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软银孙正义在出行产业链上的布局继续推进,下一个目标或盯上了汽车制造商。
4月27日消息,《华尔街日报》从知情人士处获悉,日本软银集团正与中国电动汽车制造商蔚来汽车(NIO)协商,拟在后者IPO(首次公开募股)时购入2亿美元该公司股份。该知情人士还表示,蔚来汽车计划今年下半年在纽约上市,并通过发行股票筹资20亿至30亿美元,谈判仍在进行中。
目前,软银和蔚来汽车方面均拒绝对此置评。
蔚来汽车融资史
公开资料显示,蔚来汽车成立于2014年,由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等共同创立,专注于智能电动汽车的研发和制造。
迄今为止,蔚来汽车已获得超20亿美元的融资,其投资方包括腾讯、百度、京东等互联网巨头,还涵盖了高瓴资本、顺为资本、红杉资本、愉悦资本、淡马锡、新桥资本、IDG资本等一众投资公司。据公开信息,在2017年11月完成D轮10亿美元融资后,蔚来汽车的估值约50亿美元。
早在2017年12月,《第一财经》报道称,蔚来汽车进行的最新一轮10亿美元融资很可能是其最后一轮融资,如果量产车顺利,蔚来汽车预计于2018年下半年上市。
今年2月,路透社援引知情人士说法称,蔚来汽车已聘请了8家银行为其今年计划中的赴美上市做准备工作,预计IPO的融资规模最高将达20亿美元,如果蔚来汽车IPO融资达到这一数值,它将成为阿里巴巴之后在美股IPO规模最大的中国公司。
但当时,蔚来汽车方面均未就此消息进行明确回复。
孙正义的共享出行布局
对于软银而言,这也是其首次投资一家汽车制造商,是其布局科技生态系统的重要步骤。
今年3月底,软银集团高管、软银愿景基金的首席执行官Rajeev Misra在接受CNBC采访时就表示,愿景基金将会在全世界寻找理想的投资对象,将成为100家优秀科技公司的最大单一股东,其目标是建设全世界最大的科技生态系统。很显然,汽车产业链就是其科技生态系统中的重要一环。
具体来说,Misra计划未来两年投资30家企业,并推动几家企业合并。
在愿景基金的推动下,3月26日,Uber已同意将其东南亚业务出售给其竞争对手Grab,Uber将在合并后的业务中获得最高30%的股份,这笔交易也标志着东南亚共享汽车行业的第一次大型整合。
同样的情况也发生在中国市场。3月27日下午,美团点评CEO王兴在社交网络饭否上透露:“孙正义正在促成Uber和滴滴的全球合并。越来越好玩了。”
仅仅布局网约车平台,促成平台间融合显然是不够的,毕竟软银创始人孙正义投资战略的一个关键部分就是,所投公司之间要能够形成协同效应。这也就能够理解软银想要入股蔚来汽车的原因。
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