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相隔2年半,中日韩三国首脑终于又重新坐在一起,举行原本应该是一年一度举行的三国首脑峰会。
邻居之间的这一种鸡毛事总是层出不穷,如果没有一种胸怀,好邻居也最容易变成冤家。
好在,经历了岛屿主权、慰安妇问题、萨德问题之后,三个国家的首脑,又把手握在了一起。
巧合的是,三国首脑会首时间正好和特朗普宣布美国将退出伊朗核协议是同一天(5月9日),由于消息太过“震惊”,聚集了太多的关注度,使得很少有人关注到三国首脑会首的事情。
中日韩三国首脑会谈起初是在1997年开始的东盟加中日韩三国峰会的基础上产生的构想。作为三国首脑每年定期一次就时下的能源、经济、安全合作、体育、环境保护等方面交流意见的架构。
各国首脑到底聊了些什么?总体来归纳一下!安倍首相是注重朝鲜无核化问题,李总理是注重经济合作,而文在寅总统好象是夹在中日之间的和事佬——只要你们支持我和金委员长签署的《板门店宣言》就行。
关于以上内容的媒体报道相对比较少,而另外一则新闻几乎是刷了屏。
是什么呢?——5月11日,李克强总理参观了位于北海道的日本丰田汽车旗下工厂。
工厂内,展示了一系列丰田自主研发的高科技产品,包括完全自动驾驶的纯电动样车“e-Palette概念车”和燃料电池车丰田Mirai。
说起Mirai,这个词在日语中有着“未来”的含义,Mirai是全球首辆量产氢燃料电池车,是丰田FCV(Fuel Cell Vehicle,燃料电池车)计划的产物,很明显日本看中了燃料电池技术对于日本汽车产业和能源格局的影响。
去年12月26日,日本政府正式发布“氢能源基本战略”,主要目标包括到2030年左右实现氢能源的发电商用化以及未来通过技术革新等手段把氢能发电成本降低至与液化天然气发电相同的水平。
据了解,日本汽车企业已联合投资在日本国内进行加氢站的建设。日本三大汽车巨头——日产、丰田和本田开始携手在建设氢燃料电池车基础设施——加氢站。并且在今年,日本11家公司将成立一家新公司,在全日本开展氢燃料电池车(FCEV)加氢站的战略性布局工作。
“落后就要挨打”,在过去是,在当今时代仍然是。
在全球范围内,燃料电池汽车是业内公认的传统燃油车替代最佳解决方案。其中,氢能燃料电池被认为是实现车辆使用阶段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技术路径,是未来汽车产业技术竞争的制高点。
“我国在燃料电池汽车领域的研究和进展并不晚于国外。”全国政协副主席、科技部部长万钢曾表示,中国政府高度重视氢能燃料电池汽车的发展,并将其作为我国汽车动力系统转型升级和新能源汽车战略的重要方向。
中国科学院院士、全国燃料电池与液流电池标准委员会主任委员衣宝廉曾表示,氢的能量密度是油的2倍至3倍,是人类的终极能源。与一般电动汽车相比,氢燃料电池汽车加氢过程仅需几分钟,且一次加氢的续航里程可达500公里至700公里。
据了解,我国政府已启动新能源汽车科研专项,统筹部署了以纯电动、混合动力、燃料电池电动汽车为主的动力系统和以电池、电机、电控为核心的“三纵三横”研发布局,确立了“纯电驱动”的技术转型战略。针对氢能及燃料电池领域,有关机构开展了大量的技术攻关和产业化示范应用研究。
工业与信息化部部长苗圩曾表示,我们国家在基础材料,关键零部件、系统集成等方面仍然存在不小的差距。燃料电池(电堆)、系统的性能,技术的成熟度与国际一流水平还有较大差距。下一步将要加大研发投入,开展试点示范,破解氢燃料电池汽车产业化、商业化的难题。
目前国家能源集团正在加快布局从制氢到加氢站的氢能利用全产业链,并参与氢燃料电池的研制与开发,正计划在江苏如皋、陕西咸阳、内蒙古包头等地投资建设氢能项目。
国家政策将以示范为主,未来产业技术好的区域自然能抢占先机,切分更多的市场蛋糕。而在充电基础设施难普及制约纯电动汽车发展的当下,正是燃料电池车发展的机遇。
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近日,中国能建中电工程华北院参编的国家标准《加氢站通用要求》(GB/T43674-2024)正式发布,将于2024年10月1日起正式实施。标准对于提升加氢站产业整体水平、促进技术创新、保障公共安全具有重要意义。该标准规定了加氢站的分类、供氢方式、设备及组件、氢品质、电气、控制系统、交付资料、加氢站测
4月7日,由国华投资蒙西分公司承建的国家能源集团重载铁路加氢科研示范站全面完成2台氢能源动力机车加氢调试,累计注氢气量达845千克,各项关键运行指标均优于课题任务书要求,为6月项目验收结题奠定了坚实基础,标志着我国氢能源动力装备具备了投入重载铁路市场运行的能力。项目位于内蒙古鄂尔多斯市
北极星氢能网获悉,4月8日,郑州市氢能产业发展中长期规划(2024—2035年)发布,其中指出:到2025年,郑州市氢能产业总产值达200亿元,形成以工业副产氢为主体,可再生能源电解水制氢为辅的氢气供应保障体系,低碳氢供应能力达到1万吨/年。布局加氢站200座,其中制加氢一体站10座,开展管道掺氢试点,
北极星氢能网获悉,4月7日,湖州市发改委发布关于修订《湖州市氢能产业发展规划(2023-2035年)》(以下简称《规划》)的通知。其中指出:到2027年,初步形成基础配套较完整、公共服务较健全、企业梯队有活力、应用场景有示范的产业发展生态;培育和引进氢能产业相关领域企业50家以上,培育上市企业2家
北极星氢能网获悉,3月30日,氢能源重型货车在汉宜(武汉—宜昌)高速公路潜江服务区北区完成加氢,标志着湖北石油首座高速公路加氢站建成投用,至此,湖北首条高速公路氢能源生态示范线投入运营。此次投入运营的氢能源生态示范线由湖北石油联合湖北交投集团、东风汽车集团、湖北安捷物流等多家产业链
北极星氢能网获悉,近日,山东省滨州市首座氢燃料电池汽车加氢站——滨化加氢站开始向氢燃料电池汽车加氢投产运行。该站日加氢能力500公斤以上,以滨城区为支撑点,辐射周边100公里以上区域,可满足20辆氢燃料电池汽车用氢需求,打造“滨化-沾化”原盐运输等场景应用示范试点。滨华氢能源有限公司利用
北极星氢能网获悉,4月17日,生物气化制氢项目发电签约仪式在华氢昊能(广东)新能源有限公司隆重举行。此次签约标志着生物气化制氢技术在发电领域的应用迈出了实质性步伐,对于推动清洁能源发展、减少环境污染具有重要意义。此次签约的生物气化制氢项目采用了广州环渝能源科技有限公司先进技术和气化
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
4月16日,中车戚墅堰公司首台出口氢能源机车顺利落车。此台氢能源机车将出口智利,预计6月实现厂内交付并发运。2022年9月,中车戚墅堰公司成功与安托法加斯塔(智利)-玻利维亚铁路公司(简称FCAB公司)签署氢能源货运机车出口合同,获得首个氢能源机车出口订单。中车戚墅堰公司在国内氢能源机车研制的
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北极星储能网获悉,4月17日,兰石重装发布《关于未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的公告》,兰石重装指出,因2018年、2020年亏损,导致以前年度未弥补亏损金额较大,虽近三年公司经营业绩实现盈利,但未弥补亏损金额-64,969.93万元仍超过实收股本总额130,629.18万元的三分之一。而为了弥补亏损,兰
近日,申能集团与机场集团携手推动“绿色机场”建设迎来新进展——申能集团旗下上海燃气有限公司(以下简称:上海燃气)与机场集团旗下上海国际机场股份有限公司(以下简称:机场股份)在申能能源中心举行签约仪式,共同推进上海浦东国际机场管道天然气设施管理移交,进一步提升机场管道天然气设施安全
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