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国网重庆电力建成“一环八射”高速路充电网

北极星储能网  来源:亮报  作者:游绍斌  2018/3/1 9:04:41  我要投稿  

北极星储能网讯: 近年来,国网重庆市电力公司在重庆市境内包括沪渝、渝邻、沪蓉、成渝等9条高速路的61个服务区,建成投运了61座充电站、244个充电桩,形成了“一环八射”高速公路电动汽车充电服务网络,满足了重庆市民驾驶电动汽车跨区、跨省绿色出行的需求。

编织充电网 远行梦成真

“充一次电仅用了半个小时,真是太方便啦!今后开电动车上高速、出远门,再也不用担心找不到充电桩充电啦!”2月18日下午,重庆电动汽车车主杨斌在重庆绕城高速珞璜服务区充电站充电时高兴地说。

作为一名环保主义者和电动汽车发烧友,杨斌于2016年7月购买了一辆比亚迪电动汽车,每天开着它上下班、谈业务、会朋友,偶尔也会带上家人外出踏青郊游。比起燃油车来,电动车超低的出行费用,着实让他高兴了一段时间。

可是不久,杨斌却遇到了烦心事。临近国庆长假,想着高速路通行免费,杨斌和妻子计划开电动汽车到湖北利川去玩几天,两人提前把游玩地点、住宿酒店等都计划好了,只待放假后驾车,享受一次快乐的假日旅行。

长假一天天临近,细心的妻子有些不放心,通过上网查询,发现沿途高速路上充电站间隔太远,超过了电动汽车的行驶距离,存在缺电抛锚的风险。杨斌不信,自己上网查了一番,还拨打高速路服务电话核实,最后不得不接受这个现实——高速路充电网目前还不完善,电动汽车上高速远行还是梦想。

“这不,崭新的电动汽车,却不敢上高速跑长途,只好作为上下班的代步车!”杨斌说,最后还是借了辆燃油车才完成了那次旅行,如果有一天,在高速路上充电,就象现在加油这么方便就好啦!

如今,杨斌的愿望终于成真。这得益于国网重庆电力在建设电动汽车充电网络上的大力投入。

“重庆高速路充电站从2016年4月启动建设。”国网重庆电力相关负责人介绍,该公司于当年的3月31日召开新闻发布会,宣布与重庆市高速公路集团公司达成合作意向,计划在沪蓉、沪渝、成渝、渝昆、绕城等高速路服务区建设充电站,以解决高速路电动汽车充电难问题。

据介绍,国网重庆电力按照统一标准化设计规范,在高速路每个服务区建设充电站一座,配置4个采用国家标准接口的直流充电桩,采用配电、充电分体布置,将占地较大的变压器和整流设备放置服务区背侧或边角位置,客户充电操作的充电桩占地仅1平方米,与充电停车位共用,对服务区黄金区域的占地影响几乎为零。

自2016年5月起,国网重庆电力抓紧与重庆高速公路集团公司洽谈合作,提前做好选址、设备订购、材料组织等工作,于2017年9月建成投运了28座充电站。

今年1月,国网重庆电力再投运33座充电站,累计建成61座高速路充电站,形成覆盖“一环八射”、涵盖全部5A级风景区的高速公路电动汽车充电服务网络。

今年,国网重庆电力计划在渝广高速、渝蓉高速、梁忠高速、银百高速、三环高速沿线的14个服务区,建设高速公路充电站14座、充电桩64个,建成后高速路充电站达到75座,形成“一环十射”、覆盖重庆境内高速路全网的充电服务网络,让电动汽车变身为“千里马”,畅行天下再无忧。

一个APP 走遍全中国

“太给力啦!赞一个!”2月16日,返乡探亲的市民程女士,驾驶电动车在沪渝高速丰都服务区充电站充电时,在工作人员的帮助下,仅用了不到半个小时,车内指示灯显示电量已充满,这让程女士高兴不已!

顺着程女士的电动车看过去,整个充电站明亮整洁,乳白色的遮雨棚免去了客户和电动车日晒雨淋之苦,站内配置了4个停车位,4个直流充电桩面对面排列,充电桩采用国家标准接口,运用动态负载均衡直流快充技术,输出功率在25~120千瓦之间,并自适应调节,能够匹配各类电动汽车对充电功率的需求。

“充电半小时,就可行驶两百公里。”国网重庆电力营销部负责人表示,即便是续航里程不到两百公里的电动汽车,一样可以放心跑高速,以长安奔奔EV为例,其续航里程约180公里,若从渝遂高速由重庆到成都,只需要在潼南或遂宁服务区休息时,充满一次电,便足够抵达成都;出重庆后,到北京、上海、广州的高速沿线也均有充电站,可让电动汽车一路通达。

“市民该如何使用服务区的充电桩充电呢?”据介绍,市民可以在国家电网各供电营业厅办理充电卡,在服务区充电桩上刷卡即可充电;也可注册国家电网公司电动汽车服务“e充电”平台,通过手机操作进行充电;如果卡和手机都没有在身边的话,也不用担心,车主可以在充电桩互动面板上,输入自己的充电卡号和密码进行充电,为市民使用充电桩充电提供极大便利。

针对电动车主普遍担心的充电桩故障抢修及运维,国家电网公司配套建设的“e充电”智慧车联网,是统一监管全国“九纵九横两环线”主干高速网络充电站的运维服务平台,目前已开通95598全国统一服务电话,受理充电桩的相关咨询、报修及投诉等服务。

国网重庆电力采用“集中监控,属地运维”的模式开展充电设施运营,实行全市集中监控,运营中心24小时值守,属地运维单位开展运行巡视、故障处理、应急保障和充电服务,设备出现故障后,确保在45分钟到达现场、2小时内完成预处理,让电动汽车用户享受“一个APP,走遍全中国”的便捷。

出行成本低 低碳又环保

“这回充电花费了34元,比起燃油车来说,当然划算多啦!”在丰都服务区,程女士板起手指,算起经济账来:“充满一次电,理论上可以行使200公里,就算少开一点,折算下来每公里仅2毛钱,而原来开燃油车,每公里要8毛钱,按每个月行驶1000公里计算,一个月就可以节省600元!”

“我们现在执行的充电收费标准是全重庆最低的!”工作人员指了指旁边的收费公示牌说,国网重庆电力运营管理的充电站,目前均执行每度电1元的收费标准,包含了电费和服务费,为市内充电服务的最低价格,以此推动和促进电动汽车产业发展。

不仅是出行成本低,电动汽车还具有污染零排放特点,相较于普通燃油车尾气排放的一氧化碳、二氧化碳等多种有毒有害气体,显得更加清洁环保,也受到了越来越多重庆市民的欢迎。

“这不,高速路可以充电后,春节我就开电动车,载着一家人到成都去玩了一次,费用着实节省了不少!”曾经为电动车不能上高速路跑长途而苦恼不已的杨斌,如今对高速路充电站的建成投运赞不绝口!

原标题:国网重庆电力建成“一环八射”高速路充电网

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