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小编最近做了一道题:“互联网+能源+电动汽车=?”。电动汽车将如何穿行在能源互联这张大网之中?充电作为其关键环节,又可以带来哪些商机?
啥是“能源互联网”?
根据加法结合律,麦兜先要计算前两项的和,互联网+能源=能源互联网。“能源互联网”最近火得一塌糊涂。
这个概念是美国经济学家杰里米˙里夫金在《第三次工业革命》一书中正式提出的。他认为,可以通过互联网技术与可再生能源相融合,将全球的电力网变为能源共享网络,个人既是能源的消费者,也是能源的生产者。
简单说,就是把发电设备、电网设备、用电设备和用户整个电力系统全部联系在一起,把个人和能源的信息孤岛打破。主要做两件事:虚拟的电力信息在互联网上实时交换,实际的电力分配和传递依靠智能电网。
所有电力信息都将通过二进制代码联系在一起
能源互联网+电动汽车=?
小编听说:“电动汽车产业就是能源互联网最大的商业模式。”看来有不少商家都瞄准了电动汽车作为能源互联网领域的入口呀。
小编偷偷瞧了瞧商家们都在忙些啥。各家花样百出,但是殊途同归,就两个字,充电。
不卖关子了,小编这就把探得的情报一一道来。
延伸阅读:中国能源转型与能源互联网实践
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为进一步加大新能源建设,加速推进V2G项目试点应用,近期,无锡公交集团下属新能源公司购置一批V2G相关设备并开始技术论证。相关方正在就无锡公交现有V2G设备满足充放电功能的BMS系统升级,车、机互通协议等必要条件进行有序对接,围绕项目试点应用技术路线和计划进行重点研究。V2G(Vehicle-to-Grid)
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北极星储能网获悉,3月19日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”
据比亚迪汽车官微消息,3月16日,比亚迪与京东集团在北京京东总部正式签署战略合作协议。双方将基于各自优势与产业领域的深厚积累,在乘用车相关领域、商用车场景应用、数智化供应链服务、物资集采及综合服务等领域全面展开合作。以物流运输方面为例,比亚迪商用车依托集团混动领先技术、高安全刀片电
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据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
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