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新能源汽车的发展始于石化能源枯竭和减少环境污染的初衷,算是一种远虑之举;但如果解决不好废旧电池的回收处理问题,因此造成环境污染,就脱离了发展新能源汽车的初心。不得不说,从当下国内情况看,近忧已现。
13年前铅酸电池还是动力电池的主流,如今电池产业已经大为不同。不难发现,随着电动自行车、电动汽车、手机、Ipad等产品的广泛使用,锂离子电池逐年增多,含汞电池已退出民用市场,废电池的种类、数量相比十几年前都发生了巨大的变化,带来的环境风险不可忽视,如废铅蓄电池回收过程中随意倾倒酸液、废锂离子电池爆炸起火等。
电池回收空间巨大
尤其是新能源汽车的快速发展,使得动力锂电池产业发展迅猛。根据凤凰汽车的调查,目前市场在售的电动车电池的保修期一般在5-8年/10-15万公里。按照常规,理论上电池的正常衰减寿命也会大体设置在这个节点。根据目前行业内广为流传的说法,大家一般把80%作为电池容量和续航里程衰减的节点。
据专家分析,到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计报废量将超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元。
据中国汽车技术研究中心数据,到2020年前后,我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。而北京理工大学能源与环境材料学科教授吴峰提供的数据称,2020年全球废旧锂电池预计高达250亿只。
废旧电池回收之“忧”
市场空间之大,蓝海扩容之快,世所罕见。然而,中国的废旧电池回收没有明确的责任约束,回收体系也非常不完善。大量废旧电池流入非正规渠道,引发环境威胁。同时,非正规回收企业因为不采取环保措施拥有成本优势,这也使得正规回收企业面临废旧电池材料不足的尴尬局面。
废旧电池之忧何解?业内分析认为,除了加大研发投入,突破废旧动力电池处置的技术瓶颈,找到一条既环保又经济的可行路径之外,还要重点做好回收环节的文章:
一方面要先行探索统一电池的技术标准,为日后大规模的统一回收奠定基础;一方面还要出台政策法规,在明确电池回收利用责任主体及相关责任的同时,对回收企业给予适当补贴鼓励,并对私人电池拆解活动加强监管,严控电池流入非正规渠道。
人大代表天能集团董事长张天任也提出,需要“加大对废旧锂电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关,提高技术成熟度和生产过程的安全性,以及自动化水平和回收效率,使动力锂电池回收再利用具经济可行性和安全性。
“除了政府重视外,废旧电池的回收处理更需广大群众增强环境保护意识。”四川省电力公司调度中心高级工程师王建认为,政府应通过报纸、电视等媒体大力宣传,提高群众对电池两面性的认知,增强群众不随地乱扔电池的自觉性。
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4月17日,天奇股份公告,公司拟与中国长安汽车集团有限公司(简称“中国长安”)、重庆长安汽车股份有限公司(简称“长安汽车”)共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司,并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用业务,目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司
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4月10日,广州优美再生技术有限公司(以下简称广州优美)正式成立,公司由优湃能源科技(广州)有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司携手打造。广州优美落户于广州市白云区钟落潭镇,占地面积24,934平方米,建筑面积34,900平方米,一期建成后将具备动力电池回收拆解能力2万吨/年、电
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近年来,我国锂电池产业发展迅猛,数量快速增加的同时,废旧锂电池回收利用行业,成了一条火热的赛道。废物利用原本是件好事,但《财经调查》的记者在一线走访中发现,当前锂电池回收渠道里,一些资质不全的小作坊、小工厂进入这个市场,他们擅自回收拆解旧的锂电池,并进行粗加工牟利,这些“三无”产
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日前记者了解到,扬子石化在国内率先实现锂电池隔膜专用料工业化生产,打破了该行业完全依靠进口的局面,正在进行市场推广。这标志着,南京市锂电池产业链进一步完善,产业发展的动力更加强劲。锂电池四大材料,隔膜壁垒最高扬子石化相关负责人介绍,锂电池是现代高性能电池的代表,广泛应用于新能源车
临近2017年终,笔者将以系列文章的形式对今年全球主要国家和地区的动力电池市场发展情况进行全面总结,本文是在《研究周报|透析日本充电基础设施市场:快充进入缓慢增长期》的基础上,从电池产业和产业链前端角度来看日本锂电池产业的动态,从中了解未来日本锂电池及上游产业的实际变化。一、日本锂电
2017年5月24日工信部在宁波组织召开的“石墨烯产业发展论坛”上国家新材料产业发展咨询委员会委员、中国石墨烯产业技术创新战略联盟秘书长李义春博士做了题为“全球化视野下的中国石墨烯产业”报告,特别强调中国正在失去战略机遇,强烈呼吁国家尽快布局一批立足基础、面向未来的战略高技术研发项目,
新能源汽车市场风起云涌之下,锂电产业公司通过资本收购抢滩布局新能源汽车动力电池市场,实现产能扩张加速。2016年,动力锂电池产业链资本运作大戏不断上演新材料在线为你整理2016年十大锂电并购事件。来源:新材料在线ID:xincailiaozaixian1.坚瑞消防52亿元收购沃特玛100%股权2016年7月,坚瑞消防并购
冬天到了,春天还会远嘛?尽管上半年的骗补事件为我国新能源汽车补贴政策蒙上了一层阴影和在资金周转上的困难,致使部分新能源客车企业开始转嫁压力。促使原来准备大举扩产和投入研发的动力电池企业,则被迫放慢发展脚步。但是,数据显示,在动力电池方面,今年1~10月,我国新能源汽车动力电池配套总量
碳酸锂是锂电池的正极材料,其在锂电池的原材料成本占比中超过了50%,碳酸锂价格过快上涨,也会相应带来锂电池成本快速上升。与此同时,碳酸锂供应不足,也将限制锂电池产能发展。因此,近期碳酸锂价格一涨再涨,对锂电池产业发展有制约,这是锂电池发展隐忧之一。2月16日,国内碳酸锂价格再次迎来上涨
目前,我国锂电池生产企业有2000到3000家,在动力电池供不应求下,许多企业开始生产动力电池。7月24日,中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬在CAS投融界科技产业沙龙上表示。前瞻产业研究院预计2015年我国电动汽车销量将达22万台,同比增长162%,实际产能将为5吉瓦时,而动力锂电池需求约达12.5
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
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4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
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