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回顾汽车界两会提案 聚焦新能源汽车落实如何

2017-03-03 16:25来源:新浪汽车关键词:动力汽车充电桩两会聚焦收藏点赞

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欧阳明高:新能源汽车最大的“风口”在中国

全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高建议,国家政策应该更加放开准入,允许有能力、有雄心的人进入这个市场,或许未来并不需要那么多汽车公司,也许将来大部分都要被淘汰,但是,英雄一定要从市场中冲杀出来,而国家只需要监管与安全相关的事项,其他都可以交给市场。

刘义发:小型电动车作为“国民车”实行分类管理

全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发针对出台低俗电动车管理办法提出了建议,他讲到:第一,低速电动车在全国城乡市场深得老百姓认可和欢迎,行业发展渐成大势,产业化发展路径越来越清晰;第二,低速电动车是供给侧改革的典型产品,促进摩托车、电动自行车等产品转型升级;第三,低速电动车量大面广,正是中国需要培育的新的发展动能,有效拉动中国老百姓生活水平不断提升,呼吁国家有关部委尽快出台低速电动车的分类管理办法,规范行业健康有序发展。

张天任:建议给微型电动车上牌照构建农村物流配送体系

全国人大代表、中国动力电池企业天能集团董事长张天任表示,利用推广新能源车的契机,制订中国“国民车”推广计划,明确微型电动车是中国“国民车”,引导和规范产业发展。若能快速启动微型电动车消费市场,将形成一个新的百亿级甚至是千亿级的大产业,对于拉动地方经济增长,促进就业,增加税收,具有十分重要的作用。

中国汽车工业协会节后对外发布,新能源汽车在2016年的发展情况,基于中国新能源汽车发展,中汽协经统计数据认为中国新能源汽车发展走在世界前列,其中三个方面体现:

第一,2016年,中国继续保持新能源汽车世界第一的市场地位。2016年中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%,保有量接近100万辆。中国新能源汽车年度销量占全球比重超过40%(排名第二的美国全年销量16万辆,新能源汽车销量占比约为0.9%),中国新能源汽车的总保有量也领先于世界水平(美国约在50万辆左右)。同时,据充电联盟统计,截止到2016年12月,公共类充电桩建设、运营数量接近15万个,相较于2015年末4.9万个增加2倍以上,中国也已成为充电基础设施发展最快的国家。

第二,目前新能源汽车资源供给能力世界第一。经过近几年推广应用的积累,主要新能源汽车企业形成比较完整的开发验证、制造、营销的体系能力,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变,产业链基本完善。整车、动力电池、驱动电机系统性能大幅提升,市场主流车型的动力性、续驶里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,整车、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展,新能源汽车市场覆盖率提升,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国,占世界市场比重约为50%。2017年在销乘用车车型达到73款,比2016年增加32款,同比提高约80%,进一步满足私人消费需求,促进以私人消费为主体的新能源汽车市场格局的形成。同时,由于规模扩大和动力电池能量密度提高、驱动电机性能改善,整车每公里行驶里程的成本得以下降(约20%)。

第三,新能源汽车政策和标准法规、管理体系趋于完善。为推进发展新能源汽车,日美欧等主要国家和地区都推出相关鼓励政策,但中国的政策体系相对完善且支持力度最大,包括鼓励研发和鼓励消费,覆盖整车、关键总成,并从体制上确保新能源汽车推广应用,在促进消费和使用方面地方政府扮演了重要角色。从基础设施的角度讲,奖补政策、桩进居民小区、停车场和充电设施一体化、企事业单位内部建桩等政策密集出台有利促进了充电设施建设发展。

在标准方面,由于中国新能源汽车走在世界前列,新能源汽车标准不再是国际标准的直接引用或借鉴,而是在发展实践中研究制定标准,比如电动客车安全性标准、充电安全性标准等,都需要我们摸索、创造,由此,来源实践的标准制定提高了中国在国际标准中的话语权。

作为战略性新兴产业,新能源汽车的管理制度有利于促进行业的健康发展,如准入、目录管理等。

原标题:回顾汽车界两会提案 聚焦新能源汽车落实如何
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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