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10家厂商动力电池出货量达5.37Gwh,占比高达80.5%;其中排名前三的比亚迪、宁德时代、国轩高科,三家厂商动力电池出货量达3.72Gwh,占据55.8%市场份额。其中,自产自用的比亚迪基本全部为磷酸铁锂电池,出货量达1.62Gwh,达去年去年总量的一半。
排名第二位的宁德时代(CATL)电池出货量为1.56Gwh,产品主要以磷酸铁锂和三元电池为主,其中磷酸铁锂电池占比达近80%。
排名第三位的合肥国轩高科电池出货量达0.55Gwh,产品主要基本全部为磷酸铁锂电池。
另根据最新电池配套数据显示,2016前十月电池配套企业排名依次为:①惠州比亚迪电池有限公司、②宁德时代新能源科技有限公司、③合肥国轩高科动力能源有限公司、④深圳市沃特玛电池有限公司、⑤天津力神股份有限公司、⑥比亚迪股份有限公司
动力电池新规将至,小企业恐被阉割
11月22日,工信部公布了最新的《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)征求意见稿,该征求意见稿将锂离子动力电池单体企业产能的门槛提高至过去的40倍。动力电池产能的要求提高后,电池、材料与设备行业龙头企业将大大受益。但是,对于规模较小,产能无法达标的小型动力电池制造商来说无疑是场灾难。
仅比亚迪、宁德时代两家企业达标
根据征求意见稿第八条:“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
80亿瓦时!意味着达标企业将达到100多亿元的年产值。据悉,新规下仅比亚迪和宁德时代新能源科技能够达标,就连国轩高科、沃特玛、亿纬锂能、比克、中航锂电等企业目前也只接近规定标准。
数据显示,比亚迪早于2015年就已建成100亿瓦时的动力电池产能,2016年已初具160亿瓦时的年产能。除此之外,比亚迪还规划将于2019年实现340亿瓦时的年产能。面对将动力电池年产能提高了较过去近40倍的新规,国轩高科方面表示,今年年产能约60亿瓦时,明年就能达到80亿瓦时。
门槛抬高,利于市场平衡
过去,由于动力电池门槛低,很多企业一窝蜂涌进这个领域。导致国内动力电池产业严重过剩,出货量和产能差距近一步被拉大。中汽研副主任王成表示:“从动力电池出货量和产能对比来看,动力电池已经整体产能过剩。今年前10个月,中国新能源汽车动力电池配套总量为142亿瓦时,但前四批(进入)电池目录的(动力电池)企业总产能370亿瓦时,产能前十位的企业总产能为175亿瓦时。”如果适当提高动力电池门槛,将完成从劣币驱逐良币到良币驱逐劣币的大扭转。
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北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
北极星储能网获悉,据科恒股份消息,4月19日,深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“深圳先进院”)签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议,双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化,推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级,助力行业发展。本次成功
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
威马系动力电池业务注入后,达志科技加大锂电业务布局。5月6日,达志科技披露定增方案。计划非公开发行股票不超过3168.27万股(含本数),募资总额不超过10.73亿元(含本数),投建2.4GWh锂离子动力电池建设项目和高性能动力电池研发中心项目。其中锂动力电池(2.4GWh)建设项目拟在湖南衡阳建设一条年
摘要:起点锂电大数据统计了48家上市公司业绩情况,整理发现,有38家企业实现盈利,占比79%,有10家企业亏损,另外,有23家企业业绩出现不同程度下滑,占比48%。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:刘苗苗)近期,多家锂电池产业链上市公司发布了2019年业绩快报,起点锂电大数
越来越多公司开始涉足动力电池回收与利用这个领域。这些产业资本的嗅觉非常灵敏。记者采访发现,2013年新能源汽车开始进入个人消费市场,5年后的今天,这些动力电池开始陆续步入报废期,而且由于新能源汽车最近5年复合增长率非常迅猛,因此从今年起,动力电池回收利用市场会呈现爆发式增长。与手机或者
2017年以来,新能源汽车补贴标准改变且补贴金额下调,同时,非个人用户三万公里政策实施。政策的改变不仅影响了新能源汽车整车,同时也深刻影响了动力电池领域。近期,涉及动力电池领域的上市公司2017年半年度报告密集发布。电动汽车资源网整理猛狮科技、亿纬锂能、东方精工、欣旺达、澳洋顺昌、德赛电
尽管2016年的新能源汽车市场经历了较大的起伏波澜,但涉足动力电池业务的上市公司还是交上了一份不错的成绩单。截至目前,高工锂电统计,已有包括国轩高科、坚瑞沃能、成飞集成、亿纬锂能、欣旺达、德赛电池、多氟多、南都电源等多家涉足动力电池业务的上市公司都发布了2016年业绩报告,其中,大部分企
得益于国内新能源汽车的强劲势头,作为新能源汽车核心零部件的动力电池,也得到了迅猛的发展。但随着《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)的出台,要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,一下子要将产能提高39倍,对动力电池企业来说简直是致命一击。到底国内有多少家动力电
近日工信部公布的数据显示,根据机动车整车出厂合格证统计,2016年1月,我国新能源汽车生产1.61万辆,同比增长144%。值得一提的是,1月新能源乘用车产量数据增速仍保持较高水平,但环比12月下降了83.8%,呈现出同比高增长和环比深度调整的特征。有分析认为,1月新能源车产量环比大幅下滑的主要原因是国
不出意外,今年我们的上市公司总收入应该会突破50亿大关。一位不愿透露姓名的南都电源的高管对记者表示。在他看来,在通信电源行业辛勤耕耘多年并成功登陆沪深股市之后,南都电源正在酝酿一场基于电池制造、应用与回收的完整产业链。根据记者对南都电源前三季度报告的查实,南都电源今年前三季度实现营
随着新能源汽车市场的快速启动,2015年以来,瞄准于新能源汽车产业链的核心环节,国内动力电池行业掀起了一轮产能扩张、产业并购的热潮。高工锂电统计,截至8月1日,已有包括比亚迪、五龙电动车、猛狮科技、力帆股份、杉杉股份等近15家上市公司通过增资入股、设立子公司、新建产线等多种形式在动力电池
新能源汽车巨大的市场增量空间正在吸引越来越多的外来者进场抢食。近日,猛狮科技全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司在福建诏安破土动工。该项目首期投资约5亿元人民币,将形成年产4亿只锂离子电池的生产能力。猛狮科技一位市场负责人表示,在政策频出刺激下,车企正持续推出新能源汽车产品,三四线
据记者不完全统计,目前储能概念股已有超70家上市企业公布了2021年业绩预告,预计净利润总和在1300亿-1450亿元左右,平均涨幅超过300%,其中一半企业净利润实现了翻番,表现十分亮眼。盛世景资本智造中国投资总监吴川告诉记者,2021年储能产业发展态势良好,进入规模增长阶段,储能企业普遍跨过盈亏平
年终岁尾,多家储能企业发布了2019年业绩预告,和前三季度的业绩相比又有了新变化。根据目前整理的数据,统观储能产业链各企业,宁德时代2019年度净利润预估将超40亿元一骑绝尘位列排行榜第一。2018年宁德时代典型的增收不增利,今年净利润有了较大上涨、其营收也成为最为期待的数字。另外一个表现亮眼
日本消费电子巨头索尼公司1日公布了2016年第二财季(即7月至9月)的财报。财报显示,索尼上季度实现营收16889亿日元,比去年同期下滑10.8%。索尼该季度运营利润为457亿日元,相比去年同期的880亿日元大幅下滑48%。10月31日,索尼宣布将本财年的利润预期下调10%,截至明年3月的本财年,公司预计获得营业利
比亚迪10月31日发布2016年第三季度报告,报告期内公司实现营业收入278.48亿元,同比增长64.67%;归属于上市公司股东净利润14.04亿元,同比减少6.04%。2016年1-9月实现营业收入727.98亿元,同比增长50.12%;归属于上市公司股东净利润36.64亿元,同比增长86.82%。比亚迪预计2016年归属于上市公司股东净利润
雄韬股份10月25日发布2016年第三季度业绩报告,报告期内公司实现营业收入6.18亿元,同比增长6.17%;归属于上市公司股东净利润3618.2万元,同比减少17.73%。公司预计2016年归属于上市公司股东的净利润11920.47万元15893.96万元,同比减少10%20%,业绩下降主要系公司大力投资发展锂离子电池,智慧电池及开
盐湖股份10月28日发布2016年第三季度业绩报告,报告期内,公司实现营业收入20.14亿元,同比减少40.19%;归属于上市公司股东净利润-6910.5万元,同比减少138.11%。2016年1-9月公司实现营业收入72.88亿元,同比减少5.17%;归属于上市公司股东净利润2.6亿元,同比减少52.01%。此前盐湖股份公告称,公司与比
企业业绩变化直观反映企业经营状况,同时也能间接反映行业发展动态。北极星储能网一直关注储能企业业绩变化。近期,很多上市公司开始陆续发布2016年第三季度报告。今日,本网对国轩高科、猛狮科技、江苏国泰、猛狮科技等8家锂离子电池企业三季度业绩进行汇总,以飨读者。德赛电池国轩高科猛狮科技欣旺
26日,欣旺达发布2016年第三季度报告。报告显示,报告期内公司实现营业收入22.21亿元,比去年同期增长21.87%;归属于母公司的净利润为1.39亿元,比去年同期增长21.43%。业务回顾和展望报告期内驱动业务收入变化的具体因素2016年前三季度,公司紧紧围绕董事会制定的年度经营总体计划和战略目标,加强精益
新宙邦10月26日发布2016年第三季度业绩报告。报告显示,第三季度公司实现营业收入4.34亿元,同比增长71.7%;归属于上市公司股东净利润6467.3万元,同比增长71.62%。报告期内驱动业务收入变化的具体因素报告期内,面对复杂的国际与国内经济形势,公司依靠技术创新和深化管理,完善产品和服务品质,取得了
10月25日,亿纬锂能发布2016年第三季度报告。报告显示,本年累计实现营业收入14.48亿元,比上年同期增长49.22%;本年累计实现归属于上市公司股东的净利润15,877万元,比上年同期增长69.50%。其中,7-9月,公司实现营业收入6.27亿元,比上年同期增长86%,实现归属于上市公司股东的净利润6,980万元,比上
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