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中国电力报:您认为我国储能产业目前处于一个什么样的发展阶段?
来小康:无论从技术水平、制造能力,还是从商业模式来看,我国的储能产业还处于培育期,还没有走到可以大规模推广的阶段,尚待突破。这是一个基本的认识。
比如应用范围较广的电动汽车,仍然还没有实现大范围推广,没有完全实现市场化,因此还需要政府来介入和鼓励。
储能技术需要新的跃升技术,而不是小打小闹、修修补补的改进。比如电动汽车,我们希望电池是一代一代地往下走。
什么叫“下一代储能技术”?肯定是有技术的革命,这需要突破很多技术瓶颈。我们国家应用环节的储能技术可以说是跟发达国家“并跑”,而电池本身的研发技术上处于“跟跑”状态。
中国电力报:跟发达国家比较,我们的储能产业有哪些差距?
来小康:我们的储能技术为什么比国外差一些,我们的差距在哪儿?搞科研的人都很清楚,比起发达国家,我们缺少分析手段。研发的理念、思路、体系是一回事儿,而分析手段是另外一回事儿。打个比方来说,一项电池技术,我们的分析手段只能看到“分子级”,而人家能看到“原子级”。
我们国内的储能科研体系和国外的体系差不多,因为我们基本的东西都是跟人家学来的。我们相对分散一些,但是集中也不一定完全是好事,并不是一定要把科研力量都集中在一起。一开始鼓励大家广泛参与,在发展过程中再把发展快的、实力强的集中一下来搞关键技术攻关,我们也有这种机制。
我们希望,储能技术尽快走进“下一代储能技术”,寿命更长、成本更低、性能更好、安全性更好,这可能需要五到十年的时间。这里面有很多关键技术尚待突破,甚至说是存在一些天花板。在未来的很长时间内,储能还有很多的研发工作要做。
中国电力报:我国是制造业大国,很多行业的制造能力是顶级的,那么储能方面怎么样?
来小康:我们的高端制造能力还有待提升。比如从电化学电池技术来看,研发的源头技术在美国,产业制造是日本、韩国、中国三足鼎立,但是我们处在偏低端的位置,日本和韩国的电池制造能力比我们强一些。
日本的整体的制造业很发达,其它行业的很多先进的制造技术直接拿过来用于储能产品的制造。在制造的精细化、质量控制、精密制造等方面,日本有丰富的经验,而且日本有一大批工匠。相比起来,我们国家的储能制造产业在这方面缺少一定的积淀。
我们国内一个行业的厂家数量往往很多,各种层次的都有。我们的一线厂家制造水平跟国外的一线厂家差不了多少,但是国外只有那么几个企业,都是一线企业,而我们水平差的、小规模的企业还有很多,所以整体的能力水平就差了。
中国电力报:储能技术应用的商业模式一直在不断地摸索当中,在这方面,国外有哪些经验或者做法值得我们借鉴?
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