【盘点】2016年度锂电10大并购事件

据锂电大数据不完全统计，今年以来，锂电行业兼并购案例有近31起，大部分集中在原材料、动力电池、四大材料和设备等领域，其中收购失败的案例超过10起。一系列的终止收购案例表明，上市公司跨界转型之路不仅不顺利，还存在诸多风险。11月6日，兆新股份发布公告称，公司原拟以发行股份及支付现金的方式

整个新能源行业的高景气度一直是有目共睹的，其中的新能源汽车与动力锂电池两大新兴的朝阳产业一直备受资本的青睐。而作为新能源汽车核心技术的动力电池，热度依旧有增无减。经锂电大数据统计，2017年仅前8个月，锂电行业兼并购案例就有30起，同时还有投资设立公司的新进入企业，锂电产业链有望迎来爆

从1-2月全球（不含中国）动力电池装车量TOP10来看，四家公司实现了同比三位数增长，中创新航增幅最高，达5.5倍。近日，韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示，从海外动力电池市场来看，2024年1-2月全球（不含中国）销售的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为46.2GWh，较去年同期增长22.9%。

从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024年动力电池产业链的开年表现备受期待。从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看，从1月到12月，基本维持着全新线性增长的态势，开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点，也寄托了动力电池产业链上下游的市场

中国电池企业在全球的市场竞争力和认可度正不断提升，但同时，电池企业面临的各类风险也在增加，国内外市场竞争呈进一步加剧态势。（文章来源中国能源报作者：杨梓）研究机构SNEResearch近日发布的最新数据显示，2023年上半年，全球新登记动力电池装车量304.3GWh，同比增长50.1%。装车量前十名企业中，

SNE分析师在4月份的会议上对电动汽车用动力电池市场规模做出了判断，预计将呈现出爆炸式增长。根据SNE的数据，2015年至2017年期间，电动汽车渗透率仅约为1%，但2022年这一数字已经飙升至13%。这段时间里，动力电池需求从28GWh增长到492GWh。预计到2035年，电动汽车销量将达到约8000万辆，渗透率约为90%

相较于方形电池和圆柱电池，软包电池的最大不同是，其电池外层只有一层铝塑膜封装，而没有方壳电池外层的壳与其他配件，不仅在能量密度上有优势，而且成本更低。（本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb）动力电池领域的战争愈演愈烈。中汽协数据显示，今年1-11月，新能源汽车产销分别完成625.

欧盟碳关税法案正式落地叠加电动化提速，欧洲本土动力电池产业链建设进入加速阶段。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb）一个明显的变化是，进入2022年以来，包括瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC、斯洛伐克InoBatAuto、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、

格林美近日表示，公司拟发行全球存托凭证（以下简称“GDR”）并在瑞士证券交易所上市。本次发行GDR募集资金扣除发行费用后，拟用于支持公司海外镍矿项目生产运营、海外电池材料项目开发等，推动国际化布局及补充运营资金。除格林美外，今年以来，杉杉股份、国轩高科等锂电产业链企业也在加速进军海外上

高工产业研究院（GGII）根据发布的《动力电池装机量月度数据库》统计分析4月份动力电池装机量主要呈现以下几大特点：1、4月新能源汽车销量及装机量同环比增速回落（本文来源：微信公众号”新产业智库“ID:weixin-gg-ii）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2022年4月我国新能源汽车销售约28.02万辆

1、一季度动力电池出货量同比增长近3倍，其他市场出货增速不及预期（本文来源：微信公众号”高工锂电“ID:weixin-gg-lb）Q1中国动力电池出货量同比增长近3倍，出货量超96GWh，其中磷酸铁锂电池占比55%，三元动力电池电池占比45%。小动力以及储能电池市场出货量不及预期，主要是上游矿资源价格上涨导致

近日，欧盟通过了针对电池产品的新规定，对电池全生命周期内各环节进行监管。备受争议的碳边境调节机制也正式获得通过，并将于2026年正式实施。换言之，欧盟将正式对生产过程中存在高碳排放的进口产品收取“碳关税”，我国不仅是全球主要的动力电池生产国，也是欧盟国家主要的动力电池供应国。虽然还不

根据1月国内动力电池装机量数据来看，排名前十的企业分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、捷威动力、塔菲尔。（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）处在新能源汽车的风口上，动力电池厂商们正在疯狂壮大，力图抓住时机一飞冲