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PACK设计是一个系统的设计,轻量化属于PACK设计中的一个环节,在市场对比能量要求很高的情况下,我们可以把轻量化做为一个重要指标之一。但它不是唯一指标,我们不能也不应该舍弃一些功能或者安全来满足要求,我们可以在平衡各方面需求的条件下,凸显轻量化,把轻量化的理念融入到每一项设计当中,这个是比较合适的。
PACK的轻量化可以从两个方向来进行:一个是系统层面;另一个是详细设计层面。详细设计层面的内容比较多比较细,后面我们慢慢来分解,这里先进行系统层面的分解。
PACK设计是一个系统的设计,轻量化属于PACK设计中的一个环节,在市场对比能量要求很高的情况下,我们可以把轻量化做为一个重要指标之一。但它不是唯一指标,我们不能也不应该舍弃一些功能或者安全来满足要求,我们可以在平衡各方面需求的条件下,凸显轻量化,把轻量化的理念融入到每一项设计当中,这个是比较合适的。
轻量化在系统层面的体现,主要有以下三个方向:电芯选择、整体排布、减少层级。
电芯的选择已经在上一篇文章中介绍,在这里主要介绍系统层面的另外两个方面:整体排布和减少层级。
我们都知道,动力电池系统是一个有巨大能量、使用在交通工具上、直接关系到人身安全和财产安全的产品,它属于一个汽车级的产品。汽车级的产品跟工业级的产品是有很大差别,汽车级的产品,需要遵循很多固有的标准或者规范。
正如古天乐男神出演的港式电影中说的:人有人道,妖有妖道。在PACK设计时,也有一些需要遵循的原则,如系统层级的整体排布,建议遵循一些原则:排布规整、高低压各行其道等,通过规则排布实现空间的最大利用率。既确保功能完整,又凸出轻量化的理念。
最后一个就是减少层级:现在比较成熟的实际中,PACK系统层级按照电芯处理方式可分为四级:电芯级、模组级、模块级和电箱级。
其中电芯级是一个基础,后面每一级都会使用一定的零部件来对电芯进行处理,所以后面每一级都有一个成组效率(电芯重量占每一级部件的百分比)的问题,最后系统的成组率是前面几个层级相乘。层级越多,最后的成组效率就相对越小。
在进行PACK系统层级设计时,可以合理规划,尽量减少层级,已达到更高成组效率的目标。
轻量化的概念需要全程贯穿到PACK设计中:系统层面的合理规划,详细设计层级的精打细算,才能在不舍弃功能或者安全的情况下,安全的实现轻量化的目标。
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