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在汽车行业新能源趋势越来越明确的今天,越来越多的企业都在为将来的发展探索道路。除了如今比较常见的混合动力、纯电动、天然气之外,还有许许多多的技术路线。而这次,我们有机会接触到一家氢燃料电池轻卡的运营公司(氢车熟路汽车运营(上海)有限公司),他们旗下的数百台氢燃料电池轻卡已经成功挂好了牌照,行驶在了长三角的公路上——相比于之前见到的展车,这次终于算是见到“活的”了。
通过这篇文章,你会了解到:
1.氢燃料电池的动力模式;2.加注氢气的相关问题;3.如何驾驶氢燃料电池车以及驾驶感受;4.相关的成本问题。
首先我先来简单介绍一下它的基本情况。这款车完全由东风汽车设计研发生产,公告的总重量为7.51吨,额定载质量是3.215吨,需要挂新能源黄牌。
这款车长6.41m、宽2.2m、高2.85m;货厢外观看起来像是4.2m,但是由于带了个氢气罐,所以长度其实是3.75m,高1.95m,款2.15米。
在了解这款车之前,大家需要先知道什么是氢燃料电池。简单来说,它就是一个“反应堆”,加氢气,没有明火,直接反应发电。同发动机不同的是,它没有燃烧反应;同普通电池不同的是,它需要加注燃料。
● 动力模式:类似混合动力
可能很多人都知道如今混合动力汽车的一种技术模式:发动机一方面直接驱动车轮,另一方面发电储存在电瓶里,电瓶带动电动机也可以驱动车轮。
这款车有些类似:氢燃料电池一方面可以直接驱动电动机带动车轮,另一方面可以把发出来的电储存到储能电池中,储能电池带动电动机也可以驱动车轮。对动力要求高的时候,比如上坡、超车时,两块机构可以同时输出动力,最大功率是30kW,也就是40马力。
所以,这款车就有三种电池:
1.燃料电池,相当于发动机,作用是发电;
2.储能电池,作用是储存动力用电,驱动电机;
3.低压电瓶,和其它车辆一样,给辅助电子设备供电。
只不过相比于混动车来说,它的所有动力都要靠电动机执行输出。燃料电池不会像发动机一样直接输出动力。
● 如何加氢:上海有三个加氢站
这款车氢气罐的下方,有一个加氢口,氢气就是从这里加注。由于氢气的密度小,加注进去以后,氢气自己就会进到上边的氢气罐中。加氢口旁边还有一个压力表,工作人员说一般加到35MPa,一共可以容纳9公斤氢气。并且氢气罐不需要像LNG车型一样定期放气,更加安全节能。
为了更好地服务用户,这家公司还开设了一个加氢站,位于上海江桥,就在他们的停车场附近。工作人员介绍,如今上海一共有三家加氢站,另外两家分别在嘉定区和金山化工园区。据说嘉定的那个加氢站是当年为了筹办世博会准备的。
加氢站里一直停车两辆装着氢气的挂车待命。站内的氢气用完之后,挂车里的氢气加到站里,然后再去氢气工厂拉回来一车,如此循环往复。
据介绍,这个加氢站平均每天接待大约20台车,基本集中在早、中、晚这样的非运营时间,目前还没有出现排队现象。目前氢气的价格是40元一公斤。
加注氢气的管道应该是经过了处理,不会像加注LNG那样结霜。加注之前工作人员还会对氢气罐进行检测,非常规范安全。
当然,正如前面所说的,这款车的动力模式有些类似于“混动”汽车,所以除了加氢气之外,还可以直接给储能电池充电,当做纯电动车行驶。
● 试驾感受:同普通车基本类似
氢燃料电池车不同于燃油车,也不同于电动车,所以这款车该怎么驾驶呢?这次我也在他们的场地里实际体验了一番。
驾驶这款车的步骤,几乎和普通车完全一样,一开始拧钥匙分别是ACC挡、ON挡,和燃油车对应的挡位一模一样。然后踩刹车继续拧一下钥匙,会和燃油车的“打火”一样,钥匙返回到ON挡。这时候车辆不会有发动机打火的声音和振动——但是不要怀疑自己,车辆已经完成了“打火”——这个动作给了司机一个“仪式感”,接下来,挂挡就可以开车了。
这款车只有前进和后退两个挡位,踩刹车换挡,松刹车踩“油门”车辆行驶。前进没有1、2、3、4的挡位变化,速比固定。
另外,这款车驾驶室内有一个开关,用来控制氢燃料电池是否工作。正如前面所说的,当氢燃料电池不工作时,它就是纯电动模式,储能电池带动电动机驱动车轮;氢燃料电池工作时,它就是混动模式,氢燃料电池和储能电池共同驱动电机,依靠电控机构来分配动力。这个切换可以在车辆行驶过程中操作。
液晶仪表盘会显示车辆的动力模式(纯电动/混动)。还会显示氢气余量和储能电池余量。如果车辆没有氢气,储能电池还有点,那么还可以用纯电动模式继续行驶;如果还有氢气,但是没有储能电池,那么就需要用混动模式行驶,这时储能电池会自动充电。
正如大家所熟知的那样,氢气的反应只生成水,没有污染气体。
● 使用成本:第一年免费使用
据介绍,这款车购买的原厂价格为140多万,比较昂贵,所以氢车熟路汽车运营(上海)有限公司采取了大批量购买然后对外租赁的政策。
目前这款车采取的租赁政策为第一年免费。后期的价格可能会是3000元一个月,但会根据市场情况进行调整。这个价格包括了牌照,不含燃料费用。(具体政策以租赁公司为准,此处不做保证)
据介绍,这款车使用氢气平均每公里1元左右。根据运输路况、载重会有不同表现。考虑到第一年免费使用,这款车怎么算都是超值。
目前,申通、中通等物流企业都在使用这款车。伴随着国家政策对新能源的倾斜,这款车未来还将会有更好的市场表现。
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