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9月14日,安凯客车公告称,其股票于2017年9月11日、9月12日、9月13日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%,根据《深圳证券交易所交易规则》的有关规定,属于股票交易异常波动的情况。不过,公司不存在违反信息公平披露的情况,也不存在未公开重大信息的情况。
据第一电动了解,安凯客车股票在9月14日再次涨停,即安凯客车连续四天一字板涨停。
在前三天的股票涨停情况说明中,安凯客车表示,公司董事会通过电话问询等方式,与公司控股股东、实际控制人等沟通核实,就有关情况说明如下:
1、公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。
2、公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对本公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。
3、公司近期经营情况正常,内外部经营环境未发生重大变化。
4、公司控股股东和实际控制人不存在应披露而未披露的重大事项。
5、股票异常波动期间,公司控股股东和实际控制人未买卖本公司股票。
因此,安凯客车目前没有任何根据深交所《股票上市规则》规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等;董事会也未获悉本公司有根据深交所《股票上市规则》的规定应予以披露而未披露的、对本公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息;公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。
此外,安凯客车表示,经自查,公司不存在违反信息公平披露的情况。
事实上,新能源板块的股票在近几日均有不同程度的增长,就9月14日的汽车整车板块股票来说,除了安凯客车涨停之外,金龙汽车涨幅超3%,海马汽车、亚星客车涨幅超2%,中通客车、福田汽车、宇通客车涨幅超1%。
有证券分析师认为,这与9月9日传出的中国要开始启动传统能源汽车停止产销时间表有关(详见《泰达论坛|工信部辛国斌:已启动燃油车退出时间表研究,近期将发布双积分政策》),受益的除了新能源汽车整车板块之外,还有锂电池和充电桩两大板块,涨幅远高于整车板块,总之,整个新能源产业链上下游的股票均有不同程度的上涨。
以9月11日的股盘为例,安凯客车、兆丰股份、奥特佳开盘就封住涨停,旭升股份、科达利、英搏尔、蓝海华腾、科泰电源中午收在涨停板上,多氟多、杉杉股份、当升科技、中马传动等个股午后发力,截至收盘也封住涨停。万向钱潮、比亚迪、中能电气、中通客车、亚星客车和宇通客车等位居涨幅前列。
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为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
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为确保新能源汽车充电基础设施建设工作有序推进,格尔木市结合新能源汽车发展及城市电网建设情况,科学合理布局充电基础设施建设项目,计划在机关企事业单位、居民社区、旅游景点等场所建设高效直流充电桩,项目正在开展可行性研究报告编制、评审工作。同时,做好新能源汽车充电基础设施规划建设工作,
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4月25日,工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告(2023)》发布会。《年度报告》总结了我国2022年节能与新能源汽车发展情况,梳理分析了2022年积分交易抵偿情况,并对积分供需形势、政策趋势进行分析。会上,工信部会同
为提升我国乘用车节能水平,缓解能源和环境双重压力,促进汽车产业健康发展,2017年9月,工业和信息化部会同财政部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局(原质检总局)联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称《积分办法》),创造性提出“双积分”管理机制,
近日,新版双积分政策作为接棒新能源汽车补贴退坡的重要支持政策终于靴子落地,加持新基建的双重助推,充电桩行业迎来新一轮快速增长期,具有创新核心技术和最佳运营模式,以及规模迅速扩大的头部玩家必将站上潮头。政策东风,车桩相随2020年6月,工信部等五部门根据行业发展形势和管理需要印发了《积
1、本周周观点新能源汽车一、新能源汽车本周观点“双积分”政策落地,新能源汽车积分比例要求持续加大,且单车积分进一步降低,将保障新能源汽车长期发展。7月行业排产显著提升,下半年新能源汽车销量将迎来同环比快速增长。特斯拉二季度销量持续超预期,大众ID.4车型发布,继大众拟入股国轩高科后,戴
新版“双积分”在框架设计上更加完善,如积分结转更加合理、车型涵盖范围更加全面、关联企业判定更加丰富等。同时,操作规程也更加优化简洁,调节机制更加灵活有序。连月的产销量下滑,为新能源车企今年的“双积分”成绩能否达标增加了悬念。在此背景下,工信部日前发布了关于修改《乘用车企业平均燃料
工业和信息化部党组书记、部长苗圩表示,联合有关部门研究评估新能源汽车补贴调整政策,尽早发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案,进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制,把握好新旧动能转换的节奏。1月11日,中国电动汽车百人会高层论坛(2020)在北
双积分政策落地已有两年,两年执行,成效与弊端具存,一文带你深入解读,双积分政策对我国新能源汽车产业发展的利弊!1、利益端首先,我们先从双积分的利益端进行说明——总的来说,双积分管理办法就是通过行政手段来促使车企提升乘用车节能水平,扩大生产新能源汽车的比例,从而达到缓解能源和环境压力
近日,工信部发表关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知,引起了业内的广泛专注。从修正案内容来看,其最大的变化在于积分计算方法的变化、重新定义传统能源乘用车以及明确低油耗乘用车的定义。这种变化背后,是政策制定者及行业对纯电
未来的新能源汽车发展势必要从政策导向走向市场导向,而双积分以其特殊的身份,既鼓励了新能源车的大力发展,同时也平衡了市场的协同发展。2018年,新能源汽车的发展又上了一个新的台阶。哪怕全球车市都在“喊冷”、汽车产销面临多年来首次下滑的情况下,新能源汽车依然获得了大幅增长。今年1至11月,
双积分政策的有效推行,车企大力发展新能源车型,让2018年的新能源销量表现优异。1-10月份,新能源乘用车销量就已大幅超越去年销量,共销售72.6万台,同比增长了近1倍。从新能源汽车的发展势头来看,越来越多的消费者开始愿意为新能源车型买单了。(来源:微信公众号“车业杂谈”ID:qichezhoulei作者
有投资者提问:“近期有市场传言,公司的四方电池合作项目已被国资委叫停,请问该传言是否属实?”安凯客车在互动平台表示,公司目前未收到任何关于电池项目暂停的通知,请以公司披露的公告为准。目前项目仍在推进中,公司将根据进展情况履行信息披露。
随着新能源汽车企业补贴补助的下发,一定程度上能缓解相关车企的资金压力。2018年12月29日,福田汽车公告,自12月21日至今,公司共收到项目拨款补助资金、税收返还资金2笔政府补助,共计99,993,012.00元(不含以前年度政府补助由递延收益转入损益的金额,未经审计)。具体明细如下:公告指出,公司根据《企业
5月2日,安徽安凯汽车股份有限公司(简称安凯客车)公告表示,根据《财政部科技部工业和信息化部国家发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》和《关于2015年度新能源汽车推广应用补助资金清算工作的补充通知》等有关规定,近日公司收到合肥市财政局向本公司转拨支付的2015年度新能源汽车推
安凯客车昨日公告,对于媒体报道的780辆车有车缺电、306辆车列为终端用户闲置等情况作出说明,并表示财政部关于新能源车骗补的初步调查未涉及公司。安凯客车在公告中表示,此前有报道称,安凯客车申报2013年、2014年和2015年度中央财政补助资金的新能源车中,有780辆车列为有车缺电,有306辆车列为终端
安凯客车周二在全景网互动平台表示,公司的无线充电技术已通过验证,市场推出还需要与其他相关部门合作推广,暂时没有时间计划。安凯客车的主营业务为大中型客车、底盘生产销售;汽车配件销售;汽车设计、维修、咨询、实验。
安凯客车和阳光电源4月11日晚公告,双方就共同探索发展新能源+电动汽车运行新模式的相关事宜达成一致。公告显示,双方主要在创新、业务、管理三方面展开合作。未来,双方将充分利用太阳能等可再生能源资源,发展储能与电动汽车应用新模式,提供电动汽车太阳能充电桩、充电站、电动汽车动力控制系统、智
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