一种具有普适性的新型高性能低成本锂电池技术诞生啦！

我国研发的新型锂离子电池，可经受“冰火两重天”考验，引发业内关注。如何提高锂离子电池的温度适应性能，一直是行业研究的热点和难点。近日，在第25届中国国际高新技术成果交易会上，一款由中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）最新研发的新型锂离子电池，可经受“冰火两重天”考

电池系统制造商Voltabox提出了一项新技术概念，使锂离子电池可以生产出几乎任何可以想到的自由形状。这种被称为流形设计（Flow-Shape-Design，简称FSD）的技术概念是基于固化的塑料材料来包裹电池。这种新方法背后的想法是，在模块和系统层面减轻重量的同时，为电池的成型带来灵活性，并提高成本效率。

摘要：目前对于锂电池的需求预计将呈指数级增长，但锂电池生产所必需的几种材料能否持续稳定供应是一个问题，因此替代性储能技术正成为研究的热门领域。（来源：微信公众号“微锂电”ID：V-lidian作者：蔡雅倩）德国卡尔斯鲁厄理工学院的科学家们开发出了一种新的电解质，他们说这种电解质可以使钙电池

10月29日，国家新能源汽车技术创新中心与中俄新能源材料技术研究院在浙江长兴签署了战略合作协议，并建立了“新型动力电池及系统联合实验室”。据了解，国家新能源汽车技术创新中心是由科技部批复的、首个新能源汽车行业的国家级技术创新中心，也是集科技研发、产业转化和人才培养为一体的综合创新平台

当下锂离子电池研究热点主要是围绕锂空气电池和锂硫电池展开，二者被认为是最具发展潜力的新一代锂电池。它们与以往锂离子电池正极材料在结构和反应机理上都有很大区别。1锂空气电池锂空气电池是金属空气电池中的一种，由于使用分子量最低的锂金属作为活性物质，其理论比能量非常高。不计算氧气质量的

在过去数十年间，可充电电池技术不断取得进步，而能量密度是其主要性能指标之一。现在，锂离子电池已经超越铅酸电池、镍氢电池等，成为了一种极具竞争力的商业化电池，但是锂离子电池性能仍然需要大幅度提高，从而延长移动电子设备的工作时间、电动汽车的续航里程等。本文将概览后锂电材料和体系，论述

众所周知，提升产品能量密度是动力电池企业赢得新能源汽车市场的一把利剑。为此，当前全球知名动力电池企业都在大力投入研发，通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化PACK结构等，希望尽可能快地提升电芯及电池系统能量密度。事实上，凭借深厚的技术沉淀及强大的研发实力，一些全球知名动

国家科技部发布公示，确定了国家重点研发计划重点专项拟立项项目清单。其中，航空工业成飞集成控股子公司中航锂电牵头承担的高安全高比能锂离子电池技术开发与产业化项目名列其中，获得6015万元资金支持。高安全高比能锂离子电池技术开发与产业化项目的核心目标，是通过开发热稳定的高镍三元材料、结构

在今年的上海国际车展上，环保和智能成为一大亮点。新能源汽车不但成为了各大汽车厂商热议追捧的对象，更是代表了整个汽车行业发展的一个趋势。独立能源数据调查机构EIA的数据显示，最大的石油消耗国美国在2015年消耗了3.85亿加仑的石油，而大约45%的石油、90%的汽油由轻型交通工具消耗，如私家车、小

1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行，腾讯汽车作为战略合作媒体将进行全程直播。会上，中国科学院物理研究所研究员李泓进行了主题演讲。李泓中国科学院物理研究所研究员他表示，长远考虑，从提高安全性追求全固态金属锂，逐渐增加固体电解质，和负极中的锂含量，这是新的体系

尽管锂离子电池技术存在一定缺陷，但在电动汽车、笔记本电脑和消费电子产品等领域的商业化应用愈加普及。近年来，来自亚洲规模化工业生产锂离子电池的竞争与日俱增，欧盟这一高增长行业的盈利空间受到挑战。欧盟第七研发框架计划（FP7）提供560万欧元，总研发投入850万欧元，由西班牙、法国、德国、意