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碳酸锂价格的“疯涨”至今仍让业内人士记忆犹新。虽然今年下半年供需失衡状况有所缓解,碳酸锂价格随之下调,但其市场行情仍然处于较高价位。据调研数据显示,现市场电池级碳酸锂成交主流报价12.5-13万元/吨左右,工业级碳酸锂主流报价在11.5-11.6万元/吨,电池级氢氧化锂主流报价在15.5-15.8元万元/吨左右水平。
碳酸锂价格长期处于高位,锂电池厂不得不去努力适应因此带来的成本烦恼。但锂电池厂要烦恼的何止这些,近期有消息显示,锂电池另一原材料铜箔供应也十分紧张,似乎将接替碳酸锂“涨价一哥”位置,颇令人感到不安。
为此,高工锂电网特别致电多家铜箔厂发现,铜箔价格由“原料铜+加工费”两部分构成。其中,原料铜的价格不受厂家调控,且今年以来价格变化不大;加工费则受供需关系影响,厂家会随市场行情定价。从年初到现在,铜箔加工费已经完成了两轮涨价,从34元/公斤左右上涨至目前的40元/公斤,涨幅约在15%-17%。
目前原料铜价格为37元/公斤,加上加工费40元/公斤后的铜箔整体价格是77元/公斤。
对于铜箔涨价原因,不少锂电行业人士认为,这是因为锂电池尤其动力电池投资扩产项目猛然增多,对铜箔的市场需求快速增加所致。
“这只是铜箔上涨的一部分原因。”一家知名铜箔企业负责人透露,原本锂电池铜箔市场增长挤压了线路板铜箔的产量,加之现在处于传统电子旺季,导致中国线路板铜箔缺货非常严重,到处都买不到,所以价格涨势比锂电池铜箔更猛(线路板铜箔从之前的60元/公斤飙升至77元/公斤左右,涨幅达到30%)。
现在状况反过来了,线路板铜箔的加工费由低于锂电池铜箔,转变为持平甚至更高。在此背景下,又有部分铜箔企业想将一部分做锂电池铜箔的设备改为生产线路板铜箔。锂电池铜箔本身供应有缺口,供应若再减少,价格肯定还会往上涨。
如果单纯从目前的数据来看,锂电池铜箔的价格涨幅还不算太大,加之铜箔占锂电池成本仅在5%左右,所以锂电池厂对铜箔的涨价感受还不明显。但是,在锂电池铜箔市场需求持续扩大、线路板铜箔可能反过来挤压供给量、铜箔厂扩产周期很长等诸多因素影响下,价格继续往上涨是板上钉钉的事。
诺德股份(600110)常务副总裁陈郁弼介绍,铜箔厂扩产周期非常长,通常需要1年半到2年的时间。
而拉长扩产周期的因素有:1、铜箔的电镀工艺会产生废水,有些地方不支持设铜箔厂,而支持设厂的地区环评需要很长时间;2、设备订货困难,关键设备要到2018年后才能供货。以阴极辊为例,做得比较好的是日本,但仅有几家能做,缺货非常严重;
3、铜箔属相对封闭的行业,技术型人才本来有限,重新培养又需要时间,扩建项目可能面临人才缺乏难题;4、铜箔又属资金密集型行业,扩建一个产能1万吨的厂需要4-5亿的资金投入,加之买原料铜需要现金,所以资金可能要准备6-7亿元。没有雄厚资金的企业根本支撑不起扩建。
高工锂电网了解到,目前诺德股份、灵宝宝鑫、广东嘉元、湖北中一、九江德福、超华科技等铜箔厂在进行项目扩产,预计产能释放时间在2017年底或2018年第一季度。
“期待铜箔厂快速放量是不可能的事,加之现在很多电池厂年底前的需求量还会加大,预计价格会在今年年底前再涨一轮,2017年价格还会继续涨。”一名资深业内人士透露。
这也意味着,锂电池厂在保障铜箔原材料供应方面要下些功夫。捷威动力副总经理王驰伟表示,随着国家补贴的滑坡,动力电池组价格只会逐步下降,所以动力电池厂商不会想看到原材料不断涨价。在保障铜箔供应方面,公司与国内几个铜箔厂签订了供货协议。
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“现阶段碳酸锂大幅下跌,导致钠离子电池的成本优势减弱,公司推迟了(钠离子电池)商业化生产的进度。”近日,多氟多在接受投资者调研时也强调,公司研发和降本仍在全力推进。钠电曾引以为傲的的成本优势,在产业链尚不完善的背景下还没来得及从“理想照进现实”,反倒是碳酸锂价格从60万元/吨的高位暴
4月15日,工信部数据显示,2024年1-2月,我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,1-2月全国锂电池总产量超过117GWh,同比增长15%。电池环节,1-2月储能型锂电池产量超过17GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约50GWh。1-2月全国锂电池出口
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前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
“公司与下游客户已经建立了长期良好的销售机制,截至2023年底库存量为2619吨,春节期间销售碳酸锂5220吨,目前库存维持在较低的水平。”近日盐湖股份在接受投资机构调研时表示。据了解,目前盐湖股份的碳酸锂主要由旗下的蓝科锂业所生产。公司表示,2023年度蓝科锂业通过提产增效,产量达到3.6万吨,
北极星电池网获悉,多氟多日前在机构调研时表示,公司是较早进行钠离子电池材料研发并逐渐形成一体化产业布局的企业之一,六氟磷酸钠供应大部分钠离子电池电解液企业,客户涵盖多家主流钠离子电池和电解液厂商。未来随着钠离子电池技术的发展和进步,公司六氟磷酸钠将会得到更广泛的应用。目前公司已完
外媒援引彭博通讯社报道,一位熟悉内情的人士透露,正在内华达州开发美国最大锂矿的美洲锂业公司(LithiumAmericasCorp.)有望获得美国政府20多亿美元的贷款。这笔资金来自美国能源部,将用于资助美洲锂业公司建设一座碳酸锂加工厂。项目邻近美洲锂业公司投资22亿美元的萨克帕斯(ThackerPass)锂矿。
国外媒体援引彭博通讯社报道,由于供应过剩显示出缓解迹象,针对世界上最大产锂商的数十亿美元空头押注面临威胁。瑞银集团和高盛分别将2024年供应量预测下调33%和26%,而摩根士丹利则警告中国库存下降面临风险。此次修正之前,由于供应增速高于需求,国际锂价在去年出现暴跌,一些生产商削减了产量。去
北极星电池网获悉,3月25日,紫金矿业董秘郑友诚在2023年度业绩说明会上表示,公司在进入锂行业时较为谨慎,以碳酸锂10万元/吨左右的价格作为投资决策依据,根据“两湖一矿”项目的目前测算数据,在当前10万元-12万元/吨的价格下,上述项目顺利投产后仍将有一定利润。公司在锂价高企的时候更重视建设速
经历了2月底至3月初的快速反弹后,碳酸锂价格近日再度重挫。3月14日,碳酸锂期货大幅下挫,主力LC2407合约报收11.21万元/吨,大跌7.01%。而就在3月13日,碳酸锂期货主力合约一度逼近此前12.50万元/吨的关口,涨幅一度接近3%。随后尾盘跳水,价格报11.88万元/吨,但仍旧存在0.38%的上涨幅度。01、现货价
上海钢联发布的数据显示,2月22日电池级碳酸锂均价报9.7万元/吨。至此,国内市场电池级碳酸锂价格已在10万元/吨左右徘徊50余天。2023年年初开始,碳酸锂价格大幅下滑,第二季度短暂回升后继续下跌,如今较2022年年末的59万元/吨的峰值价格已跌去八成。剧烈波动的锂价对整个新能源产业产生了深远影响,
北极星储能网获悉,盐湖股份3月5日在投资者互动平台表示,公司2023年生产碳酸锂约3.61万吨,2024年计划生产碳酸锂4万吨。公司碳酸锂生产成本具备显著优势,并计划通过技术的持续升级和改造,进一步巩固和提升盐湖提锂的成本竞争优势,以确保在激烈的市场竞争中保持领先地位。
北极星储能网获悉,三菱商事(MitsubishiCorporation)近日宣布,已与加拿大锂矿开采公司前沿锂业公司(FrontierLithiumInc.)达成一项具有约束力的协议,成立一家新的合资公司,致力于开发位于加拿大安大略省的PAK锂项目。三菱商事以2,500万加元的现金对价作为战略投资,换取持有合资公司7.5%的股权。
北极星储能网获悉,3月1日,雅化集团表示,锚定特斯拉、宁德时代、LG化学等国内外头部企业长单,雅化集团1月实现锂盐产品产量和销量同比分别增长161%和627%。津巴布韦一、二期项目全部建成达产后,将产出锂精矿约35万吨,与此同时其锂矿采购模式将由外购矿转变为自给矿+外购矿模式,锂盐的成本压力将得
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