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12月28日晚间,天能动力发布公告宣称,已累计购入5668万股超威动力股份,约占超威已发行股本5.12%。截至2017年6月底,第四大股东持有超威5.32%。亦即,天能成为超威第五大股东。
这意味着,在“厮杀”10多年之后,天能与超威这两大“冤家”开始握手言和,也意味着国内两大电池巨头开始在资本市场上的整合。
天能动力执行董事陈敏如表示:“资本市场对天能和超威的估值偏低。我们认为,目前超威极具投资价值,故进行了投资,这是正常的市场行为。2016年,天能动力也回购了1722万股份。”
天能动力副总裁王志坤认为,这次天能动力投资超威动力,对于做大做强新能源行业板块、追求高质量发展,是极为有益的。
天能动力和超威动力分别是天能集团和超威集团旗下上市公司。资料显示,天能集团是中国新能源动力电池行业的元老级龙头企业,创始于1986年,现已成为以电动车环保动力电池制造为主,集锂离子电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售,以及电池回收、循环利用等为一体的大型实业集团,于2007年在香港主板上市。
超威集团成立于1998年,主要致力于动力与储能电池的研发生产,于2010年在香港主板上市。
天能方面称,自2015年以来,天能和超威两家行业领军企业进行了很好的协同,行业竞争环境有所改善。三年来,两大集团的税收、利润和市值均得到大幅增长。财报显示,天能动力2014、2015、2016年的净利润分别为-3.05亿元、6.11亿元、8.59亿元,超威动力上述三年的净利润则分别为-2895.5万元、3.32亿元、5.04亿元。
两大电池巨头握手
资料显示,天能集团是中国新能源动力电池行业的元老级龙头企业,创始于1986年,现已成为以电动车环保动力电池制造为主的大型实业集团,而超威集团成立于1998年,主要致力于动力与储能电池的研发生产。两家公司先后于2007年、2010年登陆港股市场。
记者注意到,这两家公司总部同位于浙江长兴,在铅酸电池行业内合并市场份额超过80%,他们同时也是最大的竞争对手,二者“厮杀”战火遍布广告战、渠道战、价格战、电商战等多个领域。
自2011年,天能与超威间的价格战几乎持续至今,而多年的竞争也给双方带来一定的压力,天能动力和超威动力一度在同一年中双双录得亏损境地。
对于本次举牌,此前,天能动力执行董事陈敏如在接受媒体采访时表示:“超威是一家优秀企业。资本市场对天能和超威的估值偏低。我们认为,目前超威极具投资价值,故进行了投资,这是正常的市场行为。2016年,天能动力也回购了1722万股份。我们坚定看好新能源行业的发展前景,这次增持有利于维护行业的良好发展环境,有利于提振市场信心,也有利于地方经济发展。”
可以看到,在竞争多年之后,天能与超威的关系似乎有了缓和的迹象,记者注意到,早在2016年天能集团30周年庆典时,超威集团在官方微信公众号发表祝贺词,并表示“超威愿携手同行优秀企业,围绕行业整体价值展开合作”。
毛利率未现改善
记者注意到,近年来,电池行业依然保持高压竞争态势,行业两大巨头超威天能已激烈竞争了十几年,不过,在“增产能——提销量——价格战”的市场循环中二者市场份额一路高歌猛进,也加速了电动车电池行业洗牌。
据2016年度中国电池行业百强企业名单显示。根据2016年销售收入排序,天能动力国际有限公司位居榜首,超威动力控股有限公司、比亚迪股份有限公司分列第二、第三名。
而且,在2014年双双亏损之后,两家公司业绩都出现明显上扬。财报显示,天能动力2014、2015、2016年的公司归属股东净利润分别为负3.05亿元、6.11亿元、8.59亿元,超威动力上述三年的归属股东净利润则分别为负2895.5万元、3.32亿元、5.04亿元。
不过,在业绩提升的同时,两家上市公司受困于价格竞争等多方面原因,毛利率等问题却也始终未能得到改善。
天能动力半年报显示,公司2017年上半年营收113.62亿元,同比上升约24.8%;归属股东净利润4.39亿元,同比上升10.2%。与此同时,公司毛利及毛利率分别约为14.38亿元及约12.7%,较2016年同期分别上升约9.1%及下降1.8个百分点。同时,超威动力也遇到了毛利率倒退的情况。
而据广发证券研报认为,2018年,随着环保督察等环境整治工作的进一步开展,随着铅酸电池行业排查,大量小企业将被关停,天能动力等龙头企业市占率预计会上升,定价能力也会增强。
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