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基于实时电价的电动汽车充放电优化策略和经济调度模型

2017-01-18 15:15来源:电工技术学报关键词:电动汽车电动汽车充放电电池退化成本收藏点赞

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 摘要:实时电价为优化电动汽车(EV)充放电负荷提供了手段,从而实现经济调度,首先建立用户最优充放电策略模型:以计及EV电池退化成本的用户成本最小为目标,以满足EV行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束。在此基础上建立电动汽车用户实时电价响应模型,通过实时电价计算用户充电成本,使电动汽车充放电负荷与电价联动调整,并将该模型嵌入电动汽车充放电策略优化目标函数。求解过程中,用“停泊时长”确定单车一日可多次充放电的时段和行驶时段,从而在EV可充放电时长范围内优化每时段充放电负荷,最后建立经济调度模型:目标中计和机组阀电效应,约束中考虑EV充放电负荷以及机组爬坡速率等限制的多目标经济调度模型,提出一种改进模型搜索算法求解该事件耦合、非线性、非凸模型,以IEEE39节点为例,验证了所建立模型和求解算法的有效性。

关键词:电动汽车 实时电价响应 多目标经济调度 改进模式搜索算法

麻秀范 王超 洪潇 王皓 李颖

华北电力大学电气与电子工程学院  北京  102206

原标题:基于实时电价的电动汽车充放电优化策略和经济调度模型
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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