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近年来,随着绿色出行理念的普及和互联网技术的发展,电动汽车产业已由最初满足基本驾驶功能发展到了追求信息化、智能化、网联化的新阶段。为更好推动电动汽车产业发展,国家电网公司多年来积极推进电动汽车充换电基础设施建设,建成“九纵九横两环”高速公路快充网络,开发智慧车联网平台,实现“车—桩—路—网—人”等关键要素的有效连接。
截至2017年年底,国家电网公司累计建成充换电站5583座、充电桩超过4.5万个,遍布26个省的273个城市,让充电像加油一样方便。
去年年底,我国新能源汽车保有量达到180万辆,电动汽车产业步入加速发展的“快车道”。在这一背景下,国家电网公司未来将继续加快公共充电网络建设,深化智慧车联网平台应用,引导电动汽车有序充电,创新电动汽车能源服务,构建互联互通、开放共享的智慧车联网生态圈。
充电更方便 2020年建成电动汽车公共充电桩12万个
现如今,电动汽车早已不是什么稀有物。无论是电动公交车,还是私人使用的电动乘用车,这种清洁高效的出行工具已经被越拉越多的民众接受。
2013年,我国全年的新能源汽车销售量不过是1.76万辆。今年年初,工信部公布数据显示,2017年,我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,连续3年位居世界首位,累计保有量达到180万辆,占全球市场的50%以上。2018年,我国新能源汽车1~4月产销量分别达到23.2万辆和22.5万辆,同比分别增长142.4%和149.2%。其中,纯电动汽车产销量分别为17.2万辆和16.8万辆。短短几年间,中国电动汽车产业的发展正在以前所未有的速度,吸引着全世界的目光。这样的发展速度,与电动汽车充换电基础设施的不断完善密不可分。
“我们要让充电像加油一样方便。”今年全国两会期间,全国政协委员,国家电网公司董事长、党组书记舒印彪的一句话被各大媒体争相报道。这不仅道出了服务电动汽车发展的重点,也向外界表明了国家电网公司加快电动汽车充电基础设施建设的决心。
记者了解到,截至2017年年底,国家电网公司累计建成充换电站5583座、充电桩超过4.5万个,遍布26个省的273个城市,建成“九纵九横两环”高速公路快充网络,共有高速快充站1409个、充电桩5627个,覆盖高速公路1.6万公里,城市121座。
5月15日,浙江杭州有6488辆电动汽车通过国家电网智慧车联网平台完成充电,单日充电量首次突破10万度。作为全国首批新能源汽车推广应用的区域之一,杭州已经在浙江率先实现主城区2公里充电服务半径、核心区域900米充电半径和全部高速公路服务区快充全覆盖,136座印有“国家电网”标识的快速充电站和1500个快速充电桩,构成了整个城市的骨干充电网络。
总部位于杭州的“曹操专车”是吉利集团旗下的电动网约车品牌,2016年年初,“曹操专车”不过投放了800辆电动汽车开展网络专车服务,如今,随着杭州公共充电网络的逐渐完善,该公司的电动网约车规模已经达到了3200辆。“杭州的充电设施有很多,但我们对国家电网的快充电站‘情有独钟’。”“曹操专车”车桩总监郑则阚告诉记者,与其它充电设施相比,国家电网快充电站具有站点密集、充电便捷等优势,“一辆普通电动汽车充80%的电,只需要40分钟,单单这点就比其他充电设施快了将近一倍。”
记者从杭州供电公司了解到,到2020年,该公司将完成50座公用充换电站和3000个公用充电桩的建设任务,届时,杭州市区电动汽车充电服务半径将小于1公里。
事实上,公共充电网络的建设只是国家电网公司完善电动汽车基础设施建设的一个方面。为解决居民区等人口密集地区充电设施安装难、充电难等问题,国家电网公司还在北京、上海等地开展“一车一桩”停车位电气化改造试点,并在2017年完成18个城市602个小区的1万个车位电气化改造。
“让充电像加油一样方便”的努力仍在继续。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》要求,到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。届时,国家电网公司也将建设电动汽车公共充电桩12万个,力争接入各类充电桩300万个,建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络。
构建智慧车联网生态圈实现“车—桩—路—网—人”有效连接
随着“互联网+”时代的不断发展,电动汽车早已不单纯是一种简单的交通工具,人们渴望它变成手机一样的智能终端,通过“车—桩—路—网—人”的有效连接,拥有更多附加功能,更好地服务生活。事实上,这也是国家电网公司一直在做的事。
“智慧车联网在2015年11月上线时,主要任务是实现充电设施的统一接入管理,让用户充电无忧。如今,经过两年多的发展,智慧车联网进入4.0时代,我们的目标是构建电动汽车生态圈。”国网电动汽车服务有限公司智慧车联网平台建设运维中心负责人史双龙告诉记者,目前,智慧车联网已累计接入超过23万个充电桩,并与南方电网、万帮星星充电、特来电等19家社会运营商实现互联互通。“正是有了强大的资源积累,电动汽车用户才能享受到日常充电、电动汽车租赁、充电桩运维等一系列增值服务。”史双龙说。
智慧车联网背后的理念,是人们在“互联网+”时代最为看重的“互联”与“共享”。“车—桩—路—网—人”的有效连接,让人们在智慧车联网平台上共享到了海量的信息与资源,也让电动汽车生态圈变得更加丰富。
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4月22日,浙江省平湖市印发平湖市进一步推动经济高质量发展若干政策(平政发〔2024〕10号),其中提到,适度超前建设农村电网,重点支持乡村公共充电设施建设及运营,支持新建乡村充电设施100根左右。鼓励结合实际情况,推进分布式光伏规模化开发。原文如下:平湖市人民政府关于印发平湖市进一步推动经
4月21日,湖北黄石迎宾加油南站被授予“无废加能站”称号,这也是湖北省首座“无废加能站”。该站利用站房屋面新增光伏设施,采用“自发自用、余电上网”模式,配置81块单晶硅发电板,装机容量为31.2千瓦,成为湖北省首个分布式光伏发电项目,年发电量可达33870千瓦时,所发电量除满足自用外,富余电量
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4月17日,浙江省发改委采购充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务,预算金额20万元,服务内容为全面系统总结2023年度我省电动汽车总体发展和充换电基础设施建设运营情况,并提出2024年度重点任务建议。原文如下:省发展改革委关于《充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务》的采购公告一、项目名称
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
4月初,彩虹充电站挂牌售卖绿电,成为浙江首批18个“绿色充电站”之一,可以率先顺利匹配杭州284个充电桩。目前,杭州首批284个绿电充电桩已经上线,涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景。后续,绿色充电桩或将覆盖杭州主城区、全城乃至整个浙
为确保新能源汽车充电基础设施建设工作有序推进,格尔木市结合新能源汽车发展及城市电网建设情况,科学合理布局充电基础设施建设项目,计划在机关企事业单位、居民社区、旅游景点等场所建设高效直流充电桩,项目正在开展可行性研究报告编制、评审工作。同时,做好新能源汽车充电基础设施规划建设工作,
随着超充站上“风口”,广东、海南等地均在推动超充产业发展。目前,车企、电池企业、充电桩企业等超充产业链上的企业已经行动起来。作为影响超充规模化建设的关键因素,电网如何做好准备?4月3日,《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(以下简称《行动计划》)发布。《行动计划》明
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10月29日,特来电2022充电网新技术新产品发布会在青岛举行。特来电虚拟电厂平台、充电型微电网创新产品、梯次电池储能技术创新产品和驻地站“特惠充”创新产品等1大平台和3大产品依次发布,其中“电动汽车主动支撑的交直流混合微电网优化调控和系统集成”与“梯次电池储能系统及创新技术”通过中国电力
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8月以来,川渝、浙江、安徽、江苏等多省相继发出有序生产通知,部分公共充电站、换电站暂停营业,新能源汽车充电难问题凸显。业内人士指出,传统充电桩行业存在无序充电、高峰高价充电、对电网冲击大等弊端,随着新能源汽车的规模化发展,由“桩”到“网”成为行业发展趋势。尤其在此次多地有序用电情
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4月23日,甘肃定西安定区电动汽车充换电基础设施建设运营管理办法征求意见。其中提到,电网企业要根据电动汽车发展规划和应用推广情况,按照“适度超前”的原则,结合老旧小区改造,积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造。同时,电网企业要按照优化服务、简化手续的原则,制定充电
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据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
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北极星储能网获悉,3月27日,商务部等14部门发布关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设,引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表,明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。推动汽车流通消费创新发展。开展
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