池市场中,软包电池的市场份额有多少?新纶新材回复:近年来,在国内软包动力电池、材料和设备生产企业的共同努力下,在叠片、注液、封装等设备的技术和工艺方面取得突破和进步,作为电池轻量化高能化的重要手段,软包动力电池市场占有率在不断提升。根据PCLB2
5月5日下午,湖北阳新举行五月份项目集中签约活动,包含年产万吨绝缘新材料项目、安华聚合物锂电池项目等5个项目,总投资13.8亿元。安华聚合物锂电池项目,落户阳新经济开发区,由湖北安华新能源有限公司投资,计划租赁20000平方米厂房,投资2.5亿元。该项目新建全自动聚合物软包生产线,项目预计生产
4月20日据TheElec,三星SDI正在审查与中国公司的合作计划,以推进一种新的电池堆叠技术,可用于智能手机、平板电脑和笔记本电脑等小型电池。业内人士19日透露,三星SDI正在考虑在天安工厂的采用堆叠工艺的小型软包电池产线中,搭载中国设备,目前正在评估两家中国设备制造商。
据外媒报道,印度QpiTechnology子公司QpiVolta宣布成功开发出印度首款高能量密度锂金属基固态电池(SSB)软包电池。此前在2021年,该公司还宣布使用量子和AI材料模拟来开发能量密度和安全性优异的SSB。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!