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充电桩补贴上调 将刺激充电桩基础建设

北极星储能网  来源:桩枪座事    2017/9/7 16:13:03  我要投稿  

北极星储能网讯:随着发展的继续深入,新能源汽车发展的模式将会越来越清晰,新能源汽车已毫无争议地成为汽车行业未来发展的模式。在新能源汽车快速发展的同时,充电设施基础建设的矛盾也越来越突出,已然成为了横亘在行业发展道路上的阻碍。为解决充电桩落后的难题,各地纷纷出台了有关充电设备基础建设的补贴政策,力促充电桩建设与新能源汽车发展齐飞。

国内外各种对燃油汽车的限制政策的不断出台,对新能源汽车扶持政策的推动,业内人士纷纷预测,传统汽车将会被新能源汽车所取代,汽车行业的未来将属于新能源,纯电动汽车及混合动力汽车已然成为了市场的新宠。但值得关注的是,新能源汽车纵然优势明显,劣势也很突出,续航问题一直存在,充电桩建设成为有意购买者心中难解的担忧。为此,我国在进一步扶持新能源汽车产业发展的同时,快速部署充电基础设施建设,以期更有效地解决新能源汽车推广遇到的难题。

且看各地新能源补贴政策:

深圳就是个典型的例子,按照2017年补贴政策,充电桩设施建设补贴相比去年提高了一倍左右。深圳采用的是按照装机功率补贴的方式,其中,直流充电设备能够获得每千瓦600元补贴,交流充电设备则是每千瓦300元。

上海也是一个急于完善充电基建的城市,将补贴纳入了市节能减排专项资金中。对于符合扶持条件的充换电设施给予最高30%的资金补助,其中直流和交流充电设施补贴上限分别为每千瓦600元和300元。在一些特定行业,充换电设施补贴标准为每千瓦时0.1元。

厦门市也批复了相关服务费标准,对新建公共充电设施按照投资额进行比例式补贴。据悉,厦门目前仍是按照20%的标准执行,但是公交专用充电桩建设则是投资额的40%。另外,充电服务费管理也被提上了日程,标准上限为每千瓦时1.2元。

当然,北京市也发布了相应的补贴政策,最高可以申请不超过总投资30%的资金支持。最新消息还显示,北京CBD“空中充电站”8月8日正式投用,每天可以实现充电500多辆。目前,六环内公用充电桩服务半径平均达到5公里,2020年底这个数据将力争达到0.9以下。

天津市的充电桩建设也正在步入正轨,仅滨海新区就计划再建500个充电桩,实现全区覆盖。未来,滨海新区将致力于实现核心城区充电设施服务半径以米为单位,全面推广充电桩信息运维网。在大力建设充电桩的同时,持续为新能源车主提供更优质的服务。

除补贴、土地、电价等政策优惠外,还应加强对私人夜间充电的关注。私人充电设施大部分以分散的充电桩为主,充电方式应为夜间慢充、低谷电为主,公共充电站等其他方式为辅。

由此可见,全国各地都在积极为新能源汽车开拓发展道路,扫除“路障”。专家也提醒称,各地大力支持,甚至提高补贴额度固然能刺激基建,但是也要注重补贴考核以及建设利用率,真正实现新能源汽车与充电桩建设的相辅相成。

原标题:充电桩补贴上调,将刺激充电桩基础建设

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