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好消息来袭!推进充电支付互联互通有了新思路

北极星储能网  来源:新能源汽车新闻EV  作者:N.E.S 王涛  2016/7/20 9:22:50  我要投稿  

北极星储能网讯:目前,充电设施相关企业面临的最大问题就是,充电桩信息不对等,以及跨平台支付仍无法实现,如此一来,极大地降低了用户的充电体验。一车多卡、一车多APP等充电难的现状已经困扰电动汽车车主较长时间,且至今尚未得到解决。为了打通运营商之间的互联互通,实现跨平台支付,中电联近日组织制定了《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准,该标准现已进入意见征求阶段。

那么,该标准的制定对整个充电设施行业来说,具有怎样的意义?对用户而言,一直困扰多时的充电难题又能否得到相应的解决?对此小编专访到了参与制定该标准的中电联标准化管理中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东。以下为采访实况:

N.E.S:充电设施互联互通至今尚未完全打通,特别是跨平台支付方式受到限制,通常车主出行需要配备多张充电卡、手机里下载多款充电APP。那么,造成这种现状的主要原因是什么?

刘永东:由于行业还没有统一的信息规范、数据结构等,各地区、各运营商之间的通讯方式不一样造成的。

支付方式的互联互通涉及到的层面非常多,不仅仅是简单的选择哪一种方式结算的问题,它还涉及到充电设施运营商的商业模式。通常,用户在购买充电卡后,会预存一部分资金,而这部分资金对运营商来说非常重要,它能够使现金流正常流转起来,而这就涉及到了运营商对模式的探索。

N.E.S:为了进一步推进支付方式的互联互通,中电联目前正在做哪些准备?

刘永东:目前我们制定了《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准,这一标准目前正在网上公开征求意见,目的是架构起不同运营商之间所有信息交互的架构。其中分为几层,每一层交换运营商之间的信息,每项信息如何编码,如何进行数据传输,如何保证信息安全等。接下来,会按照有这样一套架构标准,使政府监管、企业运营照此有序进行。

N.E.S:该标准大致涉及哪些主要信息呢?

刘永东:该标准第一部分是总体架构;第二部分是公共信息接口规范,目的是解决充电桩的静态信息,例如,桩的地理信息、后台设备信息,接口信息、运营商信息、电量信息等;第三部分叫做业务信息接口,解决标准的充电过程,包括跨平台充电、运营商之间的交互、如何确定身份、如何通过扫码、充电卡还是银行卡等进行身份识别、设备信息、充电价格策略、充电过程、账单形成等;第四部分是数据传输安全,与信息安全保障机制等。其中,第二部分针对的是运营商与平台之间对接,而运营商与运营商之间的对接,主要体现在第二和第三部分。

N.E.S:这套标准对充电设施运营商来说,有何影响?

刘永东:运营商非常欢迎,因为当前遇到的充电问题非常突出,充电桩建设和运营商遇到的最大问题就是每个地方的情况都不同,需要根据当地的情况进行软件开发和对接,任务非常繁琐和复杂。有了统一的标准后,即可按照最基本的标准去执行,例如,如何与政府平台对接,如何与运营商平台对接等,这样就可以大大减少重复性的、繁琐的开发工作,对不同地区的差异化仅需轻微改动即可。

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