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据外媒报道,如果戴姆勒收购沃尔沃少量股份,该公司可能会成为瑞典汽车制造商的新发动机供应商。路透社援引德国知名杂志《Manager Magazin》(管理者杂志)的报道称,梅赛德斯- 奔驰的母公司戴姆勒可能有兴趣入股沃尔沃。此外,戴姆勒购买还有可能为沃尔沃提供汽车发动机。
戴姆勒拒绝对其所谓的“投机”发表评论。
今年早些时候,报道称沃尔沃的中国母公司吉利可能想购买戴姆勒的股权。事实证明,吉利董事长李书福持有其9.69%的股权,按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右。这试图将两者紧密结合在一起。这部分是为了抵消新竞争的威胁,特别是在自动驾驶方面。
戴姆勒著名的发动机包括2.0升四缸涡轮增压发动机、由3.0升涡轮增压六缸发动机和48伏电动机电气系统组成的混合动力系统以及4.0升V8双涡轮增压发动机等。不过这并不是说沃尔沃本身没有制造一些令人印象深刻的发动机。T6和T8动力传动系统均采用2.0升涡轮增压和增压式燃气发动机。
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北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
北极星储能网获悉,3月27日,商务部等14部门发布关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设,引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表,明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。推动汽车流通消费创新发展。开展
“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
北极星储能网近日从重庆市能源局获悉,截至2023年底,重庆市已累计建成充电桩约22万个,快充桩约3万个,充电设施布局基本形成“三环十射”高速充电网络。“三环十射”是重庆市高速公路网规划网络布局,不仅覆盖了全市的主要高速公路和城市道路,还延伸至区县、乡镇等偏远地区,为新能源汽车车主提供了
从1-2月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10来看,四家公司实现了同比三位数增长,中创新航增幅最高,达5.5倍。近日,韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示,从海外动力电池市场来看,2024年1-2月全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为46.2GWh,较去年同期增长22.9%。
4月10日,从国网浙江省电力有限公司获悉,今年一季度,浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时,同比增长68.10%。截至3月底,浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时,充电价格正在下降。去年12月19日,浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政,重点对向电网企业
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
北极星电池网获悉,据沃尔沃官网消息,日前,沃尔沃汽车公司与Breathe电池科技达成合作,成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企,该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。沃尔沃称,该技术进步预期能够将沃尔沃纯电动汽车从10%电量充至80%的时间减少多达30%,同时不牺牲电池的能量密度和汽车的
北极星储能网获悉,3月12日,沃尔沃汽车两家公司表示,已投资英国初创公司BreatheBatteryTechnologies,并将使用其电池软件将其下一代电动汽车的充电时间缩短30%。Breathe的技术应该在未来两到三年内用于新的沃尔沃电动汽车。汽车制造商面临的一个主要挑战是,尽管快速充电器可以更快地为电动汽车供电
1月19日,中国再生资源开发集团有限公司旗下中再生投资控股有限公司(简称“中再控股公司”)受邀出席沃尔沃汽车在三亚举行的以“新生态共创新赢未来”为主题的2024沃尔沃汽车亚太区供应商大会,并获“可持续奖”。一、标准化管理夯实可持续发展基石中再控股公司标准化管理体系搭建了“运营、教练、督
5月31日豪森股份公告,全资子公司大连豪森瑞德设备制造有限公司与沃尔沃汽车签订了《交钥匙项目合同》,其中动力锂电池模组Pack智能生产线合同金额为6.63亿元,动力锂电池电芯涂覆智能生产线合同金额为3.28亿元,合计合同金额9.91亿元。
据外媒报道,沃尔沃集团的主营电力解决方案在子公司VolvoPenta公司开始进入欧美电池储能市场,将在美国和欧洲推出了电池储能解决方案。VolvoPenta公司表示,推出电池储能解决方案是补充其发电业务并开拓新领域的战略举措。而沃尔沃集团的一位发言人表示,该储能产品是一个子系统,而不是一个完整的集装
2月28日,“沃尔沃汽车纯电新车型项目及成都基地在产车型优化升级项目签约仪式”在蓉举行,标志着成都市与沃尔沃汽车的战略合作迈上了一个新台阶,双方将以共建绿色汽车产业生态圈为目标,导入一款高端纯电新能源车型,并对成都基地在产车型进行优化升级。沃尔沃成都工厂是沃尔沃汽车在中国建立的第一
北极星储能网获悉,据报道,沃尔沃汽车计划到2026年,将其所有核心车型都将转换为电动汽车。据相关人士透露,沃尔沃的目标是将下一代S60和S90轿车以及XC40,XC60和XC90SUV转换为电动汽车。值得注意的是,沃尔沃已经销售了全电动XC40-Recharge,汽车制造商最近推出的EX90全电动中型SUV,被认为是XC90的
北极星储能网获悉,12月2日,欣旺达宣布,欣旺达控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司(简称“欣旺达汽车电池”)近期收到了VolvoCarCorporation(沃尔沃汽车公司,简称“沃尔沃汽车”)关于向其供应电池电芯产品的定点通知。沃尔沃汽车是世界主要汽车制造公司之一,本次欣旺达成为了沃尔沃汽车的动力
11月17日,沃尔沃汽车与上海交通大学中英国际低碳学院签署了战略合作协议。双方将共同推动可持续技术的成果孵化,通过开展前沿性、创新性的科学研究,实现产学研一体化协同发展。沃尔沃汽车亚太区研发副总裁HansLindh和上海交通大学中英国际低碳学院院长赵长颖教授共同签署协议。与此同时,沃尔沃汽车
北极星储能网获悉,据外媒报道,沃尔沃集团表示将初步投资7500万欧元在比利时的工厂生产电池模组,计划于2025年开始生产。该公司表示,新建筑将几乎完全自动化,并将能够使用来自合作伙伴和一家计划中的瑞典电芯厂的电芯。据报道,沃尔沃集团在瑞典哥德堡的卡车装配厂已经在制造重型电动卡车,根特工厂
戴姆勒卡车的梅赛德斯-奔驰GENH2燃料电池卡车迈向新的阶段,朝着氢能燃料电池为驱动、实现运输脱碳化的目标迈出关键一步。(本文来源:微信公众号HaechiFuelCell)戴姆勒卡车使用梅赛德斯-奔驰GenH2卡车组建了一支面向客户的测试车队。从2024年中期开始,亚马逊、空气化工、Holcim(瑞士水泥厂)、INEO
亿纬锂能6月2日在投资者互动平台表示,戴姆勒是公司的主要客户之一,目前公司已向该客户批量供应锂电池产品。
4月27日,戴姆勒(中国)商用车投资有限公司通过官微宣布,戴姆勒(中国)商用车投资有限公司(戴姆勒卡车中国)新任首席执行官徐乔到任。未来,他将带领戴姆勒卡车中国团队进一步贯彻执行戴姆勒卡车在华战略,持续拓展在华业务。徐乔于2007年加入戴姆勒集团,先后任职集团多个职能部门。他在公司治理、财
日前,由戴姆勒和沃尔沃合资投建的氢燃料电池生产商Cellcentric公司宣布推出新一代氢燃料电池系统,额定功率达到150千瓦,最长使用寿命可以达到2.5万小时,较以往产品优化了系统设计的同时,更是显著提高了服役寿命。据了解,Cellcentric公司成立于2021年3月,是戴姆勒和沃尔沃各自持股50%的合资燃料电
北极星储能网获悉,7月18日消息,据媒体报道,欧盟委员会批准了名为IPCEIHy2Tech的氢能项目,以促进欧盟的竞争力和经济。据悉,该项目已经获得了15个欧盟国家以及包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家公司共54亿欧元(约54亿美元)的资助。其他参与了IPCEIHy2Tech的企业还包括Ansaldo、博世、意大利国家电力
康明斯与戴姆勒北美卡车公司(DTNA)展开合作,戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统,在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。康明斯副总裁,新能源动力业务总裁AmyDavis表示:“康明斯与戴姆勒卡车合作历史渊源
据外媒报道,宝马和戴姆勒拒绝收紧碳排放目标,并拒绝在2030年前完全停止使用化石燃料的汽车。9月20日晚,德国非政府环保组织DeutscheUmwelthilfe(DUH)已对宝马和戴姆勒提起诉讼,这是德国公民首次因私营企业加剧气候变化提起诉讼。
继大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)“炮轰”燃料电池,并受到特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)力挺之后,终于有坚定支持者开始霸气回怼。
戴姆勒卡车公司(DaimlerTruck)和壳牌公司同意共同开发氢燃料补给基础设施,并在欧洲部署燃料电池卡车。
5月17日,液化空气集团表示,戴姆勒卡车公司已选择该公司为其液氢重卡供应液氢,同时液化空气集团正在为其开发一种全新的加氢系统。根据协议,液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。
新能源崛起将很快威胁到柴油车两大重型卡车巨头大手笔押注氢燃料车。据报道,全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人近日表示,长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。戴姆勒董事长MartinDaum表示,尽管在未来3-4年里柴油重卡将占据更大的市场,但氢动力重卡将在2027-2030年之间崛起,然后飞跃式发展。
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