韩国SK江苏常州建厂 参与动力电池市场之争

从1-2月全球（不含中国）动力电池装车量TOP10来看，四家公司实现了同比三位数增长，中创新航增幅最高，达5.5倍。近日，韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示，从海外动力电池市场来看，2024年1-2月全球（不含中国）销售的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为46.2GWh，较去年同期增长22.9%。

从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024年动力电池产业链的开年表现备受期待。从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看，从1月到12月，基本维持着全新线性增长的态势，开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点，也寄托了动力电池产业链上下游的市场

中国电池企业在全球的市场竞争力和认可度正不断提升，但同时，电池企业面临的各类风险也在增加，国内外市场竞争呈进一步加剧态势。（文章来源中国能源报作者：杨梓）研究机构SNEResearch近日发布的最新数据显示，2023年上半年，全球新登记动力电池装车量304.3GWh，同比增长50.1%。装车量前十名企业中，

SNE分析师在4月份的会议上对电动汽车用动力电池市场规模做出了判断，预计将呈现出爆炸式增长。根据SNE的数据，2015年至2017年期间，电动汽车渗透率仅约为1%，但2022年这一数字已经飙升至13%。这段时间里，动力电池需求从28GWh增长到492GWh。预计到2035年，电动汽车销量将达到约8000万辆，渗透率约为90%

相较于方形电池和圆柱电池，软包电池的最大不同是，其电池外层只有一层铝塑膜封装，而没有方壳电池外层的壳与其他配件，不仅在能量密度上有优势，而且成本更低。（本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb）动力电池领域的战争愈演愈烈。中汽协数据显示，今年1-11月，新能源汽车产销分别完成625.

欧盟碳关税法案正式落地叠加电动化提速，欧洲本土动力电池产业链建设进入加速阶段。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb）一个明显的变化是，进入2022年以来，包括瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC、斯洛伐克InoBatAuto、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、

格林美近日表示，公司拟发行全球存托凭证（以下简称“GDR”）并在瑞士证券交易所上市。本次发行GDR募集资金扣除发行费用后，拟用于支持公司海外镍矿项目生产运营、海外电池材料项目开发等，推动国际化布局及补充运营资金。除格林美外，今年以来，杉杉股份、国轩高科等锂电产业链企业也在加速进军海外上

高工产业研究院（GGII）根据发布的《动力电池装机量月度数据库》统计分析4月份动力电池装机量主要呈现以下几大特点：1、4月新能源汽车销量及装机量同环比增速回落（本文来源：微信公众号”新产业智库“ID:weixin-gg-ii）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2022年4月我国新能源汽车销售约28.02万辆

1、一季度动力电池出货量同比增长近3倍，其他市场出货增速不及预期（本文来源：微信公众号”高工锂电“ID:weixin-gg-lb）Q1中国动力电池出货量同比增长近3倍，出货量超96GWh，其中磷酸铁锂电池占比55%，三元动力电池电池占比45%。小动力以及储能电池市场出货量不及预期，主要是上游矿资源价格上涨导致

近日，欧盟通过了针对电池产品的新规定，对电池全生命周期内各环节进行监管。备受争议的碳边境调节机制也正式获得通过，并将于2026年正式实施。换言之，欧盟将正式对生产过程中存在高碳排放的进口产品收取“碳关税”，我国不仅是全球主要的动力电池生产国，也是欧盟国家主要的动力电池供应国。虽然还不

根据1月国内动力电池装机量数据来看，排名前十的企业分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、捷威动力、塔菲尔。（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）处在新能源汽车的风口上，动力电池厂商们正在疯狂壮大，力图抓住时机一飞冲

近日，中能建氢能源有限公司党委书记、董事长李京光在京与韩国SKES（中国）总裁全英濬座谈交流，双方就吉林松原项目合作及共同开发中韩氢氨市场工作路线深入交流，并达成广泛共识。李京光对全英濬一行的到访表示欢迎,对SKES给予中能建氢能公司的信任和支持表示感谢，并简要介绍了中国能建吉林松原项目

9月3日外媒报道，SKEcoplant在9月3日表示，其正在参与的加拿大绿氢项目“NewGeohonic”，获得了加拿大政府风力发电国有土地使用许可。据SKEcoplant透露，该项目的主管公司加拿大世界能源GH，8月31日参与了加拿大东部纽芬兰拉布拉多州纽芬兰岛的国有土地“CrownLand”的风力发电用地投标，经过激烈竞争

北极星氢能网获悉，据韩媒报道，业内人士8月7日透露，SK集团最近正式启动了以液化氢的生产和充电为中心的氢能业务。8月6日，SKInnovation旗下子公司SK能源在仁川NetruckHouse开设了大型氢能巴士和卡车充氢站，这是继今年4月在蔚山开设第一个充氢站之后，韩国开设的第二个充氢站。据悉，仁川加氢站加氢

北极星储能网获悉，近日，有媒体报道，据美国专利商标局和中国专利局数据显示，日本电气株式会社NEC公司向韩国SKon公司转让了4件美国专利和1件中国同族专利。转让专利皆与锂电池相关，NEC极有可能将美国这4件专利及其全球同族一同打包转让给了韩国SKon公司。四件专利分别为：1.US7,763,387，涉及“充电

5月26日，韩国能源企业SKES在大邱举行的“2022世界燃气大会”(WGC2022)上与中国北京燃气集团签署关于液化天然气(LNG)和氢能业务的战略合作协议。根据协议，双方将在中国液化天然气和氢能产业领域建立战略合作关系。为此，双方将共享其在华拥有的LNG接收站等主要资产运营经验，并在LNG进口及天然气销售

北极星储能网获悉，据韩媒报道，业内人士透露，韩国锂电大厂SKOn已完成方形电池设备及产线调研，公司计划在今年内建立试产线，之后投入大规模量产。据悉此前韩国电池制造商SKOn与Toptec达成合作，指Toptec为匈牙利新工厂的后端合作伙伴。消息人士称，Toptec与SKOn的交易金额预计超过1000亿韩元，Toptec

9月1日，SKE&S宣布，公司将在2025年跃升为企业价值35万亿韩元的“全球主要环保能源企业”，今后将大力发展氢气、再生能源、能源解决方案、环保液化天然气(LNG)等4大核心产业。SKE&S提出到2025年为止，把年产3万吨液态氢供应能力扩大到年产28万吨，成为世界第一大氢气生产商，2025年成长为拥有7GW可再生能源和120万吨碳排放权的“世界主要再生能源投资专门公司”。

2月23日，中国华电董事长、党组书记温枢刚在集团公司总部视频会见SK集团总裁张东铉，双方互道新春祝福，交流全球新能源领域发展趋势，并就进一步拓展合作等事宜交换了意见。集团公司党组成员、副总经理余兵，吴敬凯参加会见。温枢刚回顾了抗击疫情以来双方互相支持，共克时艰的真挚友谊，并简要介绍了

据韩国最大媒体集团MoneyToday报道，韩国SK集团正在寻求与中国吉利汽车就氢能事业展开合作。据悉SK集团正与吉利探索以合资公司或共同基金的方式在氢能领域进行合作，百度等公司亦有可能参与其中。MoneyToday报道称：企业界相关人士表示，SK正在与中国吉利汽车讨论各种合作方案，不仅限于直接建立合资公

北京时间2021年1月7日，普拉格能源和韩国SK集团宣布形成战略合作。SK集团向普拉格提供15亿美元战略融资，双方计划于2022年在韩国设立合资企业，共同加速拓展韩国及其他亚洲地区氢能市场，提供包括燃料电池系统，加氢站，电解槽等产品。该投资为美国近20年最大规模的PIPE(私募股权投资已上市公司股份)型

据奥德集团官微消息，2月25日，山东奥德集团与韩国SK签署合作协议，共同打造LNG智慧能源国家级示范项目。据悉，奥德集团与韩国SK集团签约项目，通过能源梯级利用与信息化技术深度融合，依托集团在行业内首创的“奥能网”核心理念，采用“1+N+X”模式，构建绿色能源体系，实现能源效率提升，项目达产后