能量密度达170Wh/Kg, 微宏新一代MpCO高能量密度电池推出

日前，恩力动力和软银公司成功开发出使用硫化物固态电解质及锂金属负极的全固态锂金属电池，成功制作了安时级（1-10Ah）ASSB电芯，其实测能量密度达到300Wh/kg。此次发布的全固态电池是100%使用硫化物基固态电解质，完全不含有机液体电解质，可望彻底解决燃爆、漏液等传统锂离子电池的固有问题。另外，

近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其研究团队联合重庆理工大学教授周志明，采用高浓度电解液策略显著提升了双离子电池的能量密度及循环稳定性。相关研究成果以HighlyConcentratedElectrolytetowardsEnhancedEnergyDensityandCyclingLifeofDual-IonBattery为

在西班牙东北部的巴斯克地区的阿拉瓦省，CICenergIGUNE能源合作研究中心的科学家通过设计硬碳电极的结构制造出了一种“超快电池”，经研究表明，这种电池可以将锂电池的能量密度与超级电容器的快速放电时间结合起来。（来源：微信公众号“微锂电”ID：V-lidian作者：蔡雅倩）CICenergiGUNE研究所的科学

摘要：同时考虑兼具高理论质量能量密度和理论体积能量密度，H2O/Li、S/Li、H2O/Al、H2O/Mg、S/Mg、CuF2/Li、FeF3/Li、MnO2/Li、MoO3/Li等电池具有较强的储能能力。具体而言，锂电池具有最高的理论质量能量密度，而铝电池具有最高的理论体积能量密度。（来源：微信公众号“能源学人”作者：一只小兔纸）

结合以能量密度见长的软包封装方式，富锂锰基电池技术有望获得超过400Wh/kg的单体能量密度，并进一步提高配套乘用车、商用车型的续航里程。工信部公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，富锂锰基电池产品在列工信部公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有42

二次电池在便携式电子设备，交通运输等领域有着广泛的应用。但是现有的储能系统如锂离子电池，由于其电极材料自身的理论能量密度的限制，难以满足先进电子器件的需求。发展金属基电池，如锂金属电池、钠金属电池等，可以有效的提升电池的能量密度。但是如果直接将有机醚类或者碳酸酯类等液态电解质应用

三元电池在乘用车和专用车上保持主流地位，并且趋势不断强化；乘用车方面，前四批的三元应用占比为73%，而第五批已上升至76%；专用车方面，前四批的三元应用占比为64%，而第五批已上升至74%。三元电池在乘用车/专用车上的应用比例相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国汽车动力电池市场供需预测及

3月3日，由锂电大数据主办的2017（第五届）中国锂电产业峰会在广州琶洲国际采购中心隆重举办。全国锂电产业链各细分领域CEO及领袖汇聚一堂，共同探讨锂电产业发展趋势。上海杉杉沈龙博士在峰会上发表了《硅负极材料发展现状及趋势》的主题演讲。上海杉杉沈龙博士沈龙简要介绍了中美对高能量密度电池开

2015年新能源车形势一片大好，年底之际很多机构预测2016年将有望实现70万辆的产销目标，从现在发布的2016年前11个月的数据来看，这个目标基本不可能实现，而且差额不小。这种差距的缘由同骗补核查，电池体系之争，电池推荐目录，整车目录重新申请，新能源车补贴政策修订等一系列事件息息相关。其实辩证

中国的新能源汽车正快速发展，但近期关于其心脏动力电池政策风向的突转，给行业发展带来了巨大的不确定性。据统计，去年我国新能源汽车销量突破30万辆。一辆纯电动汽车，电池成本占整车成本近一半。目前纯电动汽车电池技术路线大体分三元电池、磷酸铁锂电池两种。今年1月14日，工信部发布《新能源汽车

锂离子电池和储能系统制造商Microvast公司日前表示，计划在美国科罗拉多州建立一家电池储能系统制造工厂，该工厂将于今年投入运营。根据官方消息，美国微宏动力公司Microvast总部位于美国休斯顿，是一家专注于锂电池研发制造的公司。该公司在中国设有全资子公司：微宏动力系统（湖州）有限公司。微宏动

北极星储能网获悉，当地时间4月12日，美国证劵交易委员会（SEC）将12家中概股公司加入“预摘牌”名单，其中包括钛酸锂储能技术公司微宏动力，生产多晶硅、太阳能组件企业大全新能源以及中国汽车动力转向系统及零部件的供货商中汽系统等。根据美国证监会公告，此次预摘牌名单包括：Microvast（微宏）、

据介绍，微宏动力将为Gaussin提供电芯，主要为钛酸锂快充产品，并将在欧洲的德国工厂进行系统集成。

欧洲电气化进程加速进一步加快中国电池企业欧洲建厂的步伐。（来源：公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）外媒报道称，中国动力电池制造商微宏动力为其新的欧洲总部和位于德国勃兰登堡州路德维希斯菲尔德镇建立的锂离子电池系统工厂生产厂房举行落成庆典。该工厂计划在2021年3月启动其第

中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。日前，外媒报道称，中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布

快充作为新能源汽车发展最为重要的技术路径，其对于缓解续航里程焦虑、减少充电时间等效果显著，因此也成为不少车企和电池企业的市场选择。尤其是在当前中国政府大力倡导开发新能源及其相关产业的大环境下，快充电池的潜在爆发市场在哪里，市场又需要怎样的快充动力电池？7月28-29日，高工锂电主办、江

在全球6个国家、140多个城市，超过15000辆搭载微宏动力电池的在运行，目前已累计安全运行15亿公里，且无一起因电池产生的安全事故。7月6日，在中国化学与物理电源行业协会主办的2017第一届钛酸锂电池产业链专题讨论会上，微宏动力高级研发副总裁刘文娟博士的主题演讲引起与会者的浓厚兴趣。钛酸锂产业

4月20日，微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称微宏)正式获得由中信证券领投的共计27.6亿元人民币的注资，参与到此轮投资的投资方也包括鼎晖及国投创业等著名基金管理公司。业内人士认为，本次投资，意味着快充技术在电动汽车未来发展中的地位作用，继续被看好。一直以来，动力电池技术都是制约电动汽

今日财政部关于新能源车骗补结果一经通报，锂电朋友圈立刻议论纷纷。一方面，耗时长达8个月的骗补调查终于落地，此事的严肃处理无疑将震慑那些欲投机取巧的企业，有利于新能源汽车产业的长远发展;但另一方面，不仅是黑名单上的车企会发愁，处在一条利益链上的动力电池乃至上游供应商同样会发愁，那些还

北极星储能网今日下午从工信部官网获悉，工信部已将符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)予以公示。公示内容显示，此次入围企业共32家，其中单体企业31家企业入选，系统企业有1家入选。符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)公示为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展