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充电桩互联互通还得靠市场 别让行政干预扼杀了市场经济(续)

北极星储能网  来源:南度度  作者:李楠  2016/8/22 15:16:55  我要投稿  

北极星储能网讯:人物语录

“《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准主要思路是通过技术和市场的手段来解决互联互通问题,而不是通过行政干预。”

“行政干预扼杀了运营商开拓充电设施互联网经济的可能性。”

“充电安全问题的症结在车端,不是充电机的问题而是BMS(电池管理系统)出了问题。”

“建议南网采取一种轻资产的管理方式,走平台这条路,更多在互联互通上下功夫。”

 

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实现充电桩互联互通还得靠市场 别让行政干预扼杀了互联网经济 

中电联正组织制定《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准

记者:电动汽车充电设施的互联互通至今尚未完全打通,目前,许多充电桩运营商分别采用不同的运营和支付策略,车主如果想充电,需下载多个APP,或充值多张支付卡,非常不便利,您觉得要实现互联互通这个目标,我们还有哪些问题需要解决?

刘永东:充电设施之间的互联互通涉及三个层面问题:一是车桩匹配,新国标所拟定的充电接口及通信协议标准解决的就是这个问题;二是信息的互联互通,主要解决的是不同运营商之间的信息传递问题,旨在打破信息孤岛;三是支付的互联互通,也就是你所谈到的车主充电还要携带一大堆充电卡、不同运营商之间不能身份识别的问题。

目前,中电联正在组织制定《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准,将可解决运营商跨平台标准充电、身份识别、跨平台结算机制以及一次性用户临时充电等问题,现已进入征求意见阶段。主要思路是通过技术和市场的手段来解决互联互通问题,而不是通过行政干预,旨在构建起不同运营商之间信息交换的统一架构,将需要解决的问题进行分层,并把每一层的标准固化下来,形成一个体系,比如车与桩之间如何通信、桩与运营平台如何通信、不同运营商之间如何通信、运营商与第三方平台监控平台之间如何通信等等。

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