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不插电的电动汽车:无线充电系统可以实现这一目标吗?

2016-10-12 15:26来源:彭博新能源财经作者:BNEF关键词:无线充电充电设备充电系统收藏点赞

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目前,无线充电技术正在与传统有线充电系统比拼充电速度和效率。虽然现阶段的无线充电设备主要面向家庭用户或者电动大巴,但未来一定会逐渐推广至各类乘用车、商用车,直至自动驾驶汽车领域。

现阶段,无线电动汽车充电(WEVC)市场的规模仍非常有限,主要来自消费者购车后的次级市场消费和少量电动大巴购买合同。为了推动这项技术的普及,至少要有一家大型汽车厂商挺身而出,100%带头支持无线充电技术。我们预计这种情况将出现在2023年左右,主要源于不同电动车和发动机型号之间的成本平价,以及各家汽车厂商之间的竞争。

戴姆勒(Daimler)、BMW和奥迪(Audi)均表示将以“升级配置”的形式,为旗下2017款豪华电动车提供无线充电系统。

在交通运输领域的电气化进程中,WEVC系统的出现还有助于推动其他相关技术的发展,比如自动驾驶汽车和电动大巴充电系统。如果动态充电系统可以得到大规模的推广,电动车就完全可以在驾驶过程中顺便进行充电,整个交通运输行业也会因此发生巨大转变。然而,由于当下充电基础设施的建设成本过高,大规模动态充电系统可能很难在未来5到10年内成为现实。

如果WEVC系统真的可以应用到2017年出厂的豪华车型上,我们预计这种技术将在2030年前完成技术的普及,开始服务于中低档车型。另外,由于电动大巴可以借助无线充电系统平衡大功率充电器的成本压力,我们预测电动大巴无线充电系统将在WEVC市场的最初发展阶段扮演重要角色。

以下是我们统计到的几组数据:

34亿美元——我们预测的2027年无线充电市场规模

27%——我们预测2027年将采用无线充电系统的电动大巴新车比例数字

42%——我们预测2027年将采用无线充电系统的电动豪车新车比例

延伸阅读:电动汽车无线充电关键技术及应用

新突破丨无线输电技术:可在一点五公里外进行无线充电

原标题:不插电的电动车:无线充电系统可以实现这一目标吗?
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