北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能充换电站评论正文

电动汽车充电战胜换电 “行政”向市场妥协

2016-09-06 08:55来源:盖世汽车网关键词:充电站充换电站动力电池收藏点赞

投稿

我要投稿

从2008年推出F3DM,比亚迪正式宣布进入新能源汽车市场,再到如今国内新能源汽车市场初具规模,这9年时间是中国新能源汽车市场原始积累期。

这段时间市场的特点,包括新能源概念传播、技术路线探讨、产销量井喷、骗补疑云、互联网造车、充换电之争等等。关于这些问题,经过这9年时间留下的沉淀,似乎市场告诉了我们一些答案。

新能源汽车最大的痛点之一是续航,鉴于当前动力电池的技术水平有限,续航疑虑症这个梗短期无法抹去。所以,这就是换电一方“攻击”充电一方的核心,而充电一方则暗斥换电一方想垄断市场。实际上,充换电之争,其背后是一场标准的博弈。

国家电网与南方电网是国内两大充换电站建造商,这两家是换电模式坚定支持者。从2010年~2014年,这5年时间它们建造了大量充换电站,由于当时市场上的新能源车型并不多,这为后面的充电桩闲置问题埋下了伏笔。

2014年南方电网的投资计划中不再包括对电动汽车充电站的投资,意味着南方电网将退出充电站竞争市场,仅作为充电站市场的电力提供商。国家电网最终赢得两家国字号企业在新能源充换电站的“对拼”,同时确立了充电为主的模式,从而实现了纠偏改向,也符合当前国际上的主要趋势。

原标题:充电战胜换电 “行政”向市场妥协
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

充电站查看更多>充换电站查看更多>动力电池查看更多>