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11月21日晚间,多氟多发布公告称,公司11月21日召开第五届董事会第十二次(临时)会议,审议通过了关于公司2017年非公开发行股票方案(一次修订稿)的相关议案。
据了解,本次非公开发行股票募集资金总额不超过169,695.38万元,募集资金扣除发行费用后全部投资于“年产10,000吨动力锂电池高端新型添加剂项目”、“30万套/年新能源汽车动力总成及配套项目”。
其中,年产10,000吨动力锂电池高端新型添加剂项目,拟利用募资43,396.98万元,建厂地位于公司原有厂区内。本项目两期均采用自主研发国际先进的“氟化氢-碳酸锂-三氯化磷法”生产技术,共购置五氯化磷反应器、五氟化磷反应釜、六氟磷酸锂反应釜、过滤干燥一体机、精馏塔等设备1,542台(套)。在公司原规划土地上,建设全封闭洁净厂房,共占地面积45,507平方米,最终形成年产10,000吨高性能晶体六氟磷酸锂生产装置,促进新能源产业发展。
另外,本次募集资金中126,298.40万元将用于“30万套/年新能源汽车动力总成项目”的子项目“年产动力锂离子电池组10GWh项目”。多氟多年产30万套电动汽车动力总成项目,建设于焦作市工业产业集聚区西部园区,用地面积847.29亩,新建新能源汽车产业园区,涵盖“制造中心、研发中心、交易中心、服务中心”四个中心建设,建设内容包括生产厂房、技术研发中心、汽车展示交易中心、生活服务中心等,并配套建设园区道路、绿化、环保设施、供配电、给排水、消防等公用附属工程,总建筑面积58.47万平方米。最终形成以30万套/年新能源汽车动力总成(包括年产动力锂离子电池组10GWh,年产电机、电控各30万台)为核心的材料、设备、售后、研发为一体的新能源动力总成产业园,弥补我国现有的动力总成续航里程短、维护费用高、产品一致性和安全性差的技术缺陷,促进国内新能源产业发展。
多氟多表示,目前公司六氟磷酸锂的设计产能4,000吨,基本满产满销,市场销售流畅。公司营业收入主要来源于冰晶石、氟化铝等电解铝用无机氟化盐类产品,下游行业电解铝市场直接影响公司盈利能力。我国电解铝用无机氟化盐产能、产量已居世界第一,但产业集中度低,产能利用率不高,产能过剩突出。2011年,我国氟化工行业处于景气高点,带动国内电解铝用无机氟化盐的快速发展。自2013年以来,受行业产能过剩和下游行业经营困难影响,电解铝用无机氟化盐产品价格下滑,行业内多数企业亏损,运行困难,公司无机氟化盐类产品盈利空间缩小。虽然公司通过产业转移、降低成本、加强管理,氟化盐产量、销量、出口量继续保持行业龙头地位,但在下游电解铝行业产能过剩的大环境下,公司无机氟化盐类产品的盈利增长受到很大影响。
因此,公司通过收购红星汽车,快速进入新能源汽车市场,并需要进一步通过发挥技术优势,牢牢把握新能源汽车爆发带来的市场机遇,在巩固公司锂离子电池及材料领域市场地位的基础上,以新能源汽车为引领,以电动汽车动力总成为核心,打造新能源汽车的全产业链,以持续优化和丰富主营业务结构,提高综合抗风险能力。
通过实施本次非公开发行,公司将进一步发挥技术优势,牢牢把握新能源汽车快速增长带来的市场机遇,确立和巩固在锂离子电池及材料领域的市场地位,优化和丰富主营业务结构,完善产品体系,实现氟化工产业和新能源产业的协同发展,降低依靠单类产品面临的经营风险和周期性风险,提升公司的综合抗风险能力和持续盈利能力,实现公司的可持续发展。
另外,11月14日,多氟多发布公告称,近日,多氟多化工股份有限公司与知豆电动汽车有限公司(以下简称“知豆汽车”)签署战略合作框架协议。
根据协议显示,多氟多与知豆汽车主要合作协议有三项:
一是知豆汽车在电池总成的采购上,多氟多给予知豆汽车最优惠条件,同等情况下,知豆汽车应优先采购焦作新能源生产的产品,采购金额占年度总采购金额的比例不低于40%。
二是多氟多及其关联方承诺向知豆汽车每年购买不低于1万台安装多氟多电池的新能源汽车;知豆汽车承诺以市场最优惠条件销售车辆;开放合肥、焦作、邢台、烟台等城市的代理权;多氟多及多氟多关联方有权在协商区域内使用知豆汽车推广共享汽车等相关业务。
三是多氟多战略入股知豆汽车,具体入股比例及相关事项由公司战略投资部专项谈判。
据不完全统计,截止目前,多氟多在前十批推荐目录中配套浙江吉利、浙江豪情、重庆力帆、河北红星汽车、中兴汽车、东风汽车6家车企共计11款车型。
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北极星储能网获悉,3月5日,多氟多公告,董事会同意子公司在韩国设立合资公司,合资公司拟投资总额约为1300亿韩元(约7.01亿元人民币)。根据公告,多氟多子公司HFRNEWENERGYPTE.LTD与SoulbrainHoldingsCo.,Ltd.(以下简称“SBH”)设立合资公司(英文名称为S6FNEWENERGYCo.,Ltd.,暂定名),投资总额为1
11月28日多氟多公布,多氟多于2023年11月28日召开第七届董事会第十四次会议,审议通过了《关于筹划控股子公司分拆上市的议案》。根据公司总体发展规划和战略布局,结合控股子公司浙江中宁硅业股份有限公司(简称“中宁硅业”)的发展现状,为了更好地整合资源,拓宽子公司融资渠道,更好地发展中宁硅业高
“十四五”时期是实现碳达峰的窗口期、推进碳中和的起步期,也是构建现代能源体系的关键期和重要时间节点。从焦作自身看,全市长期依赖以煤为主的高碳能源,能源消费总量、单位GDP能耗强度等指标相对较高,能源发展面临着资源约束日益加剧、生态环境问题突出,调整结构、提高能效和保障能源安全的压力
多氟多10月17日晚间公告,公司控股子公司广西宁福拟新增注册资本16.1亿元,注册资本由10.15亿元变更为26.25亿元。公司、南宁科晟以1.18元/每注册资本的价格认购此次新增注册资本。其中公司以持有的多氟多新能源94.28%股权作价17.56亿元对广西宁福增资,认购广西宁福14.88亿元新增注册资本。增资完成后
北极星电池网网获悉,9月27日,多氟多新能源2023供应商大会暨南宁二期项目开工仪式在邕举办。当天,广西宁福20GWh锂电池二期项目正式开工,该项目总投资约40亿元,产能15GWh/年,达产后年产值50亿元以上。广西宁福20GWh锂电池项目计划总投资102亿元,建设年产20GWh锂电池及相关配套产品生产线,是多氟
近日,多氟多在2023年上半年业绩说明会上表示,钠离子电池是公司的核心技术方向之一,现已中标某大型央企和车企的钠电池联合开发项目。目前公司的钠离子项目正在推进技术落地,完善产能布局。预期公司钠离子电池的BOM成本要做到0.3元/Wh以内。
有投资者在投资者互动平台提问:贵公司董事长说要领跑钠电池,之前说三月份可能公布,现在宁德和孚能都已经发布装车,传艺也公告了(也签了保密协议),为什么多氟多就不能公告呢?多氟多8月21日在投资者互动平台表示,公司钠离子电池目前已在部分现有客户处装车试用。
北极星储能网获悉,8月21日,河南焦作市公式一批新组建焦作市重点实验室,其中包括焦作市储能材料与技术重点实验室。该实验室依托河南理工大学、河南省氟基新材料科技有限公司、焦作煤业(集团)开元化工有限责任公司三家单位成立。据悉,河南省氟基新材料科技有限公司是多氟多新材料股份有限公司旗下
多氟多8月8日发布关于媒体传闻澄清暨风险提示公告,近日,公司关注到有媒体在网络发布题为《多氟多拟出资35亿元参与新华联破产重整谋求东岳集团控制权》的文章,为避免对投资者造成误导,根据截至目前的事项进展,现予以澄清说明。公司与中国东方资产管理股份有限公司(以下简称“东方资产”)联合报名
7月17日多氟多在互动平台表示,公司目前对凝胶态电池有技术储备,对于固态电池及电解质材料保持前瞻性关注,后续将基于市场需求进行布局。
多氟多4月26日在互动平台回答投资者提问时表示,公司钠离子电池成品已在整车上装车测试。
曾经叱咤风云的六氟磷酸锂,如今还挣扎在泥泞的低谷。当年的六氟磷酸锂,一吨难求,宁德时代、比亚迪等众电池企业争相抢购。由于下游需求不足、产能过剩、价格持续低迷,一些六氟磷酸锂厂商开始“停产挺价”。近期,天赐材料宣布,计划于2024年3月11日开始对年产3万吨液体六氟磷酸锂产线进行停产检修,
北极星储能网讯,近日,天赐材料发布《关于液体六氟磷酸锂产线停产检修的公告》。根据公告显示,公司计划于2024年3月11日开始对年产3万吨液体六氟磷酸锂产线进行停产检修,预计检修时间不超过30天。据了解,六氟磷酸锂是电解液成分最重要的组成部分。
11月28日多氟多公布,多氟多于2023年11月28日召开第七届董事会第十四次会议,审议通过了《关于筹划控股子公司分拆上市的议案》。根据公司总体发展规划和战略布局,结合控股子公司浙江中宁硅业股份有限公司(简称“中宁硅业”)的发展现状,为了更好地整合资源,拓宽子公司融资渠道,更好地发展中宁硅业高
近日,山东省烟台市人民政府受理了万华化学集团股份有限公司1万吨/年六氟磷酸锂项目环境影响评价文件并予以公示。据了解,万华化学拟在万华化学烟台工业园新建1万吨/年六氟磷酸锂项目,主要建设1套2500t/aLiF装置(氟化锂)、配套PPF装置(五氟化磷)和1套10000t/aLFS装置(六氟磷酸锂)及配套工程。
8月22日天赐材料公告,年产15.2万吨锂电新材料项目为公司2022年公开发行可转债募投项目,其中,年产15万吨液体六氟磷酸锂产线装置已于7月底完成安装并调试成功,并于近日开始进料试生产,目前已连续产出三批合格产品,产品质量均符合公司电解液生产要求。
据东华科技消息,7月20日,由东华科技所属贵州东华总承包建设的贵州磷化集团六氟磷酸锂项目机械竣工仪式在项目现场举行,标志着项目由安装阶段全面转入联动试车阶段。六氟磷酸锂项目位于开阳县永温镇,总投资约9.87亿元,占地面积约130亩,总建筑面积超过7万平方米,是贵州磷化集团打造全球极具竞争力
在“大哥”碳酸锂的带动下,六氟磷酸锂价格也疯狂反扑。据上海有色金属网数据,5月26日,国内六氟磷酸锂市场价格区间在14万元/吨-16万元/吨,市场均价已经上涨至15万元/吨。自5月以来,国内六氟磷酸锂价格在短短一个月内飙升达70%。数据显示,就在4月国内六氟磷酸锂市场月均价曾低至8.9万元/吨,较3月
5月25日天赐材料公布,2023年5月24日,广州天赐高新材料股份有限公司召开的第六届董事会第二次会议、第六届监事会第二次会议审议通过了《关于全资子公司九江天赐对外投资设立中外合资企业的议案》,同意公司全资子公司九江天赐高新材料有限公司(简称“九江天赐”)与中央硝子株式会社(简称“中央硝子”)
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的白皮书数据显示,2022年在下游电解液需求的带动下,全球六氟磷酸锂出货量增长91.7%达到13.4万吨,在价格大幅度上涨的背景下,其市场规模创历史新高,达到419.9亿元,其中中国企业占比高达89.4%。展望2023年,EVTank表示,虽然六氟磷酸锂的出货量仍将
北极星储能网获悉,2月22日,*ST必康发布公告称,董事会审议通过《关于子公司投资年产35000吨六氟磷酸锂和10000吨六氟磷酸钠等产品扩建项目的议案》,控股子公司江苏九九久科技有限公司计划在现有的年产5000吨六氟磷酸锂装置的基础上进行项目扩建,新增35000吨六氟磷酸锂和10000吨六氟磷酸钠的生产能力
2月21日*ST必康公布,公司于2023年2月21日召开第五届董事会第五十次会议和第五届监事会第四十一次会议,审议通过了《关于子公司投资年产35,000吨六氟磷酸锂和10,000吨六氟磷酸钠等产品扩建项目的议案》。公司控股子公司江苏九九久科技有限公司(简称“九九久科技”)计划在现有的年产5000吨六氟磷酸锂装
北极星储能网获悉,12月10日,工信部正式发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》和《锂离子电池行业规范公告管理办法(2021年本)》。值得注意的是与意见稿相比,相关标准要求降低了!文件自2021年12月20日起实施!
2021年全球锂离子电池组平均价格为132美元/千瓦时,相比于此前一年的140美元/千瓦时下降了6%。在过去十余年中,锂离子电池组价格已经从2010年首次开展调研以来的1,200美元/千瓦时下降了89%,锂离子电池价格的持续降低极大的助推了新能源汽车的发展。然而,金属和关键原材料价格持续上涨的影响已在今年下半年显现,并成为当前电池价格下降的最大阻力。
彭博新能源财经2019年全球锂离子电池价格调研发现,锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时,与我们一年前预测的价格相近。今年我们对新能源乘用车、电动大巴和商用电动车、储能等细分市场分别进行了调研,共收集了超过100个样本点。今年的价格相比去年下降了13%。2019年电池价格持续下降,主要归功于
松下公司开发新的电池管理技术,测量电池的电化学阻抗,有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值,预计未来将应用于车辆。据外媒报道,松下公司开发新的电池管理技术,测量电池的电化学阻抗,有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值,预计未来将应用于车辆。松下与立命馆大学的MasahiroFukui教授合作开发
前言:在兆瓦级的储能调频电站均衡管理过程中,要求均衡电流大,均衡过程会产生较大的损耗,软开关可以减少开关损耗,提高均衡效率,避免电磁干扰以及减小体积,是均衡拓扑结构的发展趋势。但在未来大容量电池的发展下,提高电池本体的一致性才是延长储能电站使用寿命的首要方向。(来源:微信公众号“
储能团队的专家们自2010年以来就开始追踪锂离子电池价格的走势,并利用所得数据预测未来的价格走势。本研究报告为彭博新能源财经于2019年3月26日在纽约举办的未来能源峰会上所作的演讲报告,就未来锂离子电池成本的下降趋势进行了分析。自2010年来,锂离子电池组的实际价格下降了85%。这一成本的下降是
11月5日,多氟多在互动平台回复投资者有关“年产3亿Ah能量型动力锂离子电池组项目什么时候投产”问题时表示,公司根据试生产和客户开发情况在陆续投产,目前生产正常。据悉,多氟多年产3亿Ah能量型动力电池组项目由子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司投资建设,是多氟多2015年非公开发行A股股票的募
7月6日,多氟多化工股份有限公司发布公告,子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司的年产3亿Ah能量型动力锂离子电池组项目于近日基本建成。公告表示该项目建成投产,将有效丰富公司主营业务结构,完善产业体系,稳定发展基础。
日前有国外媒体报道称,法国NAWA技术公司正在研发一种基于纳米技术打造的超级电容碳纳米管,其最大特点是在保证电动车动力电池性能不变的情况下,较锂离子电池组减重30%。『配图为碳纳米管示意图』据了解,碳纳米管采用碳纳米技术和石墨烯纳米技术制造,除了可以大幅度减重的同时,可以做到比锂离子电
根据彭博新能源财经向业内50家企业的调查,锂离子动力电池组目前均价为209美元/千瓦时(锂离子电池本身147美元/千瓦时),比一年前下降24%,只有2010年价格的五分之一。预计锂离子动力电池组的价格将在未来几年继续下降,到2025年可低至100美元/千瓦时。100美元/千瓦时的价格被认为是电动汽车替代燃油汽
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