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付于武详解路线图:多路径结合谨防技术走偏

北极星储能网  来源:21世纪经济报道  作者:何芳 王欣  2016/11/15 9:42:02  我要投稿  

北极星储能网讯:路线图发布以后,我们有多种手段就不至于走偏路。原来我们就偏了,都搞新能源,新能源汽车就目前水平不可能占据主导地位。

10月26日,在中国汽车工程学会年会上,《节能与新能源汽车技术路线图》正式对外发布,并为我国汽车产业描绘出未来15年的技术发展蓝图。

在发展方向和路径选择上,技术路线图以节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口,全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能化和高品质。

据悉,《节能与新能源汽车技术路线图》是500位专家历时一年完成的大型联合研究项目。本次发布的路线图为“1+7”,主要包括:总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。

11月3日,21世纪经济报道记者独家采访了技术路线图的操盘人——中国汽车工程学会理事长付于武,独家解读《节能与新能源汽车技术路线图》。

多种技术路线结合

《21世纪经济报道》(下称《21世纪》):这次技术路线图就是让我们全面了解未来到底朝哪个方向去走,而不是把宝都押到纯电动上?

付于武:2030年我们的传统汽车还占主流位置。包括节能汽车和混合动力,大众和丰田的混合动力都是标配,新能源汽车、智能网联汽车也需要节能汽车在各方面支持。节能技术是有发展空间的,比如发动机的燃料效率,现在看达到48%是完全有可能的。当然,提高自动变速器传送效率也能节油,总而言之,没有基础做保障的话,新能源汽车和智能网联就是“空中楼阁”。

《21世纪》:如果说2030年新能源汽车将占50%,那在这个技术路线图,有没有规定新能源汽车里纯电动会占到什么样的比例?

付于武:总的报告里写的是新能源汽车包括节能汽车占50%,这里头主要应该是混合动力,混合动力可以说是弱混、微混、中混到深度混合,我为什么对这个很有信心?因为相对比较踏实。现在有法规,不管是积分制还是四阶段油耗,这个法规是要升级的。

法规升级怎么办?怎么能达到目标?此前一直法规不落地,最后有法规出来了,这回是多种技术路线的配合,是可以算出来的。

现在这个路线图发布以后,我们有多种手段就不至于走偏路。原来我们就偏了,都搞新能源,新能源汽车就目前水平不可能占据主导地位,所以为什么这次行业500多名专家意见空前统一,就因为什么都顾及到了。

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